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Vecchio 22-05-07, 01: 48   #11
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io posso dirti che con la cupola non risolvi...
su un circuito veloce con 7/68 riesco a tenere il motore costante a 90°
ma a ripapersico con 6/68 dopo 10 giri se mollavo un attimo o mi fermavo sputava acqua ovunque...
risultato?
5 litri di benzina consumati
5 litri di acqua demineralizzata consumati... (e ronni78 ne sa qualcosa)

Mi sa che è un difetto del 46 cc
maggior camera di combustione minor materiale (alluminio) stesso impianto pessimo di raffreddamento delle 39cc
quindi occorre fare tutti i lavori consigliati x le 39cc e inventarsi altro x migliorare il + possibile!
__________________
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Vecchio 22-05-07, 12: 43   #12
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Minimoto: c1 by avotek 46cc appena nata... cappero se è capricciosa però!
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io posso dirti che con la cupola non risolvi...
su un circuito veloce con 7/68 riesco a tenere il motore costante a 90°
ma a ripapersico con 6/68 dopo 10 giri se mollavo un attimo o mi fermavo sputava acqua ovunque...
risultato?
5 litri di benzina consumati
5 litri di acqua demineralizzata consumati... (e ronni78 ne sa qualcosa)

Mi sa che è un difetto del 46 cc
maggior camera di combustione minor materiale (alluminio) stesso impianto pessimo di raffreddamento delle 39cc
quindi occorre fare tutti i lavori consigliati x le 39cc e inventarsi altro x migliorare il + possibile!
mitico ronni... infatti si sta già preoccupando che la moto mi frigga in mezzo al circuito per non scivolare sull'acqua che sputo... beh cmq la cupola non risolverà ma qualcosa dovrebbe fare... poi cambiando i tubi, i passaggi dentro il cilindro mi han detto che dovrebbero essere a posto... e al limite mettendo il radiatore maggiorato? ditemi voi...
__________________
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sono via dall' 8 al 15 luglio
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Vecchio 22-05-07, 20: 23   #13
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mitico ronni... infatti si sta già preoccupando che la moto mi frigga in mezzo al circuito per non scivolare sull'acqua che sputo... beh cmq la cupola non risolverà ma qualcosa dovrebbe fare... poi cambiando i tubi, i passaggi dentro il cilindro mi han detto che dovrebbero essere a posto... e al limite mettendo il radiatore maggiorato? ditemi voi...
Diciamo che quella della cupola nn è proprio una cavolata: se nn si ha un valore adeguato di squish, invece di avere un beneficio si va incontro a preaccensione e detonazione..cn conseguente surriscaldamenti e grippaggi!
Ricordiamo che una temperatura di esercizio adeguata è intorno agli 8-85°.se va oltre c'è sicuro qualcosa che nn va!
Come va la carburazione??forse sarai un po' magro...
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Vecchio 22-05-07, 21: 07   #14
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si si sono magro sicuro...xkè un fondo al rettilineo un po mi mura e mi scalda il cu*o che tra poco mi scotto...ma possibile che sia solo per quello?
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Vecchio 22-05-07, 21: 25   #15
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si si sono magro sicuro...xkè un fondo al rettilineo un po mi mura e mi scalda il cu*o che tra poco mi scotto...ma possibile che sia solo per quello?
Può tranquillamente essere...La carburazione magra e da EVITARE COME LA PESTE!!!!!!!!!!!!!!!Fenomeni quali la fiamma ossidrica si basano su quel principio, xchè solo in tal modo si raggiungono tali temperature!!!
Siccome i nostri motori nn sono dei "canelli"...e la candela deve accendere la miscela e non il pistone o il cilindro surriscaldati, e sempre meglio girar un pelino + grassi che rischiare di esser magri...
Fossi in te..smonterei il cilindro per i controlli di rito o almeno la testa..perchè suppongo che ormai hai ben che fritto gli o-ring della testa!!
RIPETO: LA TEMPERATURA IDEALE DI ESERCIZIO E' 80-85°!!!SE NN SI VERIFICA CIO' C'è QUALCOSA CHE NN VA..E OVVIAMENTE SE L'ACUQA BOLLE NN SIETE ALMENO A 100°!!!
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