Nuove C1 su Avotecnica - Pagina 2

fianfian-flo · 03-12-07, 21: 57

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Originariamente inviata da matrixgab

non è nuovo quel telaio, è fuori da un bel pezzo.
se ben verniciato fa la sua porca figura... (esteticamente

)

quoto

matrixgab · 04-12-07, 11: 06

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Originariamente inviata da s.rond

ma mi sake lui intende quella altre di c1...quelle con il posteriore rinforzato!!

anche di quelle se ne sono già viste in giro da un bel pezzo...non è altro che il forcellone della C2 montato sul telaio a traliccio.

Max '77 · 07-12-07, 21: 16

Il telaio C2 è meglio, ma quelle lì hanno già il freno anteriore maggiorato che da solo costa 65 € e il motore da 46 cc (il kit di modifica lo vendevano a 45 €), se trovi un telaio in alluminio della C2 a buon prezzo (Avotecnica un po' di tempo fa li vendeva 120 €) ti prendi quella con il forcellone posteriore a tubi da 275 €, gli cambi il telaio ed hai già una mini con una buona ciclistica e potente.
Comunque devi già preventivare un carburatore nuovo. Te la danno con il 14 mm, ma sul 46 cc serve un PHBG da 18 mm.

Viper · 07-12-07, 22: 46

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Originariamente inviata da JONSEREDS

Io l' avevo comprata da avotecnica ad agosto 2006 ma le vendevano già da un pò con quel telaio... Visto da lontano sembra bello ma se provate a misurarlo... quei bei travetti che compongono la struttura sono praticamente saldati a occhio...

fra i due lati del telaio non c'era una misura uguale...(differenze anche di 8-10mm.). Inoltre avevo notato che il cannotto di sterzo era molto più inclinato che su altre C1, dopo sono passato ad una C1 raffreddata ad aria con telaio classico e la trovo molto più guidabile nelle curve lente... per contro la avotec era stabilissima in rettilineo e vibrava un pò meno...
Speriamo che su queste nuove abbiano richiesto ai cinesi più precisione dimensionale del telaio...
Ecco com'era la mia:

Quoto, ho commesso anch'io il grave errore di prendere la C1 con quel telaio da avotecnica, dire che era storto é poco..l'ho smembrata e venduta dopo 2 giorni (aveva anche moooolti altri problemi nonostante quasi tutti dicevano che era ottima..MAI comprare x sentito dire!!)

Max '77 · 08-12-07, 01: 05

Secondo me quando si compra una cinese la prima cosa da guardare è il telaio, tanto prima o poi gli altri pezzi li cambi, ma il telaio ti resta, parlo per esperienza, ormaio io sulla mia C2 ho cambiato tutto tranne i carter (rilavorati), l'albero, il volano, la pompa, il telaio, le forcelle, la ruota anteriore, il radiatore, il freno posteriore e qualche altro dettaglio che mi sfugge... il resto tutto sostituito per migliorie o perchè rotto in rovinose cadute...
Le C1 di Avotecnica che radiatore montano? Quello grigio o quello argento maggiorato? Se montano quello grigio altro punto a favore, se montano il classico nero... altri soldi da spendere...

JONSEREDS · 09-12-07, 19: 44

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Originariamente inviata da Max '77

Secondo me quando si compra una cinese la prima cosa da guardare è il telaio, tanto prima o poi gli altri pezzi li cambi, ma il telaio ti resta, parlo per esperienza, ormaio io sulla mia C2 ho cambiato tutto tranne i carter (rilavorati), l'albero, il volano, la pompa, il telaio, le forcelle, la ruota anteriore, il radiatore, il freno posteriore e qualche altro dettaglio che mi sfugge... il resto tutto sostituito per migliorie o perchè rotto in rovinose cadute...
Le C1 di Avotecnica che radiatore montano? Quello grigio o quello argento maggiorato? Se montano quello grigio altro punto a favore, se montano il classico nero... altri soldi da spendere...

Super quoto! Per questo come cinese consiglio sempre la BANSHEE, la 911R, la C2, i telai in alluminio, anche se cinesi, sono molto più precisi nelle misure... Con un buon telaio si possono anche spendere soldi per italianizzare il motore ma se già è storta da nuova non c'è proprio il merito...
La mia ex C1 di Avotecnica montava un radiatore identico a quello nero ma non verniciato, quindi era grigio ma completamente diverso da quello GRIGIO VERO e MAGGIORATO! Molti venditori su ebay approfittano del fatto che tutti pensano che se il radiatore è grigio deve per forza essere quello maggiorato allora fanno fare i radiatori classici neri NON VERNICIATI e poi scrivono "nuovo radiatore grigio maggior raffreddamento"...

matrixgab · 10-12-07, 14: 00

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Originariamente inviata da Max '77

, se trovi un telaio in alluminio della C2 a buon prezzo (Avotecnica un po' di tempo fa li vendeva 120 €)

Avotecnica tra l'altro vende un telaio progettato e realizzato in italia a "soli" 160€

08-12-07, 01: 05	#15
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Secondo me quando si compra una cinese la prima cosa da guardare è il telaio, tanto prima o poi gli altri pezzi li cambi, ma il telaio ti resta, parlo per esperienza, ormaio io sulla mia C2 ho cambiato tutto tranne i carter (rilavorati), l'albero, il volano, la pompa, il telaio, le forcelle, la ruota anteriore, il radiatore, il freno posteriore e qualche altro dettaglio che mi sfugge... il resto tutto sostituito per migliorie o perchè rotto in rovinose cadute... Le C1 di Avotecnica che radiatore montano? Quello grigio o quello argento maggiorato? Se montano quello grigio altro punto a favore, se montano il classico nero... altri soldi da spendere... Ultima modifica di Max '77 ; 08-12-07 a 01: 12

07-12-07, 21: 16	#13
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Il telaio C2 è meglio, ma quelle lì hanno già il freno anteriore maggiorato che da solo costa 65 € e il motore da 46 cc (il kit di modifica lo vendevano a 45 €), se trovi un telaio in alluminio della C2 a buon prezzo (Avotecnica un po' di tempo fa li vendeva 120 €) ti prendi quella con il forcellone posteriore a tubi da 275 €, gli cambi il telaio ed hai già una mini con una buona ciclistica e potente. Comunque devi già preventivare un carburatore nuovo. Te la danno con il 14 mm, ma sul 46 cc serve un PHBG da 18 mm.