31-03-07, 16: 33
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#1 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 09-01-06
Età : 37
Messaggi: 310
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problemi con la G1,frizione e motore! help
Raga oggi sono stato a girare con la G1, e niente dopo pochissimo la frizione ha attaccato a slittare a bestia, saliva su giri e la mini nn si muoveva!
Ho aperto e mi sono accorto che la sede della chiavetta dell'albero si è scavata tutta, si è allargata e di parecchio, la campana aveva un po di olio, la frizione le massette lisce! Ora volevo capire cosa fare per risolvere sto problema che ho da sempre! Ero intenzionato a cambiare le massette frizione con le polini, posso farlo usando il piatto cinese? Poi volevo cambiare il paraolio grande dietro la campana frizione,prendendolo skf(non ho voglia di prendere tutta la serie paraoli). Ho comprato la gabbia a rulli polini e dentro mi hanno dato una rondella, dove devo metterla?????? mi date il link dei schemi del motore della polini gp3???? Poi un altra cosa, volevo sapere a quanti mm devo regolare le mollette frizione, sono sui 60 kg. L'ultimissima cosa è il motore, è possibile che solo dopo 5-6 ore di funzionamento è calato? ora la mini non si impenna piu di gas e sento che tira un po meno, forse cambiando fascia miglioro qualcosa? Grazie raga |
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31-03-07, 17: 57
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#2 |
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Junior Biker
Registrato dal: 17-02-07
ubicazione: Trento
Età : 51
Messaggi: 522 Minimoto: Polini 911 Gp3 Reverse, G1 praticamente gp3..zzata work in progress
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La mini è tutta originale come l'hai comperata?
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31-03-07, 19: 20
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#3 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 01-05-06
ubicazione: Prov. di Potenza
Messaggi: 2,553 Minimoto: DM
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dunque
Quote:
le massette polini si possono montare.. la skf fa i cuscinetti tu metti troppo olio... secondo me.. quanto ne metti? in guide credo il link sia cambiato.. comunque li trovi qui http://www.polini.co.uk/ il motore può dipendere dalla frizio ma così non saprei ciao |
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31-03-07, 21: 34
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#4 |
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UISP Rider
 
Registrato dal: 05-11-06
ubicazione: Roma
Età : 42
Messaggi: 573 Minimoto: sia GRC RRz 2008 sia il motore by Svitato!!!!
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allora...
se la sede sull' albero non si è troppo allargata puoi rimettere la chiavetta ma devi stringere moltissimo il dado davanti il piatto frizione!...stringilo bene mi raccomando, piu forte che puoi!ed eviterai o limiterai la rottura della chiavetta... per le massette, sul piatto cinese puoi mettere le masse polini, ma per evitare un usara delle massette spropositata (visto che la g1 le polini le mangia)... ti consiglio vivamente di mettere le molle polini! quando le massette sono nuove metti le molle rosse, dopo un po capace anche mezza giornata, ti consiglio di passare alle gialle che potrai lasciare fino a fine massetta! ricordati pero di regolare spesso la frizione in base ad esigenza e consumo! la rondella...sei sicuro che è una rondella? se ha il diametro come la gabbia rulli è un paraolio e va messo dentro la campana, se è larga e piatta va dietro la campana... Il calo di potenza che avverti puo dipendere da piu cose... il riscaldamento eccessivo del motore porta a meno potenza, il consumo delle massette senza regolarle porta a meno potenza, il filtraggio dell' olio nella campana porta allo slittamento delle massette e quindi meno potenza... un surriscaldamento generico motore,campana, massette...meno potenza! fa al max 20 giri e lascia riposare la motina almeno 10 min! Ultima modifica di DVD ; 31-03-07 a 21: 40 |
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31-03-07, 21: 38
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#5 | |
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Junior Biker
Registrato dal: 17-02-07
ubicazione: Trento
Età : 51
Messaggi: 522 Minimoto: Polini 911 Gp3 Reverse, G1 praticamente gp3..zzata work in progress
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Quote:
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