sandrobmw

ancora all'opera sulla mia Z1 mi preparo a fare un paio di modifichette:

Avantreno completo forcella ZPF con freni, cerchi e dischi ZPF, idem al posteriore cerchio freno e disco ZPF, rimonto le carene ed ecco il primo problema, se così lo si può chiamare:

la vaschetta di espansione alloggia due tubi e più precisamente uno sul fondo che è quello di espansione del radiatore e uno silla parte alta molto fino che sarebbe lo sfiato della parte alta del radiatore.

questo tubicino fino rompe assai le p...e perchè si strozza contro la carena e poi secondo me non serve a na mazza.

che faccio chiudo il foro sul radiatore con una vite e cieco pure il foro sulla vaschetta di espansione???
il tappo sulla vaschetta è già italiano.

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suba

fagli fare un'altro giro...serve per lo spurgo quello piccolo...senò ogni volta devi togliere il tappo dal radiatore e poi rimetterlo aumentando il rischio di formare bolle di aria....

eri tu a torre2settimane fà??

sandrobmw

no non ero io a torre 2 sett fa spiacente. è un bel po che non corro e adesso sto riverniciando le carene pertanto se riesco vado questa domenica oppure una delle sere della prox settimana.

io ho eliminato quel tubicino e chiuso il radiatore con una vite esagonale, quando rifaccio il carico dell'acqua svito quella vitina fino a far uscire l'acqua e poi la richiudo così sono sicuro di aver riempito tutto il radiatore.

Suba per caso hai una pancia (della marmitta ovviamente) per la mia Z1??? perchè la mia continua a necessitare saldature di riparazione e ne ho un po le P...E piene di smontarla e saldarla.

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suba

se si rompe vuol dire che viene saldata male o viene fisata sforzata....io vado a corere domani matina a torre.se vuoi ci becchiamo la e mela porti.in caso vedo se posso fare qualcosa io

sandrobmw

grazie ma il weekend è stato dediacato alla donna ed alla spiaggia.

mi sto sttrezzando un po magari domani rifaccio la daldatura e poi rimonto il tutto termino le carene bianche in settimana e poi una di queste sere veniam a correre io e mio fratello.

ci teniamo in contatto sul forum, magari ci si trova li.

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suba

ok,io dovrei andare a torre uno di stì giorni via per la settimana

sandrobmw

ieri pomeriggio risaldato il pezzettino alla marmitta, oggi pomeriggio si procede alla riverniciatura rimontaggio del silenziatore e molla tra telaio ed espansione per tener dritta la marmitta.

forse oggi arriva anche la vaschetta per il cambio rapido dei getti. speriamo bene di esser pronti a correre per sabato mattina

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pitbool71

Ciao ragazzi,su una z1 che fa due giri di pista ad un certo punto incomincia a borbottare e a non rendere più, poi si alzano i giri e si spegne, il carburatore è un dell'orto 18 phgb, con gett max 100 e filtro a pipetta met. il pacco lamellare monopetalo della pbp, con un distanziale di 3mm, preciso che a freddo risponde tutto, a proposito la candela mi esce nocciola, una domanda stupida può essere la frizione? mi attacca a 8300 a motore caldo. grazie anticipatamente.

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sandrobmw

difficile da dire, la cosa più ovvia è che a caldo e con le vibrazioni filtra aria da qualche parte nel motore.
io ad esempio avevo svitata una vite del prigioniero della base del cilindro e mi filtrava aria da li.

domanda:
perchè hai messo il distanziale di 3mm sulla lamellare???

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pitbool71

Grazie, era sicuramente una infiltrazione d'aria, perchè ho smontato il mot. ed ho trovato i paraoli dell'albero pizzicati e la guarnizione dell'accoppiamento carter mancante in un punto, adesso va una scheggia,la frizione lo portata a 9000 giri.
Per quando riguarda il distanziale ho voluto fare una prova, il risultato rimane uguale anche senza va uguale.

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