mi accodo a questa domanda...e siamo a due
allora ho smontato il cilindro della mia C1, ed'ho il modello con il pistone monofascia, però visto com'è fatto il cilindro cosa ne pensate se rivendo tutto il kit nuovo cilindro+pistone monofascia che ho (mai acceso) e compro il cilindro originale completo da quel sito che vendeva i pezzi originali blata senza domandare il codice del telaio? secondo voi l'albero originale regge un incremento di prestazioni di questa portata? naturalmente stò aprendo anche il blocco per cambiare tutto quello che si può cambiare all'interno
mi conviene farlo oppure lascio perdere e raccordo solo i travasi in quello che ho e lo rimonto?