con che getto parto per carburare sha 15/15 su blata r?

nose · 06-02-06, 21: 22

Raga... con la mia piccolina ho problemi di carburazione (penso)... Appena la accendo e la scaldo un attimo, se apro secco va su di giri immediatamente e mi si impenna

ma dalla seconda partenza in poi la frizione slitta e la motina va piano piano... ne avevo parlato già in un altro topic ma stasera ho scoperto che secondo me il problema è la carburazione perchè da quando mi inizia a slittare non ha piu' la potenza della prima partenza. Visto che momentaneamente non posso girare ho provato a farla salire di giri sul cavalletto e ho notato cha quando attacca la frizione si mantiene ad un certo numero di giri per qualche secondo poi di botto va su come un missile! Dai topic che ho letto dovrebbe essere proprio la carburazione e per ovviare a questo problema ho preso un carburatore dell'orto sha 15/15 e le lamelle in carbonio. Dovrebbero arrivarmi mercoledi e vorrei sapere con che getto partire e che altri getti (+alti e + bassi dovrei prendere per riuscire a carburarla. Poi volevo sapere se il filtro a cono originale monta sul sha (in teoria si visto che l'originale è una sua però...) Ah un'altro indizio sul mio problema: Ho smontato la marmitta ed era molto sporca di olio nel collettore però uso castrol tts 100% sintetico al 3% perchè sono in rodaggio

miki · 06-02-06, 21: 23

bhe! nel rodaggio è normale che la mini butta olio.

i prossimi pieni falli al 2%. Ok.

nose · 06-02-06, 21: 40

i prossimi... non ne ho fatto neanche 1!!!

nose · 07-02-06, 21: 12

Raga qualcuno mi puo' aiutare per favore? non ho la piu' pallida idea di che getti prendere :/

07-02-06, 21: 44

Sullo SHA 14/14 di serie ha il 68 però con questo freddo e un filtro a cono la mia era carburata con un 88. Te lo dico solo per darti un'idea, l'ideale è procurarsi una serie di getto, poi non sò quale sia il getto di un 15 SHA....
perchè non hai preso un bel 15 phbg, è un pelo più complicato da carburare ma come prestazioni è un altro mondo.

Fedevelox · 07-02-06, 21: 47

Quote:

Originariamente inviata da lorey

Sullo SHA 14/14 di serie ha il 68 però con questo freddo e un filtro a cono la mia era carburata con un 88. Te lo dico solo per darti un'idea, l'ideale è procurarsi una serie di getto, poi non sò quale sia il getto di un 15 SHA....
perchè non hai preso un bel 15 phbg, è un pelo più complicato da carburare ma come prestazioni è un altro mondo.

quindi carb e filtro a cono d serie e getto del 88?

07-02-06, 21: 50

Si ma sul mio motore! Su un'altro motore e con un altro pilota sarebbe diverso.

nose · 07-02-06, 23: 52

Grazie lorey, Per il momento allora prenderò qualche misura tra il 70 e il 100.. Giusto per farmi un idea, poi quando mi avvicino alla carburazione ottimale prendo i getti di conseguenza... Grazie ancora

Ho preso un 15 sha giusto perchè lo pago 30 euro ed è semplice da carburare e non avevo voglia di procurarmi i getti dell'originale... poi ci ho fatto si e no 40 metri con la mini! Quindi per ora va piu' che bene questo poi quando non mi soddisferà piu' monterò un phbg 19 o 21 con pacco e collettore zocchi

07-02-06, 23: 55

I getti sono cari (1 euro l'uno), ma sono sempre utili specialmente per quando inizierai a usare i phbg. Io ho una quarantina di getti tra 62 e 120.

nose · 07-02-06, 23: 58

si piano piano mi attrezzerò anche io, ma per iniziare a trovare una carburazione ottimale prenderne una decina tra il 70 ed il 100 dovrei cavarmela no? poi quando mi avvicino ad una buona carburazione ne prendo qualcuno superiore ed inferiore di 2 punti alla volta dal getto che monto giusto?

06-02-06, 21: 22	#1
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	con che getto parto per carburare sha 15/15 su blata r? Raga... con la mia piccolina ho problemi di carburazione (penso)... Appena la accendo e la scaldo un attimo, se apro secco va su di giri immediatamente e mi si impenna ma dalla seconda partenza in poi la frizione slitta e la motina va piano piano... ne avevo parlato già in un altro topic ma stasera ho scoperto che secondo me il problema è la carburazione perchè da quando mi inizia a slittare non ha piu' la potenza della prima partenza. Visto che momentaneamente non posso girare ho provato a farla salire di giri sul cavalletto e ho notato cha quando attacca la frizione si mantiene ad un certo numero di giri per qualche secondo poi di botto va su come un missile! Dai topic che ho letto dovrebbe essere proprio la carburazione e per ovviare a questo problema ho preso un carburatore dell'orto sha 15/15 e le lamelle in carbonio. Dovrebbero arrivarmi mercoledi e vorrei sapere con che getto partire e che altri getti (+alti e + bassi dovrei prendere per riuscire a carburarla. Poi volevo sapere se il filtro a cono originale monta sul sha (in teoria si visto che l'originale è una sua però...) Ah un'altro indizio sul mio problema: Ho smontato la marmitta ed era molto sporca di olio nel collettore però uso castrol tts 100% sintetico al 3% perchè sono in rodaggio __________________ donne e motori, gioie e dolori!

06-02-06, 21: 23	#2
miki MotoGP Biker Registrato dal: 03-11-05 ubicazione: Boscotrecase (NA) Età : 35 Messaggi: 2,311 Minimoto: D1 Elaborata..Team SuperMoto..	bhe! nel rodaggio è normale che la mini butta olio. i prossimi pieni falli al 2%. Ok. __________________

06-02-06, 21: 40	#3
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	i prossimi... non ne ho fatto neanche 1!!! __________________ donne e motori, gioie e dolori!

07-02-06, 21: 12	#4
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Raga qualcuno mi puo' aiutare per favore? non ho la piu' pallida idea di che getti prendere :/ __________________ donne e motori, gioie e dolori!

07-02-06, 23: 52	#8
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Grazie lorey, Per il momento allora prenderò qualche misura tra il 70 e il 100.. Giusto per farmi un idea, poi quando mi avvicino alla carburazione ottimale prendo i getti di conseguenza... Grazie ancora Ho preso un 15 sha giusto perchè lo pago 30 euro ed è semplice da carburare e non avevo voglia di procurarmi i getti dell'originale... poi ci ho fatto si e no 40 metri con la mini! Quindi per ora va piu' che bene questo poi quando non mi soddisferà piu' monterò un phbg 19 o 21 con pacco e collettore zocchi __________________ donne e motori, gioie e dolori!

07-02-06, 21: 44	#5
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Sullo SHA 14/14 di serie ha il 68 però con questo freddo e un filtro a cono la mia era carburata con un 88. Te lo dico solo per darti un'idea, l'ideale è procurarsi una serie di getto, poi non sò quale sia il getto di un 15 SHA.... perchè non hai preso un bel 15 phbg, è un pelo più complicato da carburare ma come prestazioni è un altro mondo.

07-02-06, 21: 50	#7
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Si ma sul mio motore! Su un'altro motore e con un altro pilota sarebbe diverso.

07-02-06, 23: 55	#9
lorey Visitatore Messaggi: n/a	I getti sono cari (1 euro l'uno), ma sono sempre utili specialmente per quando inizierai a usare i phbg. Io ho una quarantina di getti tra 62 e 120.

07-02-06, 23: 58	#10
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	si piano piano mi attrezzerò anche io, ma per iniziare a trovare una carburazione ottimale prenderne una decina tra il 70 ed il 100 dovrei cavarmela no? poi quando mi avvicino ad una buona carburazione ne prendo qualcuno superiore ed inferiore di 2 punti alla volta dal getto che monto giusto? __________________ donne e motori, gioie e dolori!