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Vecchio 02-11-07, 14: 17   #21
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Giusto Jacopo, a me è successo, ma ero ingolfato!
boh non so che dirti...io dico e sono sicuro ho avuto parecchie esperienza personali ke se non parte da calda entra aria o è magra...
jacopo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-11-07, 14: 20   #22
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Jacopo, mi hai messo il dubbio perchè qualche sabato fa, dopo una caduta, mi si era leggermente sfilato il carburatore e non voleva più saperne di metersi in moto, c'era tropppa aria, messo il carburatore a posto è ripartita come un orologio!
Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-11-07, 15: 09   #23
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Non ho letto tutto il post ma io ho lo stesso problema. Il problema anche per me è la presenza di troppa aria. Ma il difetto è che fa fatica a chiamare miscela da calda.
Infatti se alzo la mini prima davanti e poi dietro la benzina si muove e poi con un colpetto si accende subito.
GPlus non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-11-07, 19: 23   #24
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Non ho letto tutto il post ma io ho lo stesso problema. Il problema anche per me è la presenza di troppa aria. Ma il difetto è che fa fatica a chiamare miscela da calda.
Infatti se alzo la mini prima davanti e poi dietro la benzina si muove e poi con un colpetto si accende subito.
Mai sentita questa!
Sei sicuro che i tubi siano collegati bene e che non facciano curve strane?
Magari hai qualcosa di ostruito?
Oppure il galleggiante del carburatore è ciucco, hai smotato il carburatore?
Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-11-07, 19: 48   #25
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Non ho letto tutto il post ma io ho lo stesso problema. Il problema anche per me è la presenza di troppa aria. Ma il difetto è che fa fatica a chiamare miscela da calda.
Infatti se alzo la mini prima davanti e poi dietro la benzina si muove e poi con un colpetto si accende subito.
ma per curiosità,prova ad accenderla senza il tappo del serbatoio.
kocinski non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-11-07, 10: 00   #26
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ciao, anke a me e successo lo stesso problema, prima di accendersi sudavo 20 camicie, ora ho cambiato la bobina originale con una polini e nn ho avuto piu problemi...
antok2007 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-11-07, 20: 19   #27
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avendo modo di guardare una c1 ho notato che l'albero non è stabile all'interno dei carter ma oscilla sia a destra che a sinistra quindi bobina e volano sicuramente non sono in asse ;-)
vin74 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-11-07, 20: 21   #28
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avendo modo di guardare una c1 ho notato che l'albero non è stabile all'interno dei carter ma oscilla sia a destra che a sinistra quindi bobina e volano sicuramente non sono in asse ;-)
kocinski non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-11-07, 23: 17   #29
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avendo modo di guardare una c1 ho notato che l'albero non è stabile all'interno dei carter ma oscilla sia a destra che a sinistra quindi bobina e volano sicuramente non sono in asse ;-)
Cioè, sostituire i cuscinetti o buttare via i carter?
Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
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