cominciamo con i lavori - Pagina 2

donuorri · 20-10-05, 03: 45

consiglio per estrarre la frizione....
appena hai svitato il daod centrale, cerca di togliere le mollette, dopo di che svita anche le viti delle massette..........a questo punto ti trovi davanti un triangolo con tre fori filettati.....non devi far altro che avvitarci tre viti e in questa maniera farai uscire la frizione.....
mi raccomando metti tre viti e non una sola altrimenti non riesci ad estrarla perpendicolare all'elbero....

un altro consiglio per la marmitta......
tra il polmone e il finalino(svitando le tre viti del silenziatore ti verr? subito all a luce)c?? un tubo inserito per met? dentro il polmone e per met? si va ad inserire nel silenzitore.......quello ? il famoso strozzo della marmitta che si succhia potenza....eliminalo.

un altro problema ? il collettore.....cambia bene la fascetta con vite(quella cinese fa veramente pena)....
se ci sono altri problemi chiedi pure.

akab · 20-10-05, 09: 40

Quote:

sto provando a montare il carter frizione in ergal BZM...e non entra!

niente...la scalettatura del carter non permette di montarlo, ? di diametro superiore sebbene i fori dei 4 ancoraggi concidano...e m? che ***** faccio???

oltretutto la frizione non ne vuoel sapere di venire via...mi sta venendo mal di testa a stare appresso a sta mini

il sebatoio non riesco a capire come toglierlo...il tubo dell abenzina non si sfila....ARGH !!! adesso prendo a calci tutto

A sto punto rega? vuol dire che ci sono versioni e versioni della 911.
Ho amici che hanno montato tranquillamente il carter bzm e io stesso ho montato, senza alcun problema il carter polini (ho sentito utenti che non avevano la compatibilita?).
Ma e? possibbile che alcune danno cosi? problemi di assemblaggio e le altre no?

Non ce se capisce niente co sti cinesi

akab · 20-10-05, 09: 51

Quote:

oltretutto la frizione non ne vuoel sapere di venire via...mi sta venendo mal di testa a stare appresso a sta mini

il sebatoio non riesco a capire come toglierlo...il tubo dell abenzina non si sfila....ARGH !!! adesso prendo a calci tutto

Per la frizione io non ho fatto altro che fare leva con due chiavi inglesi sul carter, ho bloccato la frizione con una brugola (se ci fai caso sotto il piattello ci sono due viti a brugola) e dopo una mezzoretta e una boccia di svitol tac!!! la frizione e? uscita.

Per il serbatoio non capisco il probl, e? veramente una caz...ta toglierlo.
Sviti la vite sotto il manubrio, poi lo sfili andando verso l'anteriore.
Se non viene significata che il tubo della benza e? bloccato addosso alla carena internamente.

Fa cosi?, guarda da dietro la moto in corrispondenza del serbatoio, individua il tubo benza. Noterai un fermo in alluminio (magari lo fosse) che fa la funzione di guida per il tubo.
Con le mani alza la linguetta e una volta che il tubo e? libero il sebatoio viene via poi procedi!!!!

PS: un consiglio quando te metti sulla mini parti gia? con l'idea che te incazzi

20-10-05, 11: 03

Per il carter frizione dov?? che tocca? Non ho capito.
Dovrebbe montare, magari tocca sulla frizione originale?

Sandman · 20-10-05, 13: 01

Quote:

A sto punto rega? vuol dire che ci sono versioni e versioni della 911.
Ho amici che hanno montato tranquillamente il carter bzm e io stesso ho montato, senza alcun problema il carter polini (ho sentito utenti che non avevano la compatibilita?).
Ma e? possibbile che alcune danno cosi? problemi di assemblaggio e le altre no?

Non ce se capisce niente co sti cinesi

per il serbatoio ho risolto

per il carter il problema ? che quello bzm ha un diametro troppo grande per entrare al posto di quello originale...il bordino che c?? intorno non la fa entrare nella sua sede....poi non so se col carter polini avrei avuto meno rogne.

oggiprover? a sfilare ?sta frizione che purtroppo non ha i buchi filettati di cui mi parlava denny qundi il suo metodo ? inapplicabile.

se continua cos? rimonto tutto e la rivendo

toci74 · 20-10-05, 13: 30

Io per estrarla , sono andato all'iper e ho preso un estrattore a tre ganci (8 euri) !!!

Sandman · 20-10-05, 14: 04

che iper?

ci avevo pensato anche io ma dovrei ordinarla e....aspettare

20-10-05, 15: 42

Non ti demoralizzare, sulle mini ? normale metterci le mani un giorno si e l'altro pure. In un modo o nell'altro tutto di f?.

akab · 20-10-05, 16: 44

Quote:

per il serbatoio ho risolto

per il carter il problema ? che quello bzm ha un diametro troppo grande per entrare al posto di quello originale...il bordino che c?? intorno non la fa entrare nella sua sede....poi non so se col carter polini avrei avuto meno rogne.

oggiprover? a sfilare ?sta frizione che purtroppo non ha i buchi filettati di cui mi parlava denny qundi il suo metodo ? inapplicabile.

se continua cos? rimonto tutto e la rivendo

e? una cosa da non consigliare ma se hai un po di dimestichezza col dremel puoi limare il bordino del carter frizione per renderlo piu? sottile.
per la frizione fidati usa due chiavi inglesi come ti ho spiegato ? rude come metodo ma efficacie

Alle brutte chiama gmmoto e fatti cambiare il bzm con il polini

Sandman · 20-10-05, 16: 47

si ma...intanto ho il carter bzm che non va e mi ? pure costato non poco....se non va nemmeno lo scarico...

20-10-05, 13: 30	#16
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Io per estrarla , sono andato all'iper e ho preso un estrattore a tre ganci (8 euri) !!! __________________

20-10-05, 14: 04	#17
Sandman Junior Biker Registrato dal: 01-10-05 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 532 Minimoto: Replica 911	che iper? ci avevo pensato anche io ma dovrei ordinarla e....aspettare __________________ I DON'T WANT BE BURIED IN A PET CEMETERY I DON'T WANT TO LIVE MY LIFE AGAIN

20-10-05, 16: 47	#20
Sandman Junior Biker Registrato dal: 01-10-05 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 532 Minimoto: Replica 911	si ma...intanto ho il carter bzm che non va e mi ? pure costato non poco....se non va nemmeno lo scarico... __________________ I DON'T WANT BE BURIED IN A PET CEMETERY I DON'T WANT TO LIVE MY LIFE AGAIN

20-10-05, 03: 45	#11
donuorri Mini Biker Registrato dal: 15-09-05 ubicazione: Pisa Età : 42 Messaggi: 148 Minimoto: Grc Mix 11hp BzM	consiglio per estrarre la frizione.... appena hai svitato il daod centrale, cerca di togliere le mollette, dopo di che svita anche le viti delle massette..........a questo punto ti trovi davanti un triangolo con tre fori filettati.....non devi far altro che avvitarci tre viti e in questa maniera farai uscire la frizione..... mi raccomando metti tre viti e non una sola altrimenti non riesci ad estrarla perpendicolare all'elbero.... un altro consiglio per la marmitta...... tra il polmone e il finalino(svitando le tre viti del silenziatore ti verr? subito all a luce)c?? un tubo inserito per met? dentro il polmone e per met? si va ad inserire nel silenzitore.......quello ? il famoso strozzo della marmitta che si succhia potenza....eliminalo. un altro problema ? il collettore.....cambia bene la fascetta con vite(quella cinese fa veramente pena).... se ci sono altri problemi chiedi pure.

20-10-05, 11: 03	#14
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Per il carter frizione dov?? che tocca? Non ho capito. Dovrebbe montare, magari tocca sulla frizione originale?

20-10-05, 15: 42	#18
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Non ti demoralizzare, sulle mini ? normale metterci le mani un giorno si e l'altro pure. In un modo o nell'altro tutto di f?.