L'or della testa l'ho sostituita con una nuova...magari verifico che non ci siano perdite e che la guarnizione sia tutta ok.
Forse è un problema collegato anche alla frizione, oggi smonto, la regolo più bassa e taglio carter e modifico la campana.
Per il foro per controllare la "cinghia" della pompa è un ottima e semplice idea.
Alla fine, risolverò, anche se probabilmente è un problema complessivo e con piccoli miglioramenti può essere evitato....per fortuna che la pista vicino casa è molto veloce....
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