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Vecchio 20-05-07, 00: 11   #21
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L'avatar di coski
 
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Questo dovrei comprarlo: BICILINDRICO

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Vecchio 20-05-07, 02: 01   #22
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L'avatar di poggi999
 
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Io non capèisco la necessità di un motore del genere, già con un 70 è inguidabile, e è inguidabile anche con un 50 bzm fatto a modo per l'italiano, quindi un 4 cilindri a cosa serve???
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Vecchio 20-05-07, 08: 52   #23
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x fare un 4 a v nn male come idea ma lo vedrei su un minichopper e cmq. è una cosa molto dispendiosa sia d tempo ceh d soldi x poi cosa avere un esemplare unico?

cmq. un premio x l'inventiva
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Nonna T voglio bene e te ne vorrò sempre!!! mi mancherai!

Andrea ... mio cugino "il gigante buono" te ne 6 andato e hai lasciato un grande vuoto nella nostra vita...

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Vecchio 20-05-07, 10: 27   #24
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forse dovresti progettare un 4 clindri ma la somma dei cc non dovresti farla piu di 80
un 20cc a cilindro ... magari cosi diminuiscono le vibrazioni e non essendo un ingegnere meccanico .. ma sicuramente avrai vantaggi e svantaggi .... vedi ducati bicilindrico vedi moto jap 4 cilindri ....

se se lo fai 4 in linea e monti il blocco per orrizzontale dovrebbe entrarci avrai slamente una mini piu larga ...ma per altezza rimane invariata...
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Z1mk2 BZmNera
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Vecchio 20-05-07, 16: 47   #25
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forse dovresti progettare un 4 clindri ma la somma dei cc non dovresti farla piu di 80
un 20cc a cilindro ... magari cosi diminuiscono le vibrazioni e non essendo un ingegnere meccanico .. ma sicuramente avrai vantaggi e svantaggi .... vedi ducati bicilindrico vedi moto jap 4 cilindri ....

se se lo fai 4 in linea e monti il blocco per orrizzontale dovrebbe entrarci avrai slamente una mini piu larga ...ma per altezza rimane invariata...
rimane l'altro problema... 4 espansioni dove ce le infili?
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Fear?! ...a balancing act between normality and idiocy ... it paralyzes the majority but gives clarity to some (Pastrana #199)
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Vecchio 20-05-07, 17: 04   #26
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Ma alla fine anche se faccio un 4 cilindri nei lunghi rettilinei nn so se riesco a sfruttarlo tutto
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Vecchio 20-05-07, 17: 14   #27
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Ho tratto una conclusione, ho parlato con delle persone e mi hanno detto che costa tantissimo fare i motori perchè c'è dietro tutto uno studio. E poi io lo faccio da capo quindi.... ci rinuncio. Io non ho tantissimo fondo cassa da spendere. Comunque posso comunque comprare il bicilindrico, che costa 2400€
cioè fammi capire, te volevi partire da zero senza sapere niente di meccanica, giusto? e x meccanica, non intendo smontare motori e aggiungere marmitte... grandissimo...
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Vecchio 20-05-07, 19: 06   #28
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rimane l'altro problema... 4 espansioni dove ce le infili?
eheh be si potrebbe fare il 4 - 2- 1 oppure 4 collettori con 2 terminali
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Vecchio 20-05-07, 19: 15   #29
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eheh be si potrebbe fare il 4 - 2- 1 oppure 4 collettori con 2 terminali
bhe un 4-2-1 su di un motri a 2 tempi nn so che vantaggi possa dare....
cmq quel bicilindrico è uno spettacolo...però nn so che vantaggi puoi avere da un motore del genere,alle volte sono gia ingestibili i 50cc
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meglio la moglie sul marciapiede che la moto japponese!!!
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Vecchio 20-05-07, 19: 22   #30
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L'avatar di arkanoid
 
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butto lì una cazzata: i motori da modelli radiocomandati sono 3-4 cc e occupoano pochissimo spazio. Se uno vole fare una prova può prendere bielle, pistoni, cilindri, teste e carburatori di quelli, secondo me un tre cilindri in una midi ci sta, un quattro non lo so.
Sarebbe un bell'esperimento anche perchè quelli sono motori a candeletta, ovviamente vanno a alcol con un buon 15% di olio, ma per fare un esperimento, in questo caso, per partire sarebbe sufficiente studiare un basamento e un albero...non che sia semplice, ma con soldi da buttare e buona volontà, secondo me con qualche tentativo ci si riesce.
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