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... Ciao a tutti.... la c1 di cui vi avevo parlato qualche giorno fa mi è arrivata finalmente... .... adesso voglio subito iniziare le modifiche... e avevo alcune domande... prima di tutto volevo sapere dato che il telaio è colorato di argento... chiunque ha una c1 sa che dopo un po il colore sbiadisce oppure si stacca... io volevo farla tornare bella splendente di nuovo... come posso fare?? con la bomboletta??... Poi il carburatore e il filtro sono veramente squallidi gli originali... qual è il migliore per sostituirlo?? infine passando al motore volevo iniziare a fare qualche conto dato che volevo prendere come albero il bzm:
ALBERO MOTORE SPECIAL CORSA 39,2 mm - PLACCA ARGENTO
- BLATA ORIGINAL + REPLICHE IMPORT

e di conseguenza questo cilindro bzm:
CILINDRO H2O D.36 3 TRAVASI CON PISTONE E GUARNIZIONI - 40cc
- BLATA ORIGINAL + REPLICHE IMPORT

solo che i prezzi per me sono altissimi... anche se di preciso non so quanto possono venire a costare... quinsdi ci puo essere qualcosa di altrettanto competitivo a un po meno?? seno mi prenderò piano piano questi.... scusate se sono ripetittivo forse con questo post ma ho bisogno di risposte mirate e ci ho messo un po tutto.....
grazie ancora!!!!!!!!!!!!!!!!!!

henry

ciao.
per il carburatore..sensa dubbio un dell'orto...se hai intenzione di toccare il motore prendi direttamente un 18...il collettore puoi usare anche quello originale ma dovrai allargarlo...come consiglio ti dico prima del motore di rendere affidabile la moto..tipo cuscinetti viteria spessori ruote...e se non hai intenzione di montare le piastre sospese puoi mettere un rinforzo fra i 2 telaietti altrimenti alla prima caduta potrebbero rompersi...
poi le altre cose di cui abbiamo straparlato tipo tappo vaschetta,foro per controllo puleggia ecc ecc a quel punto passerei alla nota motore
ciao

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bizio81

Daccordissimo con henry,Controlla prima la mini che ne ha bisogno e già solo per questo sara più competitiva.
Io ho la C1 e quando me l'hanno detto a me non avevo preso sul serio la cosa e poi controllando ho trovato di tutto:bolloni lenti pezzi montati male,eccedera.Cambia i cuscinetti alle ruote,controlla tubazioni varie e fascette,il tubo benzina comprane uno apposito ai ricambi quello originale è un semplice tubo di gomma,controlla i freni,io avevo le pinze che si stavano per smontare,e una cosa che dovresti cambiare a mio avviso sono le leve dei freni......sono di plastica e quando freni ti si piegano in mano.
Fidati comincia da queste di modifiche che l'affidabilità è la prima cosa!
Grande henry!!!!!

Max '77

In aggiunta, ti consiglio anche di eliminare un disco freno sull'anteriore se ne hai 2.
Monta gomme PMT T40 o T41, sostituisci le lamelle con lamelle in carbonio da 0,30.
Rinfornza il codino ed il sellino con vetroresina, se no alla prima caduta ti si rompe in 2.
Segui i consigli di Henry per le pedane.
Prevedi di sostituire la frizione originale con una Zocchi.
Per i cavi e le guaine dei freni puoi andare in un negozio di biciclette e prendere quelli da MTB, se vuoi il massimo usa gli Shimano.
Leggi la mia guida sul radiatore.

In aggiunta, ti consiglio anche di smontare la mini e di rimontarla con viti bulloni e dadi italiani in inox.

Fatto questo, dopo aver risolto i soliti vari e molteplici problemini, e preso confidenza con il mezzo puoi pensare all'elaborazione.

Viper

occhio a spendere tutti sti soldi su una cinese!!! guarda nel mercatino, é pieno di C1 straelaborate tutte in vendita..e non é un caso..ti consiglio di renderla affidabile con i soliti lavoretti e fermarti li. Una volta che ci sai andare bene ti prendi un' Ita che é 100mila volte meglio di qualsiasi C1 stra-elaborata

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d'accordo... prima di tutto grazie delle risposte... allora per prima cosa mi dedico alle gomme e alla bulloneria... per quanto riguarda le piastre sospese cosa si intende?? sono le pedane?? poi allora mi dedico al carburatore.... il collettore va cambiato con un modello preciso?? perchè secondo me quello è piccolo e allargarlo ho paura non sia affidabile... quindi preferirei cambiarlo sapete qual' è il modello giusto?? per il dell'orto non è un carburatore specifico da minimoto giusto?? va bene anche quello dello scooter?? infine per la verniciatura del telaio... ci sono prodotti specifici o utilizzo la bomboletta argento ad esempio??? grazie mille a tutti per la disponibilità.....

bizio81

Vai di bomboletta,le piastre sospese sono piastre che supportano le pedane che invece di stare sulle piastre laterali del telaio stanno attaccate sopra e in caso di caduta non forzando sulle pistre telaio non le rompono,prendile in considerazione o almeno metti il rinforzo che trovi sul sito di henry,io le ho spaccate due volte!!!!

Max '77

Puoi provare con la bomboletta alla nitro io la uso per ritocchi, ma non è che sia il massimo della durata (perde di lucentezza col tempo), sarebbe meglio andare in colorificio e prendere un bicomponente e spruzzarlo con il compressore.
Comunque prima devi sverniciare con carta vetro e dare una base antiruggine.

Per le pedane sospese guarda sul sito di Henry se fai un cerca trovi tanti post in cui se ne discute, io le ho e non posso più farne a meno!

Il carburatore va bene un PHBG da 18 o 19 non di più, il collettore lo puoi trovare su internet o nei negozi di motoricambi.

Rinforza il codino con la vetro resina, così com'è è veramente fragile!

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si infatti è quello a cui avevo pensato... uso la bomboletta grigia... con l'antiruggine.... henry sono stato sul tuo sito... ho capito cosa sono le pedane sospese... io le chiamavo in un altro modo... sono spettacolari... le voglio subito assolutamente.... insieme alle pedane in alluminio... si possono assemblare giusto?? cioè intendo attaccare alla piastra sospesa le pedane in alluminio giusto??? quanto costano per la mia c1?? le prendo subito sia piastre sospese che pedane.... le ho viste su una gp3 di un mio amico e sono troppo comode... dimmi tu... per max una cosa... ho visto il tuo ammortizzatore di sterzo... io però non ho la staffa per la carena davanti... se lo voglio montare devo farne uno artigianale?? grazie a tutti... a prestissimo!!!!!!!!!!!!!

Max '77

Come non ha la staffa? Come sta su la carena? Almeno ha la staffa sotto la vaschetta dell'acqua?
Se non ce l'ha devi fartelo fare, se vuoi mettere un ammortizzatore serio (come il mio) che non sia il cinese devi farti fare collarini per montarlo a prescindere dove lo vuoi mettere (nella confezione c'è solo l'ammortizzatore), a me li ha fatti Henry.

Dimenticavo, controlla i canotti delle ruote che siano della misura giusta, se muovendo la gomma senti che si muove fattene fare della misura giusta.

Per curiosità, ma la mini corrisponde all'annuncio e-bay, almeno per quanto riguarda i componenti e la cilindrata?