17-02-06, 00: 23
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#1 |
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Super Biker
 Registrato dal: 02-12-05
ubicazione: Torino
Età : 46
Messaggi: 969 Minimoto: GRC
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parliamo seriamente di travasi (Rep. Blata)
Oggi ho guardato bene com'è fatto un cilindro Polini, ho notato che la 3° luce è circa 2 mm più bassa.. mentre sulla blata è fatta male, gli spigoli sono alti quasi quanto i travasi, mentre la parte centrale è più bassa, creando una mezzaluna..
Siccome sto riguardando tutto il cilindro.. cosa mi consigliate di fare? alzo un pelino i travasi.. o lascio che siano tutti allineati? 
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17-02-06, 00: 39
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#2 | |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 09-11-05
ubicazione: Molise (ma sempre in pista)
Età : 43
Messaggi: 730 Minimoto: Tante, forse troppe
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Re: parliamo seriamente di travasi (Rep. Blata)
Quote:
anche se fai una cosa perfetta, resta sempre un motore molto scadente in materiali.. sia a livello di trattamenti, che di tolleranze ecc..ecc.ecc. io lo lascerei proprio così.. una volta allineati stop.. tanto alla fine non è che perdi chissà che.. se vuoi fare qualcosa di buono, ci sono i cilindri polini, malossi, Bzm, ecc.. La si che si guarda la minima imperfezione.. 
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17-02-06, 07: 14
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#3 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Se intendi alzare i travasi di "un pò" lascia stare. Questi lavori si fanno con comparatore e goniometro e si lavorano le geometrie dei travasi. Sul quel motore non si può neanche andare a tirare fuori molto.
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17-02-06, 08: 45
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#4 |
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Super Biker
Registrato dal: 15-12-05
Età : 40
Messaggi: 1,144
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mi accodo a questa domanda...e siamo a due
 allora ho smontato il cilindro della mia C1, ed'ho il modello con il pistone monofascia, però visto com'è fatto il cilindro cosa ne pensate se rivendo tutto il kit nuovo cilindro+pistone monofascia che ho (mai acceso) e compro il cilindro originale completo da quel sito che vendeva i pezzi originali blata senza domandare il codice del telaio? secondo voi l'albero originale regge un incremento di prestazioni di questa portata? naturalmente stò aprendo anche il blocco per cambiare tutto quello che si può cambiare all'interno  mi conviene farlo oppure lascio perdere e raccordo solo i travasi in quello che ho e lo rimonto? |
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17-02-06, 09: 04
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#5 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 30-01-06
Età : 49
Messaggi: 92
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dove posso trovare dei cilindri malossi poloni...ecc..mi potete indirizzare dove posso acquistalli e indicativamente a che prezzo..
Grazie in anticipo... |
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17-02-06, 10: 55
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#6 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 10-09-05
ubicazione: Agrate B.za (Mi)
Età : 47
Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r
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Mhl85
è vero in qll sito non chiedevano il codice del telaio ma conta però i prezzi che avevano... :/ |
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17-02-06, 11: 38
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#7 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 30-11-05
ubicazione: Verona-veneto devoluto
Età : 52
Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara
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sono in contatto di questi giorni,per avere info e prezzi fini di alcuni componenti
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17-02-06, 12: 14
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#8 | |
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Super Biker
Registrato dal: 02-12-05
ubicazione: Torino
Età : 46
Messaggi: 969 Minimoto: GRC
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Quote:
Qualcuno sa spiegarmi il motivo per cui la terza luce è un pochino più bassa? |
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17-02-06, 13: 11
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#9 | |
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Super Biker
Registrato dal: 15-12-05
Età : 40
Messaggi: 1,144
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Quote:
134€ per il cilindro originale compelto della b1 non mi sembra eccessivo, poi prendo pure la marmitta completa originale a 112€ e l'avviamento originale |
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17-02-06, 13: 15
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#10 |
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Super Biker
Registrato dal: 15-12-05
Età : 40
Messaggi: 1,144
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mmm...ho appena controllato bene tutta la lista, e ci sono 4 gruppi termici completi:
110.070.00 CYLINDER + PISTON COMPLETE SFr. 194.90 € 134.41 120.070.00 CYLINDER + PISTON COMPLETE SFr. 311.20 € 214.62 150.070.20 CYLINDER + PISTON COMPLETE SFr. 377.80 € 260.55 510.023.00 CYLINDER + PISTON COMPLETE SFr. 217.10 € 149.72 Qual'è quello giusto per la mia ? 
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