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Vecchio 04-11-07, 22: 35   #31
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....hai dimenticato
100 euro di gomme
90 euro di frizione (da mettere in preventivo anche se la frizione originale è ottima)
40 euro di cuscinetti e guarnizioni varie
20 euro di vitarelle tubi e fascette....

stai di nuovo intorno ai 1000 euro....cifra con la quale ti compri una italiana usata non da 15 cv ma ottima per imparare e per poi potenziarla se occorre....,,però spendi tutto insieme
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..detto L'AMMAZZATORE...SEI DI ROMA E DINTORNI ???...E ALLORA VIENI A TROVARCI SU FACEBOOK..."PISTIAMO INSIEME CLUB"
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Vecchio 05-11-07, 00: 49   #32
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L'avatar di manoloC1
 
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Ok, dimenticavo i 40 euro di guarnizioni e cuscinetti, e quelli della frizia 82e.
TUttavia la frizione di serie va' bene lo stesso, e soprattutto se il motore ha un ottimo tiro ai bassi.
Per il resto nulla.
Le gomme si mettono pure sull'ita.
Viti e tubi sono di serie (no problem).

Quindi il totale sale a 847e, ma potrebbe essere 765e tranquillamente.
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Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento.
Leggete in prodotti realizzati da voi.
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Vecchio 05-11-07, 19: 33   #33
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L'avatar di 85alex85
 
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sempre meglio comprare una ITA, anche io sono in possesso di una C1, si è vero ci vogliono 800 € x cominciare ma poi, cambia catena (con una smagliabile x girare ovunque) poi si rompe un pezzo, se ne rompre un altro, se ne perd eun altro... io non riesco a capire come facciate a dire che la spesa è di soli 800 €... impossibile bah... lo sto provando sulla mia pelle... meglio una ITA 1200 € un usato buono, e poi veramente dovrai cambiare solamente le gomme la frizione quando sono finite e quando vai in pista, GIRI non stai ai ''box'' tutto il tempo... ha ti 6 dimenticato, distanziali ruote e motore...
85alex85 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-11-07, 20: 45   #34
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L'avatar di manoloC1
 
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Scusa Alex, PSKY parla perchè gira con me e la mia moto la conosce, ma tu...?
Non ho cambiato la catena per smagliarla, perchè ho uno smagliacatena, non ho cambiato distanziali al motore, e quando vado a girare giro tutto il giorno.
Insomma fin'oggi ho avuto motori cinesi e salvo in qualche raro caso, mi sono sempre divertito a girare e di problemi non ne ho avuti a bizeffe.
Inoltre anche le mini ita si rompono, certo meno frequentemente, ma di sicuro non meno di sovente si perdono viti o molle, e anch le mini ita danno il loro da fare per regolare la frizione.
Si tratta di tempi che vanno spesi per poter giocare con le mini e sfruttare il loro potenziale, qualunque esso sia.
ciao
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manoloC1 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-11-07, 22: 34   #35
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L'avatar di 85alex85
 
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io ho parlato, perchè nel forum cè libertà di parola e secondo, ho solamente espresso la mia opinione visto che ho una blata... tutto qua!
85alex85 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-07, 10: 41   #36
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Dove si trova la C1 a 210 euro scusate?
sapo117 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-07, 13: 05   #37
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L'avatar di JONSEREDS
 
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Originariamente inviata da sapo117 Visualizza il messaggio
Dove si trova la C1 a 210 euro scusate?
Penso su ebay... una volta si chiamavano tru..man B11 acqua...
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Vecchio 06-11-07, 13: 19   #38
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Originariamente inviata da tony79 Visualizza il messaggio
Per la g1 posso dirti che e' una bella mini, e come motore gia' da originale spinge forte, ma te la sconsiglio perche' per farla andare bisogna cambiarci un bel po' di pezzi, e la messa a punto e' un po' piu' complessa rispetto alle mini tradizionali causa il montaggio del motore reverso, quindi per esperienza sulla g1 ti consiglio vivamente di dirigere il tuo aquisto sulla D1 CIAO
quoto...
lo avuta anche io...

dopo 2 uscite lo rivenduta


invece per le cinesi
ho avuto una c1.... dava sempre problemi....

ho peso la 911r mejo me sento.....

la prox me rifaccio una ita a pochi soldi.... di sicuro se rompe de meno....
exPilota88 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-07, 13: 32   #39
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Minimoto: ... unn'ho più nulla, ho fatto festa...
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ciao tuffati su d1 e vai tranquillo. ho avuto sotto il culo una c2 con motore z1 x un anno, quindi ti ridico vai su d1.... la ciclistica d1 è avanti alle altre senza dubbio...
saluti
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TEAM FOREST RULES


I' mi figliolo... ummi somiglia per niente, lavora!
Vaìa vaìa vaìa!!!
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