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Vecchio 15-10-07, 10: 18   #11
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L'avatar di Max '77
 
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Originariamente inviata da IKKI Visualizza il messaggio
io aggiungo... vendi la c1 e prendi una BLATA USATA!
Lo consiglio anch'io a chi vuole cambiare la mini o passare dalla aria alla liquido, ma se, come me, nessuno ti avvisa prima, poi ti trovi con una C da far andare.

Questa guida mi sembra una buona idea , aiuta chi ha già una C e permette a chi sta valutando di prendere una C di farsi 2 calcoli in tasca e magari di prendersi una Blata usata.

Ikki, tu sei un esperto di C1 e ho visto che hai scritto su altri post cose molte interessanti (per esempio la guida sui cuscinetti http://www.minimotovrforum.it/minimo...mpa-acqua.html), in più tu sei già riuscito a risolvere i vari problemi della C1, dai il tuo contributo a questa guida.

Ultima modifica di Max '77 ; 15-10-07 a 10: 23
Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-07, 12: 07   #12
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Originariamente inviata da x8xdamyx6x Visualizza il messaggio
mettere del nastro americano nella parte inferiore del serbatoio...x via delle distanza ridotte marmitta-serbatoio
Più che nastro americano io userei nastro di alluminio adesivo facendone 2 strati.

Sulla mia C2 il serbatoio tocca la marmitta originale. Per risolvere il problema ho rivestito la parte inferiore con il nastro in alluminio, poi ho guardato dove toccava e ci ho messo un sbarra di alluminio larga 2,5 cm e spessa 0,5 mm, ho tagliato la sbarra in modo che coprisse tutta la lunghezza del serbatoio seguendo la linea di giunzione della marmitta e l'ho fissata con in nastro in alluminio, dopodichè con il Dremel ho limato la linea di giunzione della marmita per renderla meno tagliente appiattendola e un po' più bassa.



Altra soluzione può essere deformare il serbatoio con il phon e facendogli prendere la forma che si adatta meglio e poi rivestire di alluminio. Personalmente, in questa soluzione vedo il rischio di deformare il serbatoio in modo irreparabile, bisogna fare molta attenzione a come si scalda!
Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-07, 16: 24   #13
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mamma mia quante modifiche che si devono fare a ste motorette per farle funzionare!
crisgas non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-07, 18: 33   #14
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Chiedo una cosa....Non sarebbe il caso di consigliare anche qualche lavoretto da fare sul supporto motore (2 Alette dalla parte superiore), e supporto freno posteriore (quella elle di alluminiaccio deformata è veramente un indecenza)

Questa è la mia esperienza di una sera in pista in cui, con il supporto motore rotto dalla parte superiore, il motore ha fatto peso sulla piastra d'alluminio porta pedane, e mi ha troncato tutto......

Soluzione rapida e istantanea è stata arretrare le pedane con grossa fatica a piegare bene causa la posizione (secondo me) scomoda....

Soluzione a lungo termine (spero), Kit piaste porte pedane rialzate modello Henry corse in inox altamente resistente
__________________
Demos3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-10-07, 10: 10   #15
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L'avatar di brix29
 
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per la marmitta che tocca il serbatoio, io ho incollato uno strato di lana di roccia sotto il serbatoio...almeno di sicuro non prende fuoco e trasmette meno calore dell'alluminio.
__________________
Ho un po di olio Motul da vendere..., Negozio online olio auto e moto
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