jumphy

ok grazie...ma allora perchè la candela è piena d'olio nero??è grassa la miscela non la carburazione???

Anomino

jumphy

proverò ad alzare il massimo...ma da gmmoto il carburatore non arriva tarato??aveva un 78 ora ho 90 e ancora devo alzare???

Fast

tarato non vuol dire carburato.........anzi....

Sks28

tarato vuol semplicemente dire ke i getti e il polverizzatori possono andare su una mini....ma come caspita farebbero a fare una carburazione ke vada bene con tutte le mini, tutti i filtri, a tutte le temperature e a tutti i gradi di umidità? ragaaaaaaasssssss.......

jumphy

chiedo perdono!!!!non ci avevo pensato.....comunque LOREY dove sei'??!!!!mi aiuti tu a carburare visto che lo hai fatto in questi giorni???15 dell'orto getto 92 spillo ultima tacca in basso!il minimo non lo regge manco a parlarne,nelle accellerazioni borbotta ai medi bassi( mi manca)poi apre bene fino in fondo....mille grazie...adimendicavo la candela è nera e si bagna credo d'olio la miscela è al 4

lorey

Allora ricominciamo da capo, miscela al 3%; poi se la candela è nera la carb è grassa.
Il getto tieni il 92, lo spillo metti la seconda tacca a partire dall'alto (adesso che sei all'ultima tacca sei troppo grasso).
Per il minimo devi giocarla tra la vite miscela e la vite della saracinesca, di solito basta ritoccare la vite miscela, il range di regolazioni và da 1 e 1/2 giri a 2 e 1/2 giri contando i giri da tutta chiusa. Per il minimo se il suono è cupo, fà fatica a restare accesso e come chiudi la benzina inizia a migliorare allora è grasso. Dimenticavo per la vite miscela se chiudi smagrisci, se sviti ingrassi.

Una volta che l'erogazione è corretta (prova come ti ho scritto io), la fai girare un pò, fai un tiratone a tutta manetta (un pò lungo) e spegni il motore. smonti la candela e controlli il colore dell'isolante ceramico. Secondo mè lo troverai tendente al nero, a quel punto visto che significa che è grassa ritocca il getto del max scendendo di 2 punti e riprovi.
PS Ci vanno un pò di giri per far colorare la candela. Se il colore dell'isolante è nocciola sei a posto, se è grigio, bianco o giallo è magra.

lorey

PPS Nel dubbio è meglio una carburazione grassa, che al massimo ti inciucca la candela ma non ti rovina il motore.

jumphy

grazieeeee spiegazione eccellente sei stato chiarissimo...provo e ti faccio sapere!!gentilissimo

jumphy

avete notato che il collettore e pacco lamellare zocchi fanno stare il carburatore inclinato in avanti e neanche poco????comporta dei problemi secondo voi???cmq non credo che alla zocchi non abbiano valutato la cosa...è solo un'osservazione...