cominciamo con i lavori

Sandman · 19-10-05, 20: 02

sto smontando tutta al carena...300 viti...2 palle.
alcune sono assurde per come sono posizionate, quasi impossibile raggiungere il controdado interno...1 delle viti del comando del gas ? spanata(ci credo ? tutta plastica) ora per? non riesco a capire 2 cose
1) come tolgo il serbatoio?
2) la frizione di base ? a 3 masse...io ho la chiave di blocco e di estrazione per quelle a 2...che cavolo mi invento per smontarla?

ed infine...per chi ha gi? smanettato con la 911r....c?? qualcosa che devo controllare prima di provare a metterla in moto?

toci74 · 19-10-05, 20: 15

Quote:

sto smontando tutta al carena...300 viti...2 palle.
alcune sono assurde per come sono posizionate, quasi impossibile raggiungere il controdado interno...1 delle viti del comando del gas ? spanata(ci credo ? tutta plastica) ora per? non riesco a capire 2 cose
1) come tolgo il serbatoio?
2) la frizione di base ? a 3 masse...io ho la chiave di blocco e di estrazione per quelle a 2...che cavolo mi invento per smontarla?

ed infine...per chi ha gi? smanettato con la 911r....c?? qualcosa che devo controllare prima di provare a metterla in moto?

Il serbatoio si toglie svitando la vite dove ci sono le piastre.
Per la frizione , devi infilare un tubo tra carter e frizione in modo da fermarla , prima di svitare il dado , dgli una bella scaldata con l'accendino , ci mettono l'impossibile come bloccafiletti!!!

Sandman · 19-10-05, 20: 43

a proposito..smontando il carter frizione ho scoperto che c?era montato un pignone da 8!!!

una volta allentato il dado come lo tiro fuori il blocco frizione?

Denny · 19-10-05, 20: 52

se non hai un estrattore puoi usare questo metodo..
nei ceppi della frizione ci son per ogni ceppo un buko filettato..
metti una vite abbastanza lunga ke possa tokkare il fondo per arrivare al karter..
quando le tre viti son arrivate in fondo gli dai un giro a vite..prima una poi l atra..tempo zero ? la frizione esce

Sandman · 19-10-05, 20: 57

mmmh..non credo di averle a portata di mano...dovr? cercare meglio....grazie del suggerimento, certo che le viti cinesi fanno davvero pena...ne ho spanate 2 smontando tutto

roma · 19-10-05, 21: 38

A forza di fare la spoletta, tra garage e negozio ferramenta, fino adesso avr? speso almeno 20 euro, di viti e bulloni...

Denny · 19-10-05, 21: 59

se potete non lasciate nemmeno una vite originale...nessuna..

Sandman · 19-10-05, 22: 08

Quote:

se potete non lasciate nemmeno una vite originale...nessuna..

ma la polini non aveva un kit completo di bulloneria?

roma · 19-10-05, 22: 37

Boh? Mi pare di averne visto uno, su GM moto, ma credo sia relativo solo al motore...

Sandman · 20-10-05, 00: 38

sto provando a montare il carter frizione in ergal BZM...e non entra!

niente...la scalettatura del carter non permette di montarlo, ? di diametro superiore sebbene i fori dei 4 ancoraggi concidano...e m? che ***** faccio???

oltretutto la frizione non ne vuoel sapere di venire via...mi sta venendo mal di testa a stare appresso a sta mini

il sebatoio non riesco a capire come toglierlo...il tubo dell abenzina non si sfila....ARGH !!! adesso prendo a calci tutto

19-10-05, 20: 02	#1
Sandman Junior Biker Registrato dal: 01-10-05 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 532 Minimoto: Replica 911	sto smontando tutta al carena...300 viti...2 palle. alcune sono assurde per come sono posizionate, quasi impossibile raggiungere il controdado interno...1 delle viti del comando del gas ? spanata(ci credo ? tutta plastica) ora per? non riesco a capire 2 cose 1) come tolgo il serbatoio? 2) la frizione di base ? a 3 masse...io ho la chiave di blocco e di estrazione per quelle a 2...che cavolo mi invento per smontarla? ed infine...per chi ha gi? smanettato con la 911r....c?? qualcosa che devo controllare prima di provare a metterla in moto? __________________ I DON'T WANT BE BURIED IN A PET CEMETERY I DON'T WANT TO LIVE MY LIFE AGAIN

19-10-05, 20: 43	#3
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19-10-05, 20: 52	#4
Denny MotoGP Biker Registrato dal: 06-09-05 ubicazione: Lainate (MI) Età : 47 Messaggi: 4,307 Minimoto: Grc Mix Bzm TeamMaury51	se non hai un estrattore puoi usare questo metodo.. nei ceppi della frizione ci son per ogni ceppo un buko filettato.. metti una vite abbastanza lunga ke possa tokkare il fondo per arrivare al karter.. quando le tre viti son arrivate in fondo gli dai un giro a vite..prima una poi l atra..tempo zero ? la frizione esce __________________ _________________________________ www.skandalracingteam.com

19-10-05, 20: 57	#5
Sandman Junior Biker Registrato dal: 01-10-05 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 532 Minimoto: Replica 911	mmmh..non credo di averle a portata di mano...dovr? cercare meglio....grazie del suggerimento, certo che le viti cinesi fanno davvero pena...ne ho spanate 2 smontando tutto __________________ I DON'T WANT BE BURIED IN A PET CEMETERY I DON'T WANT TO LIVE MY LIFE AGAIN

19-10-05, 21: 38	#6
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19-10-05, 21: 59	#7
Denny MotoGP Biker Registrato dal: 06-09-05 ubicazione: Lainate (MI) Età : 47 Messaggi: 4,307 Minimoto: Grc Mix Bzm TeamMaury51	se potete non lasciate nemmeno una vite originale...nessuna.. __________________ _________________________________ www.skandalracingteam.com

19-10-05, 22: 37	#9
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20-10-05, 00: 38	#10
Sandman Junior Biker Registrato dal: 01-10-05 ubicazione: Roma Età : 50 Messaggi: 532 Minimoto: Replica 911	sto provando a montare il carter frizione in ergal BZM...e non entra! niente...la scalettatura del carter non permette di montarlo, ? di diametro superiore sebbene i fori dei 4 ancoraggi concidano...e m? che ***** faccio??? oltretutto la frizione non ne vuoel sapere di venire via...mi sta venendo mal di testa a stare appresso a sta mini il sebatoio non riesco a capire come toglierlo...il tubo dell abenzina non si sfila....ARGH !!! adesso prendo a calci tutto __________________ I DON'T WANT BE BURIED IN A PET CEMETERY I DON'T WANT TO LIVE MY LIFE AGAIN