Originariamente inviata da crazybike

ciao, dato ke hai provato sia a sabbiare che a lucidare i carter, ci puoi dire ke differenza hai trovato nel provarli e come mai hai deciso x quelli lucidi?? dato ke devo decidere anchio cosa fare dei miei carter mi saresti di grande aiuto...

Originariamente inviata da davide155

Ok adesso stringendo la fascetta in metallo che c'è di suo sembra non versare più.

Oggi sono andato a provarla. Che dire.....spettacolare.
Solo che mi faceva dei versi strani....per la precisione 3 problemini:
1- La gomma anteriore sembra non essere uniforme. Ovvero quando viaggio la vedo ballonzolare e il tutto si ripercuote sul manubrio vibrando ancora di più. Cosa posso fare? Sgonfiandola e rigonfiandola dite che risolvo? Cosa potrebbe essere?

2- Quando è calda......la spengo e la riaccendo, quando do pieno gas singhiozza.....e perde molta potenza.......che è???????

3- La ripresa fa cagare.......devo regolare le molle della frizione?

Ps: Dopo un tot di km/h inizia a salire di potenza in maniera impressionante! Di sicuro arriva sopra i 100km/h!!

Grazie anticipatamente delle risposte

Originariamente inviata da davide155

Up.......dite che è meglio se apro un thread specifico? Oppure va bene pure qui?

Originariamente inviata da pinnerolli

be se si parla di Z1....puo anche andare bene qui.....

per la ruota...prova a cambiare cuscinetti,oppure il cerchio visto che sono sempre cinesi e sempre più spesso nascono nuovi deifetti.

per la ripresa un motivo è sicuramente la frizza,che ti conviene regolare o al meglio sostituire,e leggendo gli altri due problemi,sei sucuramente grasso e controlla il pacco lamellare.mi capitava anche a me.

Originariamente inviata da davide155

Allora.......prima di tutto ti ringrazio per la tua disponibilità!
Cmq.....la ruota che gira sembrerebbe la gomma......non il cerchione.......

La frizza cos'è?
Sicuramente grasso cioè?.......ho fatto la miscela con troppo olio? Devo abbassare un pò?

Originariamente inviata da pinnerolli

la frizza non è una bevanda.....è la frizzione
grasso significa che la miscela ha una percentuale di olio troppo alta oppuure giri grasso come rapporto stecchiometrico...e non sticchiometrico......cioè il rapporto aria/benzina. quindi prima prova a cambiare miscela falla intorno al 2,5%,e se ciò non basta riduci di qualche punto il getto del massimo,e riprova,però prima di ddarti qualche consiglio descrivimi cosa fa la moto,la senti soffocare? o gorgogliare?

Originariamente inviata da davide155

Soffocare.........ti spiego:
Faccio dei giri........ok......la spengo......la riaccendo dopo qualche minuto. Vado a filo gas........poi apro al max il gas e soffoca.......scendendo di velocità e potenza.
Cosa devo fare? Come faccio a ridurre il getto? Dici cambiare il giglet?

Originariamente inviata da pinnerolli

fai così,quando ti capita questo fenomeno,prova a tirare l'aria del carburatore,se ti peggiora significa che entra poca aria rispetto alla benzina quindi devi carburare cambiando getto del carburatore con qualche punto in meno,se invece tirando l'aria migliora,devi aumentare il getto.per essere sicuri controlla la candela dopo ogni tirata,ddeve essere un colore nocciola,se è più chiaro ingrassi se è più scuro smagrisci.