tutto sulla Z1: preparazioni e soluzioni - Pagina 24

davide155 · 30-07-07, 15: 44

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Originariamente inviata da Frankgrp

p.s. la G1 non so se ha gli stessi problemi della C1...

Le C1 hanno qualche problema nativo sul circuito di raffreddamento, tant'e' vero che fra le prime operazioni da fare c'e' l'allargamento dei condotti....

cmq la Z1 non mi pare abbia problemi alla pompa o al radiatore......io per precauzione ho fatto in plexiglass il coperchietto della cinghia, così posso vedere se sta benedetta cinghia gira o meno

Per le vibrazioni, il problema è dell'albero quindi se non vuoi aprire tutto il motore ti ci devi abituare.....a me dopo mezz'ora mi fanno male le mani tante sono le vibrazioni...ho preso un paio di guanti più imbottiti e un po' va meglio..

E' vabbè.....le mani al cilindro non ce le metterò mai per diminuire le vibrazioni.......
Anche solo i cuscinetti sarebbe un casino per me.

Cmq adesso la porto dal meccanico per il fatto che muore quando apro il gas al max......

Vediamo che sarà........secondo me è il carburatore sporco......

Rho · 30-07-07, 21: 45

ho un paio di problemi alla mia z1, uno e`che il minimo non tiene, dopo che ho raccordato carter e cilindro la moto ha perso in ripresa tanto che ho montato una corona piu grande. lo squish e a 0.3 va bene???
mi potete dare una mano ????

pinnerolli · 31-07-07, 07: 48

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Originariamente inviata da heavymachinegun

ha ragione benzo,perchè per mantenere lo stesso squish bisogna abbassare la testa ed alzare il cilidro cosichè le luci si aprano completamente

certo hai ragione se le luci non le apre,ma il problema citato e se le luci non le chiude......

benzo · 31-07-07, 13: 04

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Originariamente inviata da pinnerolli

io sulla Z1 ho avuto seri problemi di ebollizione,anche dopo aver revisionato la poma,io avevo un radiatore davvero piccole e lo sostituito con uno per il kit di maggiorazione della bl@ta. ora la temperatura non sale otre i 80 gradi anche da ferma......

.

per le vibrazioni l'unica è l'albero e il volano,ma gia se cambiate cuscinetti sentirete meno vibrazioni.

un'altra modifica da effettuare è la sostituzione del perno che regge il motore e le pedaline,perche se dovere cambiare le pedaline dovete sfilare tutto il perno,conviene montare un prigioniero e stringerlo con due dadi da abe le parti in modo che per la sostituzione delle pedaline si afacile e veloce....

è un po' strana la tua z1... le pedane della mia ormai ex Z1 sono indipendenti... e sono smontabili liberamente senza toccare il perno motore...

Frankgrp · 31-07-07, 13: 11

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Originariamente inviata da benzo

è un po' strana la tua z1... le pedane della mia ormai ex Z1 sono indipendenti... e sono smontabili liberamente senza toccare il perno motore...

..si anche le mie sono così, hanno un supporto sfalsato (cioè la piastra non è dritta ma fa una piega per non intralciare l'avviamento da una parte e il pignone dall'altra) al quale si avvitano le pedane...ma sono completamete indipendenti dal perno che regge il motore.
Tu le hai modificate per caso???...se si per quale motivo???

davide155 · 31-07-07, 16: 02

Si pure sulla mia z1 le pedane sono indipendenti......

Due viti a brucola e vengono via......

Ps: la mia motino è ancora dal dottore.......entro venerdì dovrebbe farmela.....

benzo · 31-07-07, 16: 40

nessuna modifica...anche le mie sono sfalsate ma indipendenti

pinnerolli · 31-07-07, 16: 52

quindi la mia è un'altra versione di z1?

.

le mie pedaline sono perfettamente parallele e non sfalsate......ma devo toglere il perno motore per sfilare quella da lato catena....ora metto un prigioniero con due maschi e lo stringo al telaio,mentre le pedaline le stringo con altri dadi sullo stesso perno.tipo panino.....

.ma.....

Frankgrp · 31-07-07, 17: 09

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Originariamente inviata da davide155

Si pure sulla mia z1 le pedane sono indipendenti......

Due viti a brucola e vengono via......

Ps: la mia motino è ancora dal dottore.......entro venerdì dovrebbe farmela.....

beh allora aspettiamo che la dimettano...e facci sapere la diagnosi

Frankgrp · 31-07-07, 17: 10

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Originariamente inviata da pinnerolli

quindi la mia è un'altra versione di z1?

.

le mie pedaline sono perfettamente parallele e non sfalsate......ma devo toglere il perno motore per sfilare quella da lato catena....ora metto un prigioniero con due maschi e lo stringo al telaio,mentre le pedaline le stringo con altri dadi sullo stesso perno.tipo panino.....

.ma.....

....che strano, direi che la tua è diversa dalle altre, finora in foto le ho viste tutte con i supporti sfalsati......mahhh misteri della CHINA o esistono veramente diverse versioni???

30-07-07, 21: 45	#232
Rho Mini Biker Registrato dal: 30-04-07 ubicazione: mendrisio & varese Messaggi: 90 Minimoto: z1 e C1 ad aria	ho un paio di problemi alla mia z1, uno e`che il minimo non tiene, dopo che ho raccordato carter e cilindro la moto ha perso in ripresa tanto che ho montato una corona piu grande. lo squish e a 0.3 va bene??? mi potete dare una mano ???? __________________ my z1 from italy

31-07-07, 16: 52	#238
pinnerolli Junior Biker Registrato dal: 25-06-07 ubicazione: Pinerolo Età : 41 Messaggi: 661 Minimoto: STAMAS SR-R RACE 2010 Limited	quindi la mia è un'altra versione di z1?. le mie pedaline sono perfettamente parallele e non sfalsate......ma devo toglere il perno motore per sfilare quella da lato catena....ora metto un prigioniero con due maschi e lo stringo al telaio,mentre le pedaline le stringo con altri dadi sullo stesso perno.tipo panino......ma.....

31-07-07, 16: 02	#236
davide155 Junior Biker Registrato dal: 05-07-07 ubicazione: Firenze Messaggi: 509 Minimoto: Grc RR Bzm 50cc	Si pure sulla mia z1 le pedane sono indipendenti...... Due viti a brucola e vengono via...... Ps: la mia motino è ancora dal dottore.......entro venerdì dovrebbe farmela.....

31-07-07, 16: 40	#237
benzo Super Biker Registrato dal: 18-05-06 ubicazione: Sulla targa c'è scritto AO... Messaggi: 1,306 Minimoto: D1 pronta gara anzi pronto garage + GRC pronto box	nessuna modifica...anche le mie sono sfalsate ma indipendenti