acco88

Ciao Amici Dopo Una Lunga Assenza Per Motivi Di Mancanza Di Tempo Sono Tornato.......mi Siete Mancati.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ragazzi Mi Sono Stufato....sono Stufo Di Andare In Qualsiasi Pista Piemontese...e Dover Perdere Nel Tratto Veloce Tutto Il Vantaggio Recuperato Nella Parte Lenta...ora Vi Spiego Il Mio Problema...in Uscita Di Curva Come In Partenza La Mia Mini Perde Davvero Parecchio Anke Rispetto A Mini Dello Mio Stesso Tipo Magari Un Po Piu' Nuove...come Rapporti Ho Un 6-72...ora Volevo Aprire Il Basamento Per Cambiare I Cuscinetti Di Banco.... Volevo Sapere Se Voi Siete Riusciti A Tirare Fuori Qualche Cavaluccio Lavorando In Quelle Zone....se Si Come Avete Fatto?
Preciso Che Nn Voglio Cambiare I Pezzi Originali Per Montare Parti Italiane Ke Costano Piu Della Mini...
Nn So Voi Avete Abbassato La Testa?in Che Modo?
Avete Anticipato L'albero Motore?di Quanto?dai Ragazzi Ditemi Come Posso Guadagnare Cavalli Senza Spendere Un Cifra...
Grazie Ragazzi Confido Nel Vostro Aiuto............

alex73

se hai gia raccordato i carter al cilindro ,non so se ce qualcosaltro da fare anche perche il maggior numero di cavalli lo ottieni cambiando i pezzi

Max '77

Cambia il rapporto con 6-70 o 6-68, controlla che la mamitta sfoghi bene (non cambiare marmitta se non con la Zocchi, se no butti via i soldi), metti lamelle in carbonio da 0,3 mm, cambia i cuscinetti delle ruote e del motore, controlla le guarnizioni e cambia i paraoli.
Per scrupolo, prova a cambiare candela con una nuova, se migliora significa che hai la bobina o il volano o entrambi andati.
Come sei meso a carburazione?
Io più di così non riesco ad aiutarti, non sono un esperto di elaborazioni meccaniche e carburatori.

Comunque con il qualcosa di più trovi.
Preparati ad aprire il portafogli, se vuoi farla affidabile e veloce

P.S.
Dove giri solitamente?

jacopo

frizione,carburatore e marmitta italiani...spendi sulle 200 euro (usati) ma hai un ottimo spunto e allungo...poi raccorda i carter!e lavora il cilindro...
p.s. per la marmitta nn prendere la zocchi..prendi o la replica zocchi (ke è uguale o meglio) o quela cinese a pancia grossa...

acco88

e da un po ke ho la mini.....l'affidabilità l'ho gia ottenuta....posso dire ke raramente tiro fuori gli attrezzi quando vado a girare...peccato ke i cavali nn si possano tirare fuori dalla cassetta...cambiando i rapporti perderei poi nel lungo...raccordando i carter qualcuno ke l'ha già fatto ha sentito la differenza in termini di potenza?
il cilindro avete rivisto anke le luci o avete tolto le sbavature e sabbiato\lucidato i travasi?
qualcuno ke ha abbassato la testa?ragazzi se avete foto di limature fatte da voi o da altri me le passate perfavore

io solitamente vado al mugellino o a volpiano(poco)....lascio il mio contatto msn x quelli di torino o dintorni cosi magari un gg ci mett d'accordo per andare insieme....acco88@msn.com

alex73

mi sembra di aver capito che non vuole cambiare nulla,vuole piu cavalli agendo sui carter,cilindro e pistone

Max '77

Sabato tempo permettendo io sono a volpiano con amici, magari ci si vede lì.

Più aumenti le prestazioni alla mini più ci devi mettere materiali buoni.
I materiali cinesi sono abbastanza scadenti, più usi la mini più si usurano rapidamente e ti fanno perdere tempo, pazienza e soldi in riparazioni, prevedi già di sostituire i pezzi rotti con pezzi italiani.

acco88

ragazzi vi ho fatto questa domanda xke nella mia zona c'e un meccanico ke con tutti i pezzi originali tranne marmitta e carburatore porta le cinesine C2 a 14 cavalli...garantiti.....il problema e ke vuole dei bei soldoni.....e nn ti spiega da dove li dira fuori......e quindi ho pensato di kiedere a voi.....dai ragazzi nessuno mi manda delle foto di un cilindro limato...o di una testa abbassata????????????????

Max '77

Le foto non ti possono essere d'aiuto, è un lavoro complesso e di altissima precisione, non puoi metterti a farlo con la lima o il Dremel, devi farlo fare di rettifica.
Se vuoi fare cose del genere vai da un'esperto di fiducia di cui conosci già i risultati del suo lavoro, chiedi cosa fa, fatti fare un preventivo e chiedi a quelli del forum di dirti se è equo o se ti stanno portando via le mutande!
Risparmiare su queste cose significa rischiare di buttare via il motore!

acco88

ma scusa max tu hai lacorato i carter?
se si come hai fatto?