Mista

Ciao popolo minimotorista, vi spiego subito qual'è il dilemma che non mi fa dormire .....ho intenzione di cambiare la mia mini...una C1, che da un annetto mi fa divertire e qualche volta imbufalire...non l'ho mai modificata tranne le gomme...ora vorrei passare alla nuova z1 reverse....(x capirci quella che fra poco metterà in vendita MINIMOTOITALIA). Mi dicono una delle migliori cinesi mai prodotte, hanno questa volta migliorato e di molto il telaio.........voi cosa ne pensate?? non mi dite di prendere una italiana xchè x ora non ho i soldi... ho promesso alla mia ragazza che entro l' anno andremo a convivere, infatti mi sto costruendo casa...x cui non posso spendere 2000 € x una ita altrimenti la mia ragazza considerando che uso la mini 3 o 4 volte al mese non di più, mi sembra un buon compromesso tra spesa e valore della mini o no?? a voi libero sfogo così d'avere le idee più chiare grazie

DESMOQUATTRO

guarda a quasto punto prendi una d1 e vai tranquillo,oppure la banshee con il motore replica p@lini!la z1 reverse per renderla affidabile di motore devi spenderci gia subito qualche €.
cmq la banshee la trovi sui 400€ e la d1 700

zazifumi

se accetti consigli da un niubbo come me....
prendi una z1 mk2 usata e italianizzata a dovere, oppure una D1.
lascia stare la z1 reverse....

DESMOQUATTRO

ciao zazifumi!si quoto se nn vuoi toccare molto il motore lascia perdere i reverse

Mista

ma ha tanti difetti il motore reverse a livello di prestazioni o solo x reperire i pezzi di ricambio, compatibilità e prezzo??

maxgp3

lascia stare tutti...io ho il blocco Reverse sotto la G1, e posso dirti che con poche sostituzioni ci ci diverti davvero..e va fortissimo rispetto ad una C1 come quella che avevi tu

cambi le gabbie a rulli, le guarnizioni, i paraoli (tot diciamo 35 euri)..e poi se vuoi gli fai qualcosa come le masse frizione e va un mostro!!!

la mia è originale..ho sostituito i componenti che ti ho scritto sopra x garantirmi affidabilità ed in più frizione e campana Polini (tutti e due eur 130)...e va na bomba

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DESMOQUATTRO

si ok però secondo me se deve spendere 700€ per una z1 reverse,piuttosto prendi una d1 oppure la g1 come la tua che è anche molto piu bella!

Mista

grazie a tutti mi state dando una bella mano.....qualcun'altro a qualcosa da aggiungere??

zazifumi

giuro che io e the doctor non ci eravmo messi d'accordo, abbiamo detto la stessa cosa nello stesso momento
se vuoi provare il motore reverse vai di G1, secondo me è un'ottima minimoto oltre che molto bella.
altrimenti, ripeto, D1

marmar83

Io ti consiglio di non dare retta a nessuno.

E ti spiego anche il perchè:
Molti non sono capaci di mettere le mani sulle mini, e quando fanno dei danni ovviamente la colpa non è loro, ma dello spirito santo.

Il motore reverso non è più complesso degli altri, e non ha problemi di affidabilità.
(tanto è vero che ha 1 ingranaggio in più degli altri motori).

Io con il motore cinese originale (ma tutto originale) ci ho girato un sacco e non ho mai avuto problemi. (l'ho anche tenuto bene).E ci sto ancora girando...

Non ho mai sentito di nessuna G1 che rompesse la gabbia rulli del pistone (ma questo non vuol dire che non possa accadere o che sia già accaduto). Dico solo che per la mia esperienza non la cambierei, perchè ho girato molto e non è mai successo niente.

Il problema del motore reverso non sono tanto i prezzi dei ricambi, ma la possibilità di trovare i pezzi. O meglio, i pezzi si trovano, ma magari è difficile che li abbiano in pista.
Dove giro io (a Galliano) il tipo non ha niente per la G1.

Quindi, per concludere...il motore reverso non ti deve spaventare, prendi la ciclistica che ti piace di più (telaio Z1 o G1), provalo e vedi con quale ti trovi meglio...
Per la mia esperienza..la G1 è scomoda se sei alto più di 1,75, ma allo stesso tempo molto agile e con un motore, che già originale va molto..

Per quanto riguarda la D1, io non la guarderei proprio, non tanto per il complesso, ma per il prezzo...considera che come minimo sono 800-850 € se ci metti gomme e freni decenti.