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Vecchio 10-11-07, 03: 24   #61
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Originariamente inviata da grade Visualizza il messaggio
io uso sempre e solo paraflù, magari sbaglierò, ma nn mi hai mai dato nessun tipo di problema...... cmq bisogna essere davvero deficenti per arrivare a 100 gradi e nn accorgersi di nulla !!! io periodicamente svito il tappo e controllo col dito............e se siamo sui 60 già il dito te lo pela!!!!!!!
inoltre il paraflù ha un'azione anche lubrificante nei confronti del motore.....nn serve solo a raffreddare!!
spero per te che il liquido di reffreddamento nn sia mai oltre gli 80\90° perchè appena sviti il tappo sorpassata quella temperature l'effetto geyser è assicurato. cmq è facile girare con temperature vicino ai 100 in piena estate se per sfiga hai qualche problema(or che si rompe,girante bloccata) non te ne accorgi cmq.

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Originariamente inviata da grade Visualizza il messaggio
il motore!!!! l'acqua serve a raffreddare il motore, quindi mettendo il paraflù che ha una composizione molto oleosa raffredda, ma allo stesso tempo lubrifica il motore (ed i suoi componenti)
non lubrifica nulla internamente,e cmq il liquido refrigerante ha minor scambio termico della semplice acqua demineralizzata

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Originariamente inviata da kocinski Visualizza il messaggio
allora non so che dirti,io al tuo posto smonterei tutto e ricontrollerei per bene..
o la girante che scivola sull'albero oppure i fori alla base del GT dove passa il liquido troppo piccoli
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-11-07, 07: 59   #62
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per i fori nel gt,lo gia fatto notare, mi ha detto che non gli a controllati.ecco perchè alla fine o consigliato di smontare tutto e ricontrollare
kocinski non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-11-07, 18: 45   #63
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L'avatar di Max '77
 
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Originariamente inviata da devilrex Visualizza il messaggio
il radiatore è quello di serie, grizio. i tubi non hanno strozzature evidenti, se le avessero non circolerebbe cosi fluida l'acqua.

per me è solo questione che non si chiude bene il tappo a sto punto.
Se il tappo si chiudesse "bene", nel tuo caso, esploderebbe la vaschetta!
Cambia la cinghia della pompa! Se non funziona smonta tutto, controlla tutti i fori del motore, controlla che la ventolina sia attaccata bene all'alberino e cambia i tubi originali con tubi telati di qualità, tolto quello che va da vaschetta a radiatore (che non si trova in giro), tutti gli altri li trovi nei negozzi di autoricambi (non accessori auto).
Se non cambia nulla portala da un meccanico e in niente te la mette a posto.
Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-11-07, 00: 56   #64
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ho provato a stringere molto forte il tappo e manteneva.

cmq aspetto la vaschetta nuova che arriva lunedi e vado direttamente in pista.
devilrex non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-11-07, 07: 44   #65
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io ho anche provato a togliere il tappo con la mini in moto,e non mi buttava fuori l'acqua.ah,a motore caldo..
detto questo,il tuo impianto ha per forza qualche problema..
kocinski non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-11-07, 13: 24   #66
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Stamattina sono andato a smontare la messa in moto e ho trovato questo:

devilrex non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-11-07, 13: 26   #67
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ma la cinghia cè??
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Vecchio 11-11-07, 13: 42   #68
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a me sembrerebbe proprio di no...
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.::Anco69::. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-11-07, 13: 42   #69
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No!!!!!!!! Porc..
devilrex non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-11-07, 13: 49   #70
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è la prima cosa che si controlla.
kocinski non è collegato   Rispondi quotando
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