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Vecchio 28-06-07, 15: 50   #21
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qua dipende se hai qualcuno che ha il tornio o meno, pił che altro la spesa e' su quello, se devi portare il pezzo da un tornitore, la spesa aumenta un filo.
se invece hai qualcuno che lo ha o tu stesso lo hai, allora la spesa e' solo sulla base inferiore per fare una guarnizione.

adesso come adesso nn ho fatto nulla, perchč sto week end mi serve la motoretta, prox magari ci proverņ, male che vada ricompro il cilindro cinese eheh

ovvio che come potenza nn sarebbe minimamente paragonabile ai lavori che hai fatto tu, ci mancherebbe, e' solo per sfruttare al 100% le caratteristiche di quel motore nulla pił.
ciao io ti posso suggerire un esperto per farti preparare il motore a dovere anche se č cinese ma stai tranquillo che poi va veramente forte e dovresti risparmiare qualche soldo provisoriamente .... se vuoi te lo posso indicare .... fammi sapere
manuč non č collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-07, 16: 41   #22
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ti ringrazio ma nn e' un problema^^ l'avevo solo scritto per dire com'era il motore tutto li^^
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cina bye bye

e' entrata l'italia in casa Hiei:

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Vecchio 28-06-07, 21: 58   #23
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esatto quello che hai scritto adesso tu io l ho fatto gia da un pņ perņ ho pure montato marmitta zocchi pacco lamellare zocchi ect ect ect .... chi mi vede girare dice che sembra proprio una mini italiana !! e per non parlare poi della potenza !!!
cmq se vuoi sapere dettagli pił approfonditi contattami....
cmq un cilindro cinese preparato a dovere va molto forte ....
si pure io marmitta bzm e pacco bzm .. il cil originale della z1 io l'ho stralavorato e andava davvero forte... ill problema č che la cromatura della canna e' fatta in cina e non tiene tanto si scroma o comunque perde .. andrebbe ricromato ma i costi sono un po alti..... visto cil z1 preparato e ricromato montato su blocco bzm originale e vola ......
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Vecchio 28-06-07, 22: 21   #24
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si pure io marmitta bzm e pacco bzm .. il cil originale della z1 io l'ho stralavorato e andava davvero forte... ill problema č che la cromatura della canna e' fatta in cina e non tiene tanto si scroma o comunque perde .. andrebbe ricromato ma i costi sono un po alti..... visto cil z1 preparato e ricromato montato su blocco bzm originale e vola ......
bhe se l hai reparato bene ci posso anche credere ....
manuč non č collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-07, 07: 38   #25
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ragazzi, com'č finita con il trapianto? Ma l'albero BZM pracche rosse (quello "classico" per BZM) va bene lo stesso o no?
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Vecchio 01-07-07, 10: 06   #26
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ragazzi, com'č finita con il trapianto? Ma l'albero BZM pracche rosse (quello "classico" per BZM) va bene lo stesso o no?
no č troppo corto...x i carter z1.....
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Vecchio 01-07-07, 10: 08   #27
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bhe se l hai reparato bene ci posso anche credere ....
he he he non devi credere a mč!!!! chiedi a chi mi conosce come rulla la mia z1...adesso ho la zpf 206 ma la z1 non la vendo anzi la sto rimettendo prontogara ahahahah e mi diverto alla grande....
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Vecchio 01-07-07, 10: 33   #28
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no č troppo corto...x i carter z1.....
Mentre il cilindro č un cilindro normalissimo per carter BZM, o quello x carter Z1 č particolare?
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Vecchio 01-07-07, 14: 43   #29
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ragazzi, com'č finita con il trapianto? Ma l'albero BZM pracche rosse (quello "classico" per BZM) va bene lo stesso o no?
non va bene ... per la z1 c č solo ed unico albero bzm , quello con le placche oro X Z1
...
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Vecchio 01-07-07, 18: 42   #30
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Il cilindro invece va bene uno qualunque x carter BZM, giusto?
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