guida c1

dama · 23-08-07, 12: 01

Ragazzi perchè non si fa una guida con tutte le modifiche per rendere affidibile la c1?

brix29 · 23-08-07, 14: 49

Bella idea, ma sarebbe infinita....
:-)

Potrei iniziare a scrivere quelle essenziali:
1) Sostituzione viti e controllo saldature telaio
2) Filtro benzina - sostituzione tubi benzina
3) Isolare il serbatoio
4) Tagliare e-o modificare la carena davanti altrimenti tocca nel manubrio
5) Sostituire catena (o almeno procurarsene una con smaglia catena)
6) Mettere una candela NGK br9eg oppure br9es
7) Modificare pedaline, altrimenti toccano con pieghe racing
8) Sostituire gomme, molto pericolose in quanto a tenuta pari a 0
9) Sostituzione cuscinetti ruote con SKF
10) Sostituzione guarnizioni varie in caso di perdite

Dopo tutte queste modifiche (e forse altre che man mano arriveranno), si puo iniziare l'eventuale elaborazione.
Direi di partire da marmitta (zocchi) + carburatore (dell'orto 18)...che fa cambiare la moto dalla notte al giorno...poi se avete soldi da spendere si passa al motore...

matrixgab · 23-08-07, 18: 02

Quote:

Originariamente inviata da brix29

essenziali:

1) Sostituzione viti e controllo saldature telaio
2) Filtro benzina - sostituzione tubi benzina
3) Isolare il serbatoio
4) Tagliare e-o modificare la carena davanti altrimenti tocca nel manubrio
5) Sostituire catena (o almeno procurarsene una con smaglia catena)
6) Mettere una candela NGK br9eg oppure br9es
7) Modificare pedaline, altrimenti toccano con pieghe racing
8) Sostituire gomme, molto pericolose in quanto a tenuta pari a 0
9) Sostituzione cuscinetti ruote con SKF
10) Sostituzione guarnizioni varie in caso di perdite

quasi essenziali:
11) Sostituzione cuscinetti e paraolio banco
12) Sostituzione gabbia a rulli
13) Sostituzione cuscinetti e paraolio pompa acqua
14) Attento controllo planarità testa e tenuta guarnizione (pena l'ebollizione del motore dopo 2 minuti)

dama · 17-09-07, 19: 07

Quote:

Originariamente inviata da brix29

Bella idea, ma sarebbe infinita....
:-)

Potrei iniziare a scrivere quelle essenziali:
1) Sostituzione viti e controllo saldature telaio
2) Filtro benzina - sostituzione tubi benzina
3) Isolare il serbatoio
4) Tagliare e-o modificare la carena davanti altrimenti tocca nel manubrio
5) Sostituire catena (o almeno procurarsene una con smaglia catena)
6) Mettere una candela NGK br9eg oppure br9es
7) Modificare pedaline, altrimenti toccano con pieghe racing
8) Sostituire gomme, molto pericolose in quanto a tenuta pari a 0
9) Sostituzione cuscinetti ruote con SKF
10) Sostituzione guarnizioni varie in caso di perdite

Dopo tutte queste modifiche (e forse altre che man mano arriveranno), si puo iniziare l'eventuale elaborazione.
Direi di partire da marmitta (zocchi) + carburatore (dell'orto 18)...che fa cambiare la moto dalla notte al giorno...poi se avete soldi da spendere si passa al motore...

brix che significa?
3) Isolare il serbatoio

x8xdamyx6x · 17-09-07, 19: 24

Quote:

Originariamente inviata da dama

brix che significa?
3) Isolare il serbatoio

mettere del nastro americano nella parte inferiore del serbatoio...x via delle distanza ridotte marmitta-serbatoio

dama · 18-09-07, 17: 08

Quote:

Originariamente inviata da x8xdamyx6x

mettere del nastro americano nella parte inferiore del serbatoio...x via delle distanza ridotte marmitta-serbatoio

grazie x8xdamyx6x

Ragazzi continuate a postare così si fa una bella guida in modo da metterla nell'apposita sezione!!

matrixgab · 25-09-07, 17: 42

1) Sostituzione viti e controllo saldature telaio
2) Filtro benzina - sostituzione tubi benzina
3) Isolare il serbatoio
4) Tagliare e-o modificare la carena davanti altrimenti tocca nel manubrio
5) Sostituire catena (o almeno procurarsene una con smaglia catena)
6) Mettere una candela NGK br9eg oppure br9es
7) Modificare pedaline, altrimenti toccano con pieghe racing
8) Sostituire gomme, molto pericolose in quanto a tenuta pari a 0
9) Sostituzione cuscinetti ruote con SKF
10) Sostituzione guarnizioni varie in caso di perdite
11) Sostituzione cuscinetti e paraolio banco
12) Sostituzione gabbia a rulli
13) Sostituzione cuscinetti e paraolio pompa acqua
14) Attento controllo planarità testa e tenuta guarnizione (pena l'ebollizione del motore dopo 2 minuti)
15) Inserire un tubo (diametro esterno 10mm ; diametro interno 8mm) nella sede del perno fissaggio posteriore motore.
16) Sempre sul perno fissaggio posteriore del motore sostituire lo spessore originale (in ferraccio) con uno in Nylon (o comunque un materiale che riesca ad assorbire leggermente le vibrazioni).
17) sostituzione di tutti gli spessori che vanno sui cuscinetti ruota (autocostruirseli in materiale resistente)

altre ora non me ne vengono... copiate la lista e proseguite

red-zone · 27-09-07, 11: 27

bella idea.

Max '77 · 14-10-07, 23: 32

Io aggiungo:

18) Rinforzare il codino con vetroresina per evitare che si divida in 2 alla prima caduta (toccata)
19) Isolare con 2 strati di nastro di allumino adesivo la parte di carena sotto il sellino per evitare che il silenziatore scaldi troppo il deretano (almeno... sulla C2 il silenziatore ti fa andare a fuoco il sedere)

IKKI · 15-10-07, 02: 01

io aggiungo... vendi la c1 e prendi una BLATA USATA!

23-08-07, 12: 01	#1
dama Super Biker Registrato dal: 10-05-06 ubicazione: Italy Messaggi: 779 Minimoto: UN MOSTRO DI C1	guida c1 Ragazzi perchè non si fa una guida con tutte le modifiche per rendere affidibile la c1? __________________ ONLY FOR RACE VENDO GINOCCHIERE ZOCCHI VENDO VOLANO ALLEGERITO E NON PER CINA ARIA

23-08-07, 14: 49	#2
brix29 Super Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana	Bella idea, ma sarebbe infinita.... :-) Potrei iniziare a scrivere quelle essenziali: 1) Sostituzione viti e controllo saldature telaio 2) Filtro benzina - sostituzione tubi benzina 3) Isolare il serbatoio 4) Tagliare e-o modificare la carena davanti altrimenti tocca nel manubrio 5) Sostituire catena (o almeno procurarsene una con smaglia catena) 6) Mettere una candela NGK br9eg oppure br9es 7) Modificare pedaline, altrimenti toccano con pieghe racing 8) Sostituire gomme, molto pericolose in quanto a tenuta pari a 0 9) Sostituzione cuscinetti ruote con SKF 10) Sostituzione guarnizioni varie in caso di perdite Dopo tutte queste modifiche (e forse altre che man mano arriveranno), si puo iniziare l'eventuale elaborazione. Direi di partire da marmitta (zocchi) + carburatore (dell'orto 18)...che fa cambiare la moto dalla notte al giorno...poi se avete soldi da spendere si passa al motore... __________________ Ho un po di olio Motul da vendere..., Negozio online olio auto e moto

25-09-07, 17: 42	#7
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	1) Sostituzione viti e controllo saldature telaio 2) Filtro benzina - sostituzione tubi benzina 3) Isolare il serbatoio 4) Tagliare e-o modificare la carena davanti altrimenti tocca nel manubrio 5) Sostituire catena (o almeno procurarsene una con smaglia catena) 6) Mettere una candela NGK br9eg oppure br9es 7) Modificare pedaline, altrimenti toccano con pieghe racing 8) Sostituire gomme, molto pericolose in quanto a tenuta pari a 0 9) Sostituzione cuscinetti ruote con SKF 10) Sostituzione guarnizioni varie in caso di perdite 11) Sostituzione cuscinetti e paraolio banco 12) Sostituzione gabbia a rulli 13) Sostituzione cuscinetti e paraolio pompa acqua 14) Attento controllo planarità testa e tenuta guarnizione (pena l'ebollizione del motore dopo 2 minuti) 15) Inserire un tubo (diametro esterno 10mm ; diametro interno 8mm) nella sede del perno fissaggio posteriore motore. 16) Sempre sul perno fissaggio posteriore del motore sostituire lo spessore originale (in ferraccio) con uno in Nylon (o comunque un materiale che riesca ad assorbire leggermente le vibrazioni). 17) sostituzione di tutti gli spessori che vanno sui cuscinetti ruota (autocostruirseli in materiale resistente) altre ora non me ne vengono... copiate la lista e proseguite __________________

15-10-07, 02: 01	#10
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	io aggiungo... vendi la c1 e prendi una BLATA USATA! __________________

27-09-07, 11: 27	#8
red-zone Mini Biker Registrato dal: 07-02-07 ubicazione: ROMA Messaggi: 152 Minimoto: DM-50 BZM	bella idea.

14-10-07, 23: 32	#9
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Io aggiungo: 18) Rinforzare il codino con vetroresina per evitare che si divida in 2 alla prima caduta (toccata) 19) Isolare con 2 strati di nastro di allumino adesivo la parte di carena sotto il sellino per evitare che il silenziatore scaldi troppo il deretano (almeno... sulla C2 il silenziatore ti fa andare a fuoco il sedere)