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Vecchio 09-02-06, 21: 34   #21
lorey
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Quelli in primo piano sono i maschi (per filettare i fori) e quelli sullo sfondo sono le filiere (per fare il filetto ai tondini).

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Vecchio 09-02-06, 21: 35   #22
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fai prima ad andare da un meccanico..xkè oltre al maschio..ke te ne venderebbero 2..(il primo x imbocco e il 2° x finitura..)dovresti prendere anke la chiavetta x farlo girare..
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Vecchio 09-02-06, 21: 36   #23
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******* ke kasino......
ma kosta tanto sta roba?
xke sennò lo lascio al mekka :/
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Vecchio 09-02-06, 21: 38   #24
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non saprei..ma secondo me'..conviene fartelo fare..lavoro di 2 minuti e costo sempre + basso rispetto all'acquisto del pezzo
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Vecchio 09-02-06, 21: 38   #25
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oky, allora lo porto dal mekka
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Vecchio 09-02-06, 21: 40   #26
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ok..se fossi stato + vicino..passavi da me' e te lo facevo io..ma visto i km..ti conviene andare dal mekka..ehhehehe
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Vecchio 09-02-06, 21: 42   #27
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già, certo ke cmq ormai kredo ke la iella si sia presa una kotta x me xke nn me en va mai bene 1........

ora sono konvinto ke kon la fortuna ke mi ritovo appena ci vado in pista mi si risfascia il telaio e mi tokka rismontà tutto di nuovo :/ :/
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Vecchio 09-02-06, 21: 47   #28
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avevo aftto ank'io un periodo cosi'..allora l'ho minacciata..o vai o ti butto..
da allora sempre ok..e allora solo tanti bacini..
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Vecchio 09-02-06, 21: 48   #29
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sarà, ma me sa ke se kontinua kosì altro ke bacini

io se prosegue a buttà benza giuro ke gle do foko
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Vecchio 09-02-06, 22: 01   #30
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Ricordati che se vuoi cambiare viti fai un foro leggermente più piccolo, es: se usi viti M5 e quindi maschio del 5 fai un foro da 4,4-4,5, se ti manca materiale pui andare dal brico a prendere l'acciaio liquido (quello bicomponente che vendono nelle siringhe doppie), lo innietti nei fori, fai asciugare bene e poi rifai i fori e filettature per le viti originali ovviamente utilizzando viti nuove
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CASCO IN TESTA BEN ALLACCIATO, LUCI ANABBAGLIANTI ACCESE ANCHE DI GIORNO E PRUDENZA SEMPRE!
LA SUOCERA SA FARE BENE DUE COSE: LE TORTE E ROMPERE I C@G*I@NI.
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