nose

rago, sono andato fuori casa mia e ho provato per un quarto d'ora la mia blatina... L'avevo già carburata (non a puntino), Va da deus... frizione, ripresa e tutto... ma a un certo punto quando acceleravo mi andava su di giei bene ma ha iniziato a slittare la frizione! mi sono fermato è ho visto un pò di liquido del radiatore in giro (poco poco). un pò sono sicuro che l'ha sfiatato il tappo però mi sembra che ne sia uscito un pò dal radiatore :/
Ho il radiatore grigio e nella vaschetta ci sarà 1 centimetro di liquido ed ho il tappo fiat. la candela nella ceramica centrale stà prendendo un colore nocciola chiaro chiaro ma l'elettrodo mi sa che si stà sbiancando (non sono sicuro la candela è nuova). Può essere che con carburazione magra si scaldi cosi tanto da far sfiatare il tappo? Cacchio ora che ero pronto per la pista... magari anche la frizione slitta perchè si è surriscaldata (è l'originale) help me please.

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lorey

Beh, una carburazione magra può darti problemi di surriscaldamento, però se l'isolante della candela è nocciola bene o male ci sei con la carburazione.

La frizione si consuma...... ogni volta che giri è bene registrarla perchè consumandosi si alzano i giri a cui attacca.

nose

Raga ho controllato... Ci credo asnche io che è andata in ebollizione non circola il liquido!!! La pompa gira,ho svuotato il circuito e controllato che tubi raccordi ecc... non siano tappati, ho soffiato con il compressore nel radiatore in tutti i buchi e sono tutti liberi e comunicanti. poi ho fatto la prova del 9... ossia ho messo il tubo che va alla pompa (quello sotto il carter) in una bacinella piena di acqua, ho acceso il motore e dal tubo che esce dalla testa non esce neanche una goccia!
Cosa cavolo puo' essere? ho notato smontando il tutto che nel tubo che va alla testa non era neanche umido... non è che magari non riesce a sfiatare l'aria in quel punto lasciando la pompa vuota? sarebbe strano però non avrei altre idee non penso si siano dimenticati di mettere la girante della pompa!!! :/

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Deddello

ma il cilindro l'hai smontato??

di solito i cinesi mettono molta pasta bianca sulla guarnizione,, e può essere che abbia tappato completamente il passaggio dell'acqua..

oppure la girante nei carter è rotta..

infatti è bene controllare tutto il motore prima di mettere in moto..

ci vogliono 10 minuti per sezionarlo, e 15 per rimontarlo con criterio, usando un pò di pasta rossa sulle guarnizioni..


così si sta + tranquilli!!

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nose

No il cilindro non l'ho smontato e spero di non doverlo fare... non è tappato perchè soffiando da una parte esce dall'altra. Quindi secondo me i casi sono due :
1) rimane aria che non riesce ad uscire con lo spurgo originale del radiatore grigio (e spero sia solo quello)

2) è rotta la girante

Domani provo a riempire e poi stacco il tubo che esce dalla testa dalla parte del radiatore e vedo se è già pieno o c'è aria, altrimenti mi metto il cuore in pace e apro tutto. Ma se apro tutto è di obbligo cambiare guarnizioni e paraoli vari anche se il motore avrà solo 1 litro di miscela alle spalle?

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Deddello

io di solito apro i motori delle blata, senza rimettere le guarnizioni nuove..
però devi stare attento a non strapparle...

poi quando rimonto, solo a quella alla base del cilindro, metto un pò di pasta rossa.. ma poca.. giusto per stare tranquilli..

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nose

Allora domani se non è problema di aria apro tutto
Che sbatti... proprio ora che ero pronto per andare in pista!!!
Ma i paraoli non si rompono quando li estrai?
Immagino che non ci sia modo di controllare la girante senza aprire i carter giusto?

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nose

Vi dico cosa ho fatto, ho infilato un filo elettrico nel raccordo al carter dove c'è la pompa, quando non andava piu' su ho girato la pompa a mano e me lo ha tirato un pò dentro poi si è bloccata e ho dovuto farla girare all'indietro per estrarre il filo. quindi la girante è ok.
Monto tutti i tubi, riempio la vaschetta con acqua (per prova), smonto il tubo che dalla parte superiore destra va alla testa e non esce niente
Ho schiacciato ripetutamente il tubo di espansione (quello che è attaccato sotto la vaschetta) creando un effetto pompa per spingere l'acqua e dopo un attimo inizia a pisciare acqua sia dal tubo che avevo staccato sia dal radiatore. l'ho chiuso e ora dovrebbe essere a posto.
Ma il dubbio rimane, come mai non si sfiata da solo neanche con il radiatore grigio? e sopratutto c'è un metodo per verificare se l'acqua sta circolando? (Proprio se circola non se gira la pompa) non so magari dalla vaschetta si alza il livello o cose del genere... grazie.

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Fast

perche forse nel rad ci sono bolle d aria....io riempio fino a che lo spurgo non fa uscire acqua a fontanelle,e non ho nessun prob di surriscaldamento

nose

Fast, ma dici lo spurgo originale quello della vaschetta? ma staccandolo dal radiatore intendi?

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