idavino

ciao angi, anche io posseggo una c1 che inizialmente bolliva, un mio suggerimento prova a contollare il collegamento dei tubi del radiatore, ti spiego come l ho montati io, quello della testa mettilo in alto a destra del radiatore,e l entrata della pompa cioè quella vicino al collettore di scarico per intendersi, in basso a sinistra del radiatore.io ho risolto cosi, premetto che il mio radiatore e di alluminio e ho allargato i fori di passaggio del acqua nel cilindro. spero di esserti stato utile.

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zio ciccio

ciao angi per prima cosa fai un foro sul coperchio dello starter propio di fronte alla girante della pompa cosi vedi fin dall'accensione se la pompa gira,2° la frizione e regolata giusta sei sicuro che non attacchi troppo alta o peggio scivoli da matti,3°ai miei fratelli andava in ebollizione perchè or della testa si era cotto e faceva passare i gas di scarico direttamente nel circuito di raffreddamento,e un or molto delicato basta poco a rovinarlo non ti fidare anche se lai appena cambiato io per meno di 5 minuti lo cotto e o dovuto cambiare addirittura la testa.ciao e buona fortuna

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angi79

L'or della testa l'ho sostituita con una nuova...magari verifico che non ci siano perdite e che la guarnizione sia tutta ok.
Forse è un problema collegato anche alla frizione, oggi smonto, la regolo più bassa e taglio carter e modifico la campana.
Per il foro per controllare la "cinghia" della pompa è un ottima e semplice idea.
Alla fine, risolverò, anche se probabilmente è un problema complessivo e con piccoli miglioramenti può essere evitato....per fortuna che la pista vicino casa è molto veloce....