27-06-06, 23: 42
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#81 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 28-11-05
ubicazione: siracusa
Età : 47
Messaggi: 917 Minimoto: grc rr 2006 50 15cv
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se ti serve erogazione una massa volanica "importante" aiuta...
se cerchi solo la potenza max alleggerisci quanto vuoi... poi l'inerzia che ti fa prendere velocita' la cerchi da qualche altra parte... su alcune enduro per aumentare la coppia ai bassi aggiungevamo delle corone di ottone nei volani.....
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28-06-06, 10: 37
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#82 |
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Super Biker
Registrato dal: 01-12-05
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ma in definitiva un volano piu' leggero fa fare piu' giri massimi alla motina?
il peso della frizione puo' essere comparato al volano? |
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28-06-06, 10: 47
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#83 |
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Super Biker
Registrato dal: 28-11-05
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il piattello frizione e' una massa volanica...
un volano piu' leggero ti tira qulche giro in piu' poi se sono giri "buoni" o fuori giri dipende dai diagrammi piu' o meno spinti che hai nel tuo cilindro
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28-06-06, 11: 04
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#84 | |
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Super Biker
Registrato dal: 01-12-05
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Quote:
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28-06-06, 12: 08
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#85 |
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Visitatore
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28-06-06, 12: 11
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#86 | |
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Super Biker
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Quote:
benny se lo dici te ce credo, ho fatto questa domanda perche' c'e un mio amico che dice che il volano piu' leggero gli ha fatto aquistare sulla blatina ben 2500 giri, da 14000 iniziali fino a 16500, bo' sara' una leggenda oppure ha la frizione bruciata |
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28-06-06, 12: 30
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#87 |
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Visitatore
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28-06-06, 12: 50
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#88 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 30-11-05
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la mia passa i 16000 giri....
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28-06-06, 12: 54
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#89 | |
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Super Biker
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Quote:
si ma non sicuramente grazie al volano ..............di pure grazie al bzm
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C1 ad acqua
gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb |
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28-06-06, 21: 22
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#90 |
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MotoGP Biker
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intendevo col blocco cinese,ovviamente non era solo il volano ma anche la preparazione,anche se a dire la verita li ha sempre presi anche quando non avevo il cilindro e carter preparato,ora il bzm non fa testo ovviamente
 14cv veri
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