Aiuto cilindro bzm 50cc su c1

manoloC1 · 14-11-07, 14: 42

ciao ragazzi, ho un cilindro bzm 50 6t per c1.
Poggiandolo ai carter con essi non c'entra niente.
Corrispondono solo i fori prigionieri.
Il problema più grosso che incontro è quello della base travasi. Infatti questi sono molto piccoli rispetto all'apertura dei carter. Sia verso l'alto che verso il basso i carter si presentano più ampi e di conseguenza noto un certo scalino nell'ingresso nel travaso.
COsa mi consigliate di fare:
-rienpio i carter con stucco epossidico e poi spiano e raccordo?
-apro i travasi cilindro fino a farli coincidere con i carter? (ma ho paura di perdere troppa pressione nei carter).
Grazie e a presto.
Manolo

henry · 14-11-07, 14: 59

si è tipico....bisogna lavorarci un bel pò...l'argomento era stato trattato qualche mese fà....prova a fare un cerca o....attendi che qualcuno ne sappia + di me...non l'ho mai fatto personalmente

ciao

manoloC1 · 14-11-07, 16: 51

mi puoi linkare per favore l'indirizzo della discussione perchè non la trovo?
grazie

henry · 14-11-07, 17: 06

purtoppo non saprei dirti...nemmeno con il tato cerca hai trovato niente????

manoloC1 · 14-11-07, 17: 27

ora ho trovato qualcosa.
Sembra che tutti abbiano limato il travaso nel cilindro e non riempito il carter.
Vedro' cosa fare.
intanto se qualcuno vuole darmi consigli, io li accetto.
Grazie ancora.
manolo

matrixgab · 14-11-07, 17: 33

cioè hai i condotti dei carter piu larghi di quelli sul cilindro?
cacchio, avrei pensato il contrario...

manoloC1 · 14-11-07, 18: 04

proprio così purtroppo...

Il mio dubbio sta' nel fatto che se limo il cilindro e poi scopro che il motore l'ho svuotato sotto, che faccio? lo butto via?

rm minimoto · 14-11-07, 21: 12

io li ho gia montati lavorando il cilindro con ottimi risultati
te l' avevo detto che c'era da lavorarci

dai se fai un bel lavoro avrai anche belle soddisfazioni ( se ti serve un consiglio sai che puoi chiamarmi )
ciao
ps : sei rimasto soddisfatto della mia c1 ?

manoloC1 · 14-11-07, 21: 38

La tua c1 non mi ha soddisfatto affatto.
M'ha messo proprio paura.
Non me lo sarei mai aspettato da una motoretta "come la mia".
C'ho paura a metterci le mani, non vorrei toccare il cilindro, per non rovinarlo, ma so' che l'alternativa è solo mettere stucco epossidico nei carter.
E pure sta soluzione mi fa temere che qualche pezzo di stucco possa staccarsi e andare a fracassare tutto.
Che faccio?
Per tagliare la testa al toro devo cambiare pure i carter? Ma è pur vero che comunque un po' dovrei limare la base dei travasi...

Magari un giorno ci facciamo un giro in pista insieme, e me dai una bella legnata.
ciao ciao

franco65 · 14-11-07, 22: 17

A mio parere, cioè per come ho fatto io, ho preso una guarnizione con il disegno preciso dei carter e dopo disegnato sul cilindro, per cui ho allargato il cilindro per come avevo i carter, premetto che non li ho fatti retti ma bensì a mò di imbuto, cioè raccordando senza creare scalini per cui partono larghi e vanno a stringere, e normale che devi allargare tutto il resto come aspirazione nei carter, fai un bel pacco lamellare, un bel sqush, la fasatura l'hò lasciata così comè, a parte alzato un pelino lo scarico 1 mm, una bella marma BZM, e và da paura !!!

14-11-07, 14: 42	#1
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	Aiuto cilindro bzm 50cc su c1 ciao ragazzi, ho un cilindro bzm 50 6t per c1. Poggiandolo ai carter con essi non c'entra niente. Corrispondono solo i fori prigionieri. Il problema più grosso che incontro è quello della base travasi. Infatti questi sono molto piccoli rispetto all'apertura dei carter. Sia verso l'alto che verso il basso i carter si presentano più ampi e di conseguenza noto un certo scalino nell'ingresso nel travaso. COsa mi consigliate di fare: -rienpio i carter con stucco epossidico e poi spiano e raccordo? -apro i travasi cilindro fino a farli coincidere con i carter? (ma ho paura di perdere troppa pressione nei carter). Grazie e a presto. Manolo __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

14-11-07, 14: 59	#2
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	si è tipico....bisogna lavorarci un bel pò...l'argomento era stato trattato qualche mese fà....prova a fare un cerca o....attendi che qualcuno ne sappia + di me...non l'ho mai fatto personalmente ciao __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

14-11-07, 16: 51	#3
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	mi puoi linkare per favore l'indirizzo della discussione perchè non la trovo? grazie __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

14-11-07, 17: 06	#4
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	purtoppo non saprei dirti...nemmeno con il tato cerca hai trovato niente???? __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

14-11-07, 17: 27	#5
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	ora ho trovato qualcosa. Sembra che tutti abbiano limato il travaso nel cilindro e non riempito il carter. Vedro' cosa fare. intanto se qualcuno vuole darmi consigli, io li accetto. Grazie ancora. manolo __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

14-11-07, 17: 33	#6
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	cioè hai i condotti dei carter piu larghi di quelli sul cilindro? cacchio, avrei pensato il contrario... __________________

14-11-07, 18: 04	#7
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	proprio così purtroppo... Il mio dubbio sta' nel fatto che se limo il cilindro e poi scopro che il motore l'ho svuotato sotto, che faccio? lo butto via? __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

14-11-07, 21: 12	#8
rm minimoto MotoGP Biker Registrato dal: 20-06-06 ubicazione: roma Età : 55 Messaggi: 3,814 Minimoto: ... MEDOS 2017 ...	io li ho gia montati lavorando il cilindro con ottimi risultati te l' avevo detto che c'era da lavorarci dai se fai un bel lavoro avrai anche belle soddisfazioni ( se ti serve un consiglio sai che puoi chiamarmi ) ciao ps : sei rimasto soddisfatto della mia c1 ?

14-11-07, 21: 38	#9
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	La tua c1 non mi ha soddisfatto affatto. M'ha messo proprio paura. Non me lo sarei mai aspettato da una motoretta "come la mia". C'ho paura a metterci le mani, non vorrei toccare il cilindro, per non rovinarlo, ma so' che l'alternativa è solo mettere stucco epossidico nei carter. E pure sta soluzione mi fa temere che qualche pezzo di stucco possa staccarsi e andare a fracassare tutto. Che faccio? Per tagliare la testa al toro devo cambiare pure i carter? Ma è pur vero che comunque un po' dovrei limare la base dei travasi... Magari un giorno ci facciamo un giro in pista insieme, e me dai una bella legnata. ciao ciao __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

14-11-07, 22: 17	#10
franco65 Junior Biker Registrato dal: 17-02-07 ubicazione: Sciacca Età : 61 Messaggi: 668 Minimoto: C2 incazzata !!	A mio parere, cioè per come ho fatto io, ho preso una guarnizione con il disegno preciso dei carter e dopo disegnato sul cilindro, per cui ho allargato il cilindro per come avevo i carter, premetto che non li ho fatti retti ma bensì a mò di imbuto, cioè raccordando senza creare scalini per cui partono larghi e vanno a stringere, e normale che devi allargare tutto il resto come aspirazione nei carter, fai un bel pacco lamellare, un bel sqush, la fasatura l'hò lasciata così comè, a parte alzato un pelino lo scarico 1 mm, una bella marma BZM, e và da paura !!!