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Vecchio 22-05-07, 01: 36   #1
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predefinito Cilindri adattabili C1

Salve a tutti come sempre.
Un'altra idea folle che mi è venuta è quella di adattare un cilindro per scooter alla c1
Unico mio grossisimo limite non ho ancora trovato il modo di accedere alle misure dei vari cilindri in commercio, specialmente di sistema raffreddamento e prigionieri...

Qualcuno di voi si è già informato o può aiutarmi?
Un bel 50 x scooter o un bel 70 x esagerare non sarebbe poi male
magari con una bella flangia x adattare travaserie ecc...
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Vecchio 22-05-07, 09: 14   #2
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ciao ikky alla fine ti sei stufato di cambiare cilindri alla tua c1! ma perchè non monti un bel cilindro della blata originale con un bel albero bzm? spendi qualcosa in piu però tiri fuori un bel mostro!!
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Vecchio 22-05-07, 10: 37   #3
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L'avatar di menticora
 
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io su u altro forum ho visto questo....




è un 80 polini ma non so ditri di più....credo sia quallo del quarz
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Vecchio 22-05-07, 12: 26   #4
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chissà che albero motore ha montato! sicuramente monta un bzm, non ce la descrizione?
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Vecchio 22-05-07, 12: 29   #5
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comunque io opto per montare ricambi originali blata, 14cv assicurati!!
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Vecchio 22-05-07, 12: 51   #6
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per desmodromico:
ma i pezzi blata originali dove si trovano?sapevo che non li vendono così,ma vogliono il numero di telaio x verificare se si possiede la blata originale
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Vecchio 22-05-07, 13: 18   #7
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chissà che albero motore ha montato! sicuramente monta un bzm, non ce la descrizione?

no non c'è scritto nulla....ma credo che ci voglia per forza il bzm...comunque 80cc sotto una mini...che robba!!!!però mi piacerebbe provarla....sai che spinta!
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Vecchio 22-05-07, 13: 34   #8
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No no, non è che mi sia stufato, solo che ho visto i limiti che ha e quindi volevo provare altre strade!
Ci vorrebbero + informazioni, comunque se sei sicuro che è per quartz posso sempre andare dal ricambista della mia città e visionare il cilindro, con un righello ed un pò di occhio si vede se il lavoro è fattibile oppure qualcosa di mostruosamente impegnativo!
X la biella non mi preoccupo più di tanto... con quello che costano le cina posso permettermi di cambiarne una x ogni volta che uso la mini...
e se il gioco vale la candela mi faccio una bzm che costa + di tutto il blocco motore e di vari pezzi della mini... (quindi da pensarci bene prima di acquistarlo...)

Per i pezzi di ricambio blata, porta pazienza ma a quel punto prendo un blocco bzm.
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Vecchio 22-05-07, 13: 56   #9
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No no, non è che mi sia stufato, solo che ho visto i limiti che ha e quindi volevo provare altre strade!
Ci vorrebbero + informazioni, comunque se sei sicuro che è per quartz posso sempre andare dal ricambista della mia città e visionare il cilindro, con un righello ed un pò di occhio si vede se il lavoro è fattibile oppure qualcosa di mostruosamente impegnativo!
X la biella non mi preoccupo più di tanto... con quello che costano le cina posso permettermi di cambiarne una x ogni volta che uso la mini...
e se il gioco vale la candela mi faccio una bzm che costa + di tutto il blocco motore e di vari pezzi della mini... (quindi da pensarci bene prima di acquistarlo...)

Per i pezzi di ricambio blata, porta pazienza ma a quel punto prendo un blocco bzm.

non mi riferivo a te ma a quel pazzo che ha montato l'80 sotto la mini!...guarda a vederlo così sembrerebbe proprio quello del quarz...ma non ne sono sicuro al 100%
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Vecchio 23-05-07, 00: 10   #10
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per desmodromico:
ma i pezzi blata originali dove si trovano?sapevo che non li vendono così,ma vogliono il numero di telaio x verificare se si possiede la blata originale
se hai le giuste conoscenze riesci a procurarteli! io ci sono riuscito adesso sto trattando per vedere che prezzi mi fà per i cilindri blata originali, e vi garantisco che sono un'altro mondo rispetto ha quelli cinesi!!
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