PHBG 18 su C1 - Pagina 2

R@Blata 87 · 09-08-07, 14: 16

Le guarnizioni del carburatore sono nuove visto che il carburatore è nuovo, l'ho tolto ieri dalla scatola. Dal collettore sembra non entri aria anche perchè è integro...poi ho notato una cosa...già il carburatore sulla C1 resta obliquo di per sè, se la moto sta sul cavalletto è peggio...infatti scesa dal cavalletto e a moto dritta con me sopra è meglio...Inoltre ho provato a togliere il filtro dell'aria e quello scherzo di alti e bassi non lo fa più. Ho provato un filtro di un mio amico, quelli grossi tutti rossi che hanno due strati di spugna e la mini va bene e niente scherzi...se rimetto il tnt torniamo al punto di partenza...allora ho pensato che se è così ha bisogno di tanta aria, visto che ancora fa un pò di fumo immagino sia grassa...però lo scherzo degli alti e bassi al minimo è sintomo di una carburazione magra...la candela dopo 10 min di accensione sul cavalletto, con qualche sgasata ogni tanto, è bagnata abbastanza quindi credo sia un pò grassetta ma va bene così (getto max 97 credo ci siamo)...forse lo spillo w23 devo metterlo alla prima tacca in alto anzichè la seconda perchè da metà gas in su borbotta leggermente prima di ripulirsi la carburazione agli alti. Voi che dite? Secondo voi perchè mi fa questo scherzo al minimo??

kilofres · 09-08-07, 19: 47

io proverei a mettere come minimo 50..60 mi sembra esagerato...

R@Blata 87 · 09-08-07, 20: 24

con il 60 ci usciva di serie....da qualche parte avevo letto che il 18 usciva dalla fabbrica col 50 invece mi sono ritrovato il 60....e poi i ricambisti qui da me neanche ce l'hanno i getti del minimo

R@Blata 87 · 10-08-07, 09: 08

Mi date altre opinioni? Secondo voi è solo il getto del massimo troppo grosso?? e da quei sintomi?

desmodronico · 10-08-07, 10: 11

il getto del minimo è troppo grosso devi montare il 50 e come getto del max il 97, però devi controllare il polverizzatore che deve essere 266an, vite aria svitata di 1 e mezzo, spillo conico va bene il w23.. vai tranquillo deve andare bene per forza, il cilindro è tutto originale o l'hai palpato? come sei messo a squisch? anche questo è importante..

R@Blata 87 · 10-08-07, 12: 12

Il cilindro non è stato mai toccato è tutto originale 39cc

09-08-07, 19: 47	#12
kilofres Super Biker Registrato dal: 22-10-05 ubicazione: pavia Età : 40 Messaggi: 1,101 Minimoto: DM gp1 'quasi '08 factory 50 cc bzm IN VENDITA!!!	io proverei a mettere come minimo 50..60 mi sembra esagerato... __________________

09-08-07, 14: 16	#11
R@Blata 87 Junior Biker Registrato dal: 04-08-07 ubicazione: San Benedetto del Tronto (AP) Messaggi: 606 Minimoto: C1, DM GP1 Racing BZM 40 5t, GRC RR 50 Polini	Le guarnizioni del carburatore sono nuove visto che il carburatore è nuovo, l'ho tolto ieri dalla scatola. Dal collettore sembra non entri aria anche perchè è integro...poi ho notato una cosa...già il carburatore sulla C1 resta obliquo di per sè, se la moto sta sul cavalletto è peggio...infatti scesa dal cavalletto e a moto dritta con me sopra è meglio...Inoltre ho provato a togliere il filtro dell'aria e quello scherzo di alti e bassi non lo fa più. Ho provato un filtro di un mio amico, quelli grossi tutti rossi che hanno due strati di spugna e la mini va bene e niente scherzi...se rimetto il tnt torniamo al punto di partenza...allora ho pensato che se è così ha bisogno di tanta aria, visto che ancora fa un pò di fumo immagino sia grassa...però lo scherzo degli alti e bassi al minimo è sintomo di una carburazione magra...la candela dopo 10 min di accensione sul cavalletto, con qualche sgasata ogni tanto, è bagnata abbastanza quindi credo sia un pò grassetta ma va bene così (getto max 97 credo ci siamo)...forse lo spillo w23 devo metterlo alla prima tacca in alto anzichè la seconda perchè da metà gas in su borbotta leggermente prima di ripulirsi la carburazione agli alti. Voi che dite? Secondo voi perchè mi fa questo scherzo al minimo??

09-08-07, 20: 24	#13
R@Blata 87 Junior Biker Registrato dal: 04-08-07 ubicazione: San Benedetto del Tronto (AP) Messaggi: 606 Minimoto: C1, DM GP1 Racing BZM 40 5t, GRC RR 50 Polini	con il 60 ci usciva di serie....da qualche parte avevo letto che il 18 usciva dalla fabbrica col 50 invece mi sono ritrovato il 60....e poi i ricambisti qui da me neanche ce l'hanno i getti del minimo

10-08-07, 09: 08	#14
R@Blata 87 Junior Biker Registrato dal: 04-08-07 ubicazione: San Benedetto del Tronto (AP) Messaggi: 606 Minimoto: C1, DM GP1 Racing BZM 40 5t, GRC RR 50 Polini	Mi date altre opinioni? Secondo voi è solo il getto del massimo troppo grosso?? e da quei sintomi?

10-08-07, 10: 11	#15
desmodronico Super Biker Registrato dal: 19-11-06 ubicazione: figino s. (como) Messaggi: 1,116 Minimoto: nessuna	il getto del minimo è troppo grosso devi montare il 50 e come getto del max il 97, però devi controllare il polverizzatore che deve essere 266an, vite aria svitata di 1 e mezzo, spillo conico va bene il w23.. vai tranquillo deve andare bene per forza, il cilindro è tutto originale o l'hai palpato? come sei messo a squisch? anche questo è importante..

10-08-07, 12: 12	#16
R@Blata 87 Junior Biker Registrato dal: 04-08-07 ubicazione: San Benedetto del Tronto (AP) Messaggi: 606 Minimoto: C1, DM GP1 Racing BZM 40 5t, GRC RR 50 Polini	Il cilindro non è stato mai toccato è tutto originale 39cc