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Vecchio 31-01-08, 12: 28   #61
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se vuoi ti presto il motore della uno turbo
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Vecchio 31-01-08, 12: 34   #62
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apparte gli skerzi è fattibilissimo fare un motore 70cc da 20 cv (anke di +) su una minimoto. PERO':
1. non fa 20000 giri....
2. personalmente trovo difficile sfruttare al 100% 11/12 cv figurati + di 20.
3. 160km/h sono fantasia almeno ke non gli costruisci una carena aurodinamica studiata apposta (vedi lolù by top performance)
4. prima di arrivare a 160 km/h con 20cv hai già finito 3 frizioni....

detto questo a livello di esercizio di stile io cmq approvo

certo se poi la motina devi usarla x quello x cui è fatta direi proprio ke è una c.....a
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Vecchio 31-01-08, 12: 41   #63
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dai abbiamo capito devi farti vedere dagli amici...

consiglio?

fatte uno zip skiafface il blocco del Runner 180c.c. e la fai finita con 200€ fai tutto...

P.s.
io il Dna avevo quello de trofeo MALOSSI era fermo a confronto con lo zip...
sei un grande
CIOMPI non è collegato  
Vecchio 31-01-08, 13: 30   #64
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ma cammina vuoi mettere un motore piaggio 70cc trofeo ben fatto con un motore runner 180 originale???? figurati quel motore fa fatica a stargli davanti quando è bombardato come si deve... tant'è ke l'unico modo per farlo andare è mettere il cilindro rs125 con aspirazione sul cilindro... e non spendi 200€
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Vecchio 31-01-08, 14: 09   #65
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ma cammina vuoi mettere un motore piaggio 70cc trofeo ben fatto con un motore runner 180 originale???? figurati quel motore fa fatica a stargli davanti quando è bombardato come si deve... tant'è ke l'unico modo per farlo andare è mettere il cilindro rs125 con aspirazione sul cilindro... e non spendi 200€
bè lo so...
lo scritto solo per farlo smettere....
correvo con lo zip...

e ho provato anche i runner 180sp e stanno fermi... ma sotto uno zip " per strada " avrebbe sicuramente tolto delle soddisfazioni a "LUI..."
exPilota88 non è collegato  
Vecchio 31-01-08, 14: 57   #66
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boia che macellata che gli avete dato

è impossibile, ma anch'io a sedici anni pensavo a cose impossibili, poi ora faccio cose inimmaginabili a 16 anni, ma molto più reali..
p.s. non ha senso montare un 50 di uno scooter.. il 50 c'è già per le mini...
lavora quello..
impara cosa sono le fasi, i rapporti di compressione, impara ad alleggerire un pistone, a lavorare una testa, a lavorare a puntino un carburatore e soprattutto a carburare e ti toglierai già un'infinità di soddisfazioni..

il tuo sogno è impossibile perchè avresti dei rapporti talmente lunghi che non esiste frizione centrifuga che reggerebbe un tale stress... non riusciresti nemmeno a partire..

a meno che non hai un range di 35.000 giri... allora con i rapporti in vendita riusciresti...
ma 35000 giri sono un'utopia (cioè una cosa impossibile).
baccioev non è collegato  
Vecchio 31-01-08, 15: 46   #67
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Io ti posso dire che Nel Campionato dell'anno 2007 cat. OPEN (50cc), nella pista di Rozzano, con un rapporto 8:63 o 64, non ricordo con precisione, hanno toccato i 112 Km/h. E fidati che a vederli era impressionante!
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Vecchio 31-01-08, 16: 21   #68
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Ma io compro albero e GT e non voglio lavorare niente così risparmio soldi
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Vecchio 31-01-08, 16: 31   #69
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Originariamente inviata da coski Visualizza il messaggio
Ma io compro albero e GT e non voglio lavorare niente così risparmio soldi
hauuhauhauhauha

adesso non riesco a capire se sei tu che prendi per il culo a noi, ho se siamo noi...

uahuauhah!!!
exPilota88 non è collegato  
Vecchio 31-01-08, 16: 46   #70
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Io ti posso dire che Nel Campionato dell'anno 2007 cat. OPEN (50cc), nella pista di Rozzano, con un rapporto 8:63 o 64, non ricordo con precisione, hanno toccato i 112 Km/h. E fidati che a vederli era impressionante!
112 Km/h, sorprendente!!!
resa1986 non è collegato  
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