06-02-08, 22: 57
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#11 |
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Junior Biker
 
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ma per chiuderlo come si deve devi tagliare variare l'inclinazione e risaldare il canotto allora senti la differenza.
poi vadi di fino con lo sfilare le forcelle ed infine bisogna abbassare il forcellone ed accorciarlo cosi avrai una ottima ciclistica |
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06-02-08, 23: 32
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#12 |
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MotoGP Biker
 
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L'arte per la mini...
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concordo... solo sfilare le forcelle a me dava solo problemi, poi ho cambiato la culla con questa...
e se date un'occhiata, ciclisticamente come inclinazioni e misure anche grazie al forcellone avotecnica, non ha la stessa "forma" delle C1 / C2  In pratica è più caricata in avanti, ma l'interasse è "variabile" da 70 a 74 cm!!! 
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06-02-08, 23: 47
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#13 |
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Junior Biker
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si puo abbassare anche il forcellone e accorciare migliori ancora
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06-02-08, 23: 53
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#14 |
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MotoGP Biker
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io avevo in mente una modifica al triangolo sella...
A mo di tecnica "pasini" così da avere l'altezza sella "regolabile"  Ma fin che non è pronto non ditelo a nessuno!!!! 
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06-02-08, 23: 56
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#15 |
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Junior Biker
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io ho abbassato tutta la mini se vuoi ti do le mie misure e confronti con le tue
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06-02-08, 23: 59
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#16 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
 Comunque avevo postato le misure da qualche parte... io "normalmente" misuro da perno ruota anteriore a piastra superiore... da perno ruota a perno ruota. Da perno anteriore a vite attacco superiore del forcellone dietro, e da perno posteriore a fine triangolo sella (prima del pezzetto all'insù che appoggia sulla carena) 
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07-02-08, 00: 00
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#17 |
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Junior Biker
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ti do le misure in pm
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