Originariamente inviata da Max '77

Cosa succeda esatamente non lo so, ma so che di punto in bianco inizia a creare impulsi elettrici irregolari che fanno singhiozzare il motore con perdita di potenza agli alti regimi, cambiando il volano, con la stessa bobina si risolve il problema.
Secondo me e dovuto dal fatto che i magneti si spostano andando a cambiare la fase variando il tempismo della scintilla oppure che perda l'equilibratura.
Da quando ho cambiato i cuscinetti, il problema non si è più presentato, è anche vero che contemporaneamente ho sostituito il volano.

Con il dire che mi dura poco è perchè appena lo sostituivo tutto ok, ma dopo 5-6 uscite riniaziavano i problemi...

Originariamente inviata da bizio81

Ok ragazzi ho capito,io ho l'ho tornito un pò però non è che ho potuto togliere molto,sotto al tornio gira bene poi se a 12000 giri crea qualche problema non saprei.
Però a me non è che si è rotto,intendevo dire se c'era la possibiltà di metterne uno di qualche marca che fa modifivhe,ovviamente se il volano può dare qualche cosa in fatto di prestazioni!!!!!!!!!!!

Originariamente inviata da Max '77

Cosa succeda esatamente non lo so, ma so che di punto in bianco inizia a creare impulsi elettrici irregolari che fanno singhiozzare il motore con perdita di potenza agli alti regimi, cambiando il volano, con la stessa bobina si risolve il problema.
Secondo me e dovuto dal fatto che i magneti si spostano andando a cambiare la fase variando il tempismo della scintilla oppure che perda l'equilibratura.
Da quando ho cambiato i cuscinetti, il problema non si è più presentato, è anche vero che contemporaneamente ho sostituito il volano.

Con il dire che mi dura poco è perchè appena lo sostituivo tutto ok, ma dopo 5-6 uscite riniaziavano i problemi...

Originariamente inviata da aster76

gia' questi motori non raggiungono regimi elevatissimi, se alleggeriamo anche il volano prendera' si + rapidamente i giri, ma il regime massimo sara' inferiore e + sensibile alle forze che contrastano l'avanzamento del mezzo.

Originariamente inviata da aster76

+ costante e affidabile, dato che c'e' stato un periodo che i volani "made in china" si smagnetizzavano e le mini non ne volevano sapere di partire !!!

...come intervento e' ben accetto

Originariamente inviata da bizio81

Non è che sai anche se la cosa è fattibile a livello di mozzo dell'albero,Cioè se è compatibile con quello dell'albero della c1,perchè il bzm non c'è specifico per la c1 ma solo per motori BZM e non so se poi lo posso mettere,se ad esempio il bzm è più stretto non ci sono problemi,lo tornisco e lo faccio diventare uguale,ma se ad esempio è più grande ci cade dentro!!!

Originariamente inviata da aster76

provalo so per esperienza che i volani cina montano benissimo su alberi ita..
esempio: quando in una elaborazione sostituisco l'albero con uno ita, rimonto piattello e volano.
solo nella banshee va sostituita la frizione perche' quella cina non monta + su albero ita