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Vecchio 25-04-07, 20: 31   #21
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Di sicuro è altissima di sella,infatti ho provato una 911r di un amico mio(che ha la sella molto piu bassa)e non mi ci sono trovato niente male!Quello che dico è appunto che se vuoi una moto piu "svelta"(ma un po piu nervosa),se abbassi la sella avrai una moto piu stabile e magari sincera ma meno reattiva!
si quello si.. in parte lo paghi... se lo unisci ad un abbassamento dell'avantreno....abbassi tutto quindi non cambia molto...
però come dicevo prima..probabilmente lo farò sul telaio nuovo...così da farla si più bassa ma già con un incidenza del canotto che me la renda bella nervosetta
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Vecchio 25-04-07, 20: 33   #22
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La cosa piu efficace sarebbe fare un sistema tipo DM per modificare l altezza del retrotreno,c è chi l ha fatto.
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Vecchio 25-04-07, 20: 35   #23
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La cosa piu efficace sarebbe fare un sistema tipo DM per modificare l altezza del retrotreno,c è chi l ha fatto.
bravo!

era tra le cose che volevo faresul telaio nuovo
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Vecchio 27-04-07, 22: 25   #24
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scusa fred non sono ferratissimo ...........come funziona il "sistema dm"
puoi variare l'altezza in base alle tue preferenze???
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Vecchio 28-04-07, 01: 46   #25
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scusa fred non sono ferratissimo ...........come funziona il "sistema dm"
puoi variare l'altezza in base alle tue preferenze???
in pratica ....pensa al forcellone della c1.... è infulcrato al telaio in 2 punti... uno è dove arrivano i tubi principali... l'altro è la capriata di rinforzo..
sulal dm il forcellone si infulcra direttamente al telaio solo nella parte bassa...mentre tra il telaio e la capriata ci sono delle biellette..... da li fai disfi...
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Vecchio 30-04-07, 18: 54   #26
gio
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adesso è tutto più chiaro.....................grazie mille raga!!!!
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