brucio frizione su 911 - Pagina 2

Mirco · 19-04-07, 13: 23

innanzi tutto 10 giri per il rodaggio son pochi....devi rodarla bene se vuoi che duri..parti da 7000 giri giri un po poi amuneti 200 giri e rigiri..fai così fino ad arrivare a 8500.è una coaa noiosa ma indispensabile se vuoi che ti durino

Mirco · 19-04-07, 13: 25

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Originariamente inviata da Dominik

anche io ho barufato co 3 paia di massette zocchi ma eranio quella diffettose!!!
ora noi del gruppo abbiamo un novo metodo infallibile insegfnatoci dal giampi!!!
allora si tara la frizione miontando le massette nuove e mettendo le molle un battuta con la vite,cioe le massette non devono avere lasco tra le esse e la battuta!!!
poi si danno 13 giri di chiave e si chiude tutto con il coperchio frizione,a questo punto si accende la moto di da due colpi di acceleratore ,poi si tira il freno dietro fino a bloccare la ruota posteriore,ora accelerate a fondo e tenete accelerato fino a che non sentite puzza di frizione,spegnetye la moto,dopo 15 minuti ripetete lo stesso procedimento.lascite raffreddare ancora ,regolate la frizione a 8500 e siete a posto cosi se la frizione si scolla lo sapete subito ,questo test e stato eseguito con 6 frizioni zocchi e nessuna ha mollato!!!!!!!!

indubiamente è un sistema veloce..diciamo di emergenza,tipo prima di una gara ecc..ma fare sempre questa cosa non è il massimo per il motore e poi se si pacca la catena fai un casino che la metà basta

skipdj · 19-04-07, 13: 45

il rodaggio è un'operazione da fare con calma e pazienza!
non con sti metodi strambi!
io mi sono fatto una domenica intera con la frizione bassissima...risultato che ho la frizione cinese originale che attacca a 8500 giri da ormai 5 mesi e sta ancora a metà! altro che carbonio e mescole strane!
tutto dipende dal rodaggio!

Mirco · 19-04-07, 15: 47

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Originariamente inviata da skipdj

il rodaggio è un'operazione da fare con calma e pazienza!
non con sti metodi strambi!!

è un metodo che puù sembrare strambo ma lo ha insegnato una persona con una grande esperienza che da molti anni fa l'italiano....io comunque lo ritengo un metodo da usare per le emergenze,altrimenti rodarla con calam come fai te è la cosa migliore

19-04-07, 13: 23	#11
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	innanzi tutto 10 giri per il rodaggio son pochi....devi rodarla bene se vuoi che duri..parti da 7000 giri giri un po poi amuneti 200 giri e rigiri..fai così fino ad arrivare a 8500.è una coaa noiosa ma indispensabile se vuoi che ti durino __________________

19-04-07, 13: 45	#13
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	il rodaggio è un'operazione da fare con calma e pazienza! non con sti metodi strambi! io mi sono fatto una domenica intera con la frizione bassissima...risultato che ho la frizione cinese originale che attacca a 8500 giri da ormai 5 mesi e sta ancora a metà! altro che carbonio e mescole strane! tutto dipende dal rodaggio! __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR