Aiuto non ne vengo piu fuori!!!

Parpa · 17-04-07, 14: 00

Ragazzi vi prego ho bisogno di voi!!!

Allora dall'inizio, io e un mio amico abbiamo preso due Z1 nuove..
Abbiamo chiesto consigli sui rapporti pignone corona per la pista di Xbike e a ferrara e ci è stato consigliato un 6/68, tutti felici andiamo giu e proviamo..
Abbiamo fatto soltanto modifiche sulla bulloneria, le parti meccaniche sono come quando ci sono arrivate..

Allora entrando sul rettilineo abbastanza sparato il motore mura subito e si impalla e vibra che non si riesce neanche a tenere in mano..
Altri con queste minimoto e questi rapporti vanno che è una meraviglia..
Possibilità che abbiamo scoperto leggendo in giro, tutte sembrano essere giuste e infatti noi non ci capiamo piu una mazza..

Allora:
Frizione che slitta quando si sale di giri, ma la frizione si consuma in maniera perfetta e non brucia..

Carburazione troppo grassa. Però i settaggi delle nostre due mini sono differenti..

Lammelle che non fanno bene il loro lavoro. Ovvero cambiare tutto il pacco lammellare

Albero che non è perfettamente diritto e allora via di vibrazioni pero non spiega il calo di potenza

Scarico del c... e li sarebbe da cambiare, ma cosa prendere per non avere di nuovo lo stesso problema?

Parlando con un meccanico lui mi consigliava di allungare o accorciare lo scarico, oppure di diminuire la guarnizione che collega le lammelle al motore..

Vi prego Help non so che fare.. si sente che la mini ha una potenzialità nascosta aiutatemi a tirarla fuori!!!

menticora · 17-04-07, 15: 23

...io voto per la carburazione!...secondo me siete belli grassi...per caso fumete come stufe a carbone dalla marmitta?

Parpa · 17-04-07, 15: 32

Quote:

Originariamente inviata da menticora

...io voto per la carburazione!...secondo me siete belli grassi...per caso fumete come stufe a carbone dalla marmitta?

No è quello che è strano sembrano, ci potresti anche respirare dietro.. cmq la miscela la facciamo al 2,5 % e sotto non verremo scendere!!

cri88 · 17-04-07, 16: 18

menticora si riferiva al fatto che sei grasso di carburazione e non di %olio.

menticora · 17-04-07, 17: 17

Quote:

Originariamente inviata da cri88

menticora si riferiva al fatto che sei grasso di carburazione e non di %olio.

exattamundo!...ti dico...per me devi rifare da capo la carburazione!se fai un cerca trovi numerose discussioni su come fare!

...poi controlla la candela magari è una cinesaccia da schifo e quindi è la prima cosa che devi cambiare!...vedi un attimo...poi se ancora non va fatti sentire!

cri88 · 17-04-07, 20: 05

dovresti sapere che è quasi impossible girare in pista con una mini cinese comprata tolta dallo scatolone..pieno di benzina e gasse! prima devi verificare alcune cosette e rivederne delle altre..per esempio candela bobina carburazione frizione squish ecc.

Parpa · 17-04-07, 20: 13

Ho provato:

Grassa niente

Magra niente

domani la porto da un meccanico di fiducia e lo faccio fare a lui!!!!

miki · 17-04-07, 20: 19

mica sarà problema di corrente??

le lamelle sono originali??

Parpa · 17-04-07, 22: 36

Quote:

Originariamente inviata da miki

mica sarà problema di corrente??

le lamelle sono originali??

Abbiamo appena ordinato delle lammelle in carbonio e pensiamo di sostituirle appena arrivano.. Nel frattempo il meccanico dovrebbe carburarle poi speriamo bene!!

diogenez1 · 17-04-07, 22: 43

mi viene da pensare invece che sia proprio la frizione

dovresti riuscire a non farla slittare secondo me...
te lo dico perché io ho una c1, due settimane fà sono stato pure io all'x-bike e sul rettilineo anche la mia murava proprio alla fine dove comincia la esse, solo che io come rapporti avevo 6/72 e la mini andava veramente bene, fuori da tutte le curve se stavo con il peso all'indietro si alzava abbastanza facilmente proprio perché la frizia non slittava...
insomma mi viene da pensare che la tua frizia slitta e piglia i giri subito, poi per le vibrazioni non so che dire, anche la mia ne aveva tante e ho risolto quasi del tutto cambiando la boccola di alluminio del perno che tiene il motore rifacendola in teflon, la marmitta l'ho montata su silentblock e adesso va che è una meraviglia

17-04-07, 14: 00	#1
Parpa Mini Biker Registrato dal: 13-04-07 ubicazione: Bozen Messaggi: 40 Minimoto: Z1 che mura!!!!	Aiuto non ne vengo piu fuori!!! Ragazzi vi prego ho bisogno di voi!!! Allora dall'inizio, io e un mio amico abbiamo preso due Z1 nuove.. Abbiamo chiesto consigli sui rapporti pignone corona per la pista di Xbike e a ferrara e ci è stato consigliato un 6/68, tutti felici andiamo giu e proviamo.. Abbiamo fatto soltanto modifiche sulla bulloneria, le parti meccaniche sono come quando ci sono arrivate.. Allora entrando sul rettilineo abbastanza sparato il motore mura subito e si impalla e vibra che non si riesce neanche a tenere in mano.. Altri con queste minimoto e questi rapporti vanno che è una meraviglia.. Possibilità che abbiamo scoperto leggendo in giro, tutte sembrano essere giuste e infatti noi non ci capiamo piu una mazza.. Allora: Frizione che slitta quando si sale di giri, ma la frizione si consuma in maniera perfetta e non brucia.. Carburazione troppo grassa. Però i settaggi delle nostre due mini sono differenti.. Lammelle che non fanno bene il loro lavoro. Ovvero cambiare tutto il pacco lammellare Albero che non è perfettamente diritto e allora via di vibrazioni pero non spiega il calo di potenza Scarico del c... e li sarebbe da cambiare, ma cosa prendere per non avere di nuovo lo stesso problema? Parlando con un meccanico lui mi consigliava di allungare o accorciare lo scarico, oppure di diminuire la guarnizione che collega le lammelle al motore.. Vi prego Help non so che fare.. si sente che la mini ha una potenzialità nascosta aiutatemi a tirarla fuori!!!

17-04-07, 16: 18	#4
cri88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-06 ubicazione: toscana Età : 38 Messaggi: 3,214 Minimoto: Pasini e pavesini..	menticora si riferiva al fatto che sei grasso di carburazione e non di %olio. __________________

17-04-07, 20: 05	#6
cri88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-06 ubicazione: toscana Età : 38 Messaggi: 3,214 Minimoto: Pasini e pavesini..	dovresti sapere che è quasi impossible girare in pista con una mini cinese comprata tolta dallo scatolone..pieno di benzina e gasse! prima devi verificare alcune cosette e rivederne delle altre..per esempio candela bobina carburazione frizione squish ecc. __________________

17-04-07, 20: 19	#8
miki MotoGP Biker Registrato dal: 03-11-05 ubicazione: Boscotrecase (NA) Età : 35 Messaggi: 2,311 Minimoto: D1 Elaborata..Team SuperMoto..	mica sarà problema di corrente?? le lamelle sono originali?? __________________

17-04-07, 15: 23	#2
menticora Super Biker Registrato dal: 25-02-07 ubicazione: roma Età : 43 Messaggi: 1,062 Minimoto: D1	...io voto per la carburazione!...secondo me siete belli grassi...per caso fumete come stufe a carbone dalla marmitta?

17-04-07, 20: 13	#7
Parpa Mini Biker Registrato dal: 13-04-07 ubicazione: Bozen Messaggi: 40 Minimoto: Z1 che mura!!!!	Ho provato: Grassa niente Magra niente domani la porto da un meccanico di fiducia e lo faccio fare a lui!!!!

17-04-07, 22: 43	#10
diogenez1 Mini Biker Registrato dal: 12-03-07 ubicazione: alto adige Messaggi: 143 Minimoto: blata c1	mi viene da pensare invece che sia proprio la frizione dovresti riuscire a non farla slittare secondo me... te lo dico perché io ho una c1, due settimane fà sono stato pure io all'x-bike e sul rettilineo anche la mia murava proprio alla fine dove comincia la esse, solo che io come rapporti avevo 6/72 e la mini andava veramente bene, fuori da tutte le curve se stavo con il peso all'indietro si alzava abbastanza facilmente proprio perché la frizia non slittava... insomma mi viene da pensare che la tua frizia slitta e piglia i giri subito, poi per le vibrazioni non so che dire, anche la mia ne aveva tante e ho risolto quasi del tutto cambiando la boccola di alluminio del perno che tiene il motore rifacendola in teflon, la marmitta l'ho montata su silentblock e adesso va che è una meraviglia