tutto sulla Z1: preparazioni e soluzioni - Pagina 135

**MTrevi** · 21-09-10, 11: 38

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Originariamente inviata da Gate

Qualcuno per caso sa dove posso trovare una carena superiore per la z1?
su pbp la vendono completa, a me serve solo la parte superiore

mercatino metti un annuncio in compro

everytime · 18-05-13, 08: 27

Salve a tutti, ho comprato una z1 usata come regalo di compleanno alla mia sorellina però questa minimoto sembra nata sotto una cattiva stella. Inizialmente abbiamo avuto problemi con il carburatore poi la pompa dell'acqua e quando tutto sembrava apposto il motore ci ha abbandonato di botto. Ora ho trovato cilindro testata e pistone ma non riesco a trovare le guarnizioni per rimontare tutto, solo un sito ha le guarnizioni specifiche per la z1 ma le ha esaurite

sono adattabili quelle di altre modelli? Vi prego aiutatemi grazie!

gianky89 · 18-05-13, 13: 15

non è questione di stelle.. è questione di cina

i problemi da te elencati li abbiamo avuti un po tutti poichè sono i classici!! se non ricordo male per le guarnizioni si montano facilmente, o con qualche piccolissimo adattamento, quelle della BZM..mi sembra manchi solo l'or nella testata quindi conserva quello vecchio. Altrimenti dovresti comprare i fogli per guarnizioni e ritagliartele tu con tanta tanta pazienza!!

se cerchi nelle pagine precedenti dovresti trovare conferma perchè non sono sicurissimo di ciò che dico..
Buon lavoro!

everytime · 19-05-13, 00: 50

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Originariamente inviata da gianky89

non è questione di stelle.. è questione di cina

i problemi da te elencati li abbiamo avuti un po tutti poichè sono i classici!! se non ricordo male per le guarnizioni si montano facilmente, o con qualche piccolissimo adattamento, quelle della BZM..mi sembra manchi solo l'or nella testata quindi conserva quello vecchio. Altrimenti dovresti comprare i fogli per guarnizioni e ritagliartele tu con tanta tanta pazienza!!

se cerchi nelle pagine precedenti dovresti trovare conferma perchè non sono sicurissimo di ciò che dico..
Buon lavoro!

Grazie tante! Per aggiungere la mia esperienza personale io ho risolto i miei problemi montando un carburatore dell'orto originale e una pompa dell'acqua esterna che va a girare sulla ruota attraverso un oring di gomma. Vi faccio sapere come risolvo

suba · 19-05-13, 07: 44

Occhio ke la pompa originale se la metti esterna la devi fissare a destra del forcellone.se invece hai preso una tradizionale la devi mettere a sinistra.solo le vecchie polini possono girare in entrambe i sensi.per le guarnizioni...sulla testa devi mettere i5or piccoli+i2grandi.se non hai le sedi è meglio farle.per quelle sulla base del cilindro o altre di carta le puoi fare tu prendendo un foglio di carta per guarnizioni dello spessore giusto e ritagliartele fuori.

everytime · 10-08-13, 20: 02

salve a tutti continuano i problemi sulla mia minimotina, ho comprato cilindro, pistone testata nuova, ho preso anche le guarnizioni originali dato che quelle originali della z1 sono introvabili. Il problema è che nessuna guarnizione è compatibile per la mia minimotina e non riesco a chiuderla

aiutooooooooooooo

ps quanto dura il rodaggio?

boso udine · 10-08-13, 20: 16

Eeee quanti problemi stupidi...per le guarnizioni,basta comprare degli or della misura che ti serve e monti quelli...in alternativa usi la pasta rossa...per il rodaggio il mio consiglio oltre a miscelare al 4%i primi due litri, e di accendere la motina tenerla al minimo di modo che ai scaldi lentamente e uniformemente, e poi quei due litri non li tiri a bestia diciamo che giri ma a3/4 di quello che il motore puo dare!!!,spegnere raffreddare e ripartiretra un litro e l'altro...l terZo litro, scaldi e gli dai tutto

Inviato dal mio GT-I9100

leo9502 · 10-08-13, 22: 40

ah ma nemmeno, io quando faccio il rodaggio, faccio solo la miscela al 4 e via a manetta, solo se ho da rodare la frizione vado piano

boso udine · 11-08-13, 00: 36

Beh il problema fondamentale rosoede nella dilatazione termica specialmente nelle cina...ti trovi tolleranze ultraminime,e a volte ultra generose... quindi se non misuri le varow tolleranze fondamentalmente vai a Q L O! Detto cio io cosi facendo con pistone nuovo e fascia nuova ci ho fatto parecchi litri mantenendo il pistone sano e anche il cilinsro

Inviato dal mio GT-I9100

everytime · 11-08-13, 19: 13

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Originariamente inviata da boso udine

Beh il problema fondamentale rosoede nella dilatazione termica specialmente nelle cina...ti trovi tolleranze ultraminime,e a volte ultra generose... quindi se non misuri le varow tolleranze fondamentalmente vai a Q L O! Detto cio io cosi facendo con pistone nuovo e fascia nuova ci ho fatto parecchi litri mantenendo il pistone sano e anche il cilinsro

Inviato dal mio GT-I9100

il problema é che con la pasta rossa guià ho provato e la guarnizione non ha tenuto e mi é entrata acqua nel cilindro , quindi non mi va di buttare tutto nuovo nuovo

10-08-13, 20: 16	#1347
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	Eeee quanti problemi stupidi...per le guarnizioni,basta comprare degli or della misura che ti serve e monti quelli...in alternativa usi la pasta rossa...per il rodaggio il mio consiglio oltre a miscelare al 4%i primi due litri, e di accendere la motina tenerla al minimo di modo che ai scaldi lentamente e uniformemente, e poi quei due litri non li tiri a bestia diciamo che giri ma a3/4 di quello che il motore puo dare!!!,spegnere raffreddare e ripartiretra un litro e l'altro...l terZo litro, scaldi e gli dai tutto Inviato dal mio GT-I9100 __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

10-08-13, 22: 40	#1348
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	ah ma nemmeno, io quando faccio il rodaggio, faccio solo la miscela al 4 e via a manetta, solo se ho da rodare la frizione vado piano __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!

11-08-13, 00: 36	#1349
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	Beh il problema fondamentale rosoede nella dilatazione termica specialmente nelle cina...ti trovi tolleranze ultraminime,e a volte ultra generose... quindi se non misuri le varow tolleranze fondamentalmente vai a Q L O! Detto cio io cosi facendo con pistone nuovo e fascia nuova ci ho fatto parecchi litri mantenendo il pistone sano e anche il cilinsro Inviato dal mio GT-I9100 __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

18-05-13, 08: 27	#1342
everytime Mini Biker Registrato dal: 12-10-12 ubicazione: anzio Messaggi: 13 Minimoto: Z1	Salve a tutti, ho comprato una z1 usata come regalo di compleanno alla mia sorellina però questa minimoto sembra nata sotto una cattiva stella. Inizialmente abbiamo avuto problemi con il carburatore poi la pompa dell'acqua e quando tutto sembrava apposto il motore ci ha abbandonato di botto. Ora ho trovato cilindro testata e pistone ma non riesco a trovare le guarnizioni per rimontare tutto, solo un sito ha le guarnizioni specifiche per la z1 ma le ha esaurite sono adattabili quelle di altre modelli? Vi prego aiutatemi grazie!

18-05-13, 13: 15	#1343
gianky89 Mini Biker Registrato dal: 17-01-13 ubicazione: Abruzzo (ch) Messaggi: 18 Minimoto: z1	non è questione di stelle.. è questione di cina i problemi da te elencati li abbiamo avuti un po tutti poichè sono i classici!! se non ricordo male per le guarnizioni si montano facilmente, o con qualche piccolissimo adattamento, quelle della BZM..mi sembra manchi solo l'or nella testata quindi conserva quello vecchio. Altrimenti dovresti comprare i fogli per guarnizioni e ritagliartele tu con tanta tanta pazienza!! se cerchi nelle pagine precedenti dovresti trovare conferma perchè non sono sicurissimo di ciò che dico.. Buon lavoro!

19-05-13, 07: 44	#1345
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	Occhio ke la pompa originale se la metti esterna la devi fissare a destra del forcellone.se invece hai preso una tradizionale la devi mettere a sinistra.solo le vecchie polini possono girare in entrambe i sensi.per le guarnizioni...sulla testa devi mettere i5or piccoli+i2grandi.se non hai le sedi è meglio farle.per quelle sulla base del cilindro o altre di carta le puoi fare tu prendendo un foglio di carta per guarnizioni dello spessore giusto e ritagliartele fuori.

10-08-13, 20: 02	#1346
everytime Mini Biker Registrato dal: 12-10-12 ubicazione: anzio Messaggi: 13 Minimoto: Z1	salve a tutti continuano i problemi sulla mia minimotina, ho comprato cilindro, pistone testata nuova, ho preso anche le guarnizioni originali dato che quelle originali della z1 sono introvabili. Il problema è che nessuna guarnizione è compatibile per la mia minimotina e non riesco a chiuderla aiutooooooooooooo ps quanto dura il rodaggio?