Quanto vanno le vostre cinesi? - Pagina 6

marmi1378 · 02-04-07, 12: 50

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Originariamente inviata da jacopo

certo ke è cina se no mica scrivevo al post...

Allora si può montare il bzm sulla c1???
hai dovuto adattarlo o ci va tranquillo??
mi interessa tanto...

jacopo · 02-04-07, 16: 20

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Originariamente inviata da marmi1378

Allora si può montare il bzm sulla c1???
hai dovuto adattarlo o ci va tranquillo??
mi interessa tanto...

sti *****...

prima di tutto l'albero devi prendee il corsa lunga 39,2 o 39,6 della bzm, allargare la sede del pacco lamellare, raccordature varie ecc...se nn sei molto esperto lascia stare

marmi1378 · 02-04-07, 17: 16

Quote:

Originariamente inviata da jacopo

sti *****...

prima di tutto l'albero devi prendee il corsa lunga 39,2 o 39,6 della bzm, allargare la sede del pacco lamellare, raccordature varie ecc...se nn sei molto esperto lascia stare

scusa..forse non mi sono spiegato bene..
io vorrei montare tutto il blocco motore completo sul telaio di una c1..si può??

dindo#84 · 02-04-07, 22: 42

non posso bestemmiare paragonandola ad una italiana ma va come una belva...ha un tiro da paura e se non doso bene il gas punta il cielo con l'anteriore...

MiniTurb · 04-04-07, 14: 04

Appena arrivata a casa, smontata, raccordati i carter, sostituiti i cuscinetti con SKF.
L'unica Ita con cui ho provato era una Polini ad aria e la mia C1 andava molto di più!
Mai avuto problemi di motore, l'unica cosa scalda un po', ma penso sia dovuto all'errato funzionamento che hanno i radiatori delle Blata. Sto sostituendo il radiatore con uno Piaggio.

Difetti riscontrati:
Le pedaline sono troppo basse, (provvederò);
Il forcellone dietro è leggermente più alto sulla destra, quando spalancoe inpenna tira a sinistra! (devo addrizzarlo e in più pensavo di allungare leggermente il forcellone x farla impennare meno. Così quando spalanco, se non impenna non sono costretto a mollare il gas per non ribaltarmi e posso tenerlo aperto!!

)

TOUCHFOND · 04-04-07, 14: 34

Oltre la RR ho una R Blata con il 46 cc preparato gareggiavo benissimo con una Ita 40cc 3 Travasi poi il mio amico a messo il 40cc 5 travasi e allora le cose son cambiate molto! Aveva + accellerazione nonostante montava un rapporto + lungo; e da quel momento in poi, forse perchè la spremevo troppo, ho sempre sfondato le fasce della testa provocando così infiltrazioni d'acqua nella camera di scoppio.

Modifiche apportate sulla mia R Blata:
Gomme PMT T41
Carter + campana autoventilata Zocchi
Frizione a 2 masse in carbonio zocchi.
testa compressa zocchi
cilindro preparato e raccordato
cerchi ant + post con un passo + stretto (52 ant e 55 post)
terminale zocchi
pastiglie gialle (quelle da gara 25 € a coppia)
carburatore del 21.

e comunque, nonostante tutto questo, a un 40 pronto gara non gli stai dietro. E' per questo che ho comparato GRC 50 RR FACTORY 16 CV

Mave#14 · 13-04-07, 20: 17

u u u quella che vorrei prendermi io

quanto l'hai pagatra per curiosità ?

IKKI · 13-04-07, 20: 51

Quote:

Originariamente inviata da TOUCHFOND

Oltre la RR ho una R Blata con il 46 cc preparato gareggiavo benissimo con una Ita 40cc 3 Travasi poi il mio amico a messo il 40cc 5 travasi e allora le cose son cambiate molto! Aveva + accellerazione nonostante montava un rapporto + lungo; e da quel momento in poi, forse perchè la spremevo troppo, ho sempre sfondato le fasce della testa provocando così infiltrazioni d'acqua nella camera di scoppio.

Modifiche apportate sulla mia R Blata:
Gomme PMT T41
Carter + campana autoventilata Zocchi
Frizione a 2 masse in carbonio zocchi.
testa compressa zocchi
cilindro preparato e raccordato
cerchi ant + post con un passo + stretto (52 ant e 55 post)
terminale zocchi
pastiglie gialle (quelle da gara 25 € a coppia)
carburatore del 21.

e comunque, nonostante tutto questo, a un 40 pronto gara non gli stai dietro. E' per questo che ho comparato GRC 50 RR FACTORY 16 CV

quoto...
lasciate ogni speranza voi che volete pompare i cilindri cina + degli ita...

19-04-07, 18: 09

la mia è sempre rotta

nathan · 19-04-07, 20: 10

è da poco che ho preso una C1 usata (da un utente del forum).
ha il blocco motore da 46cc (preso da avotecnica), marma completa zocchi, carburatore 18 dell'orto, campana aut. zocchi ...ecc
la mini va bene .... si impenna molto facilmente (sarà forse che ha i rapporti corti... 6/68 ). solo una cosa ho notato... mentre la faccio scaldare un pò faccio delle "sgasatine" ed il motore risponde mooolto pronto..

dopo che ho girato una quindicina di minuti (su un piccolo parcheggio), da fermo provo a "sgasare" e sento come se il motore fosse legermente legato rispetto a quando è più freddo... la mini cmq tiene bene il minimo e non bolle ....
normale?? o no?

Visualizza i risultati del sondaggio: Quanto vanno le vostre cinesine?
Come una cinesina... non va ed è sempre rotta	25	9.36%
Mi fa divertire un sacco!	83	31.09%
Quasi come un'italiana ma è sempre rotta	31	11.61%
Quasi come un'italiana e mi fa divertire un sacco!	89	33.33%
Mi bevo le italiane!	39	14.61%
Chi ha votato: 267. Non puoi votare questo sondaggio

02-04-07, 22: 42	#54
dindo#84 MotoGP Biker Registrato dal: 20-11-06 ubicazione: asti Età : 40 Messaggi: 2,441 Minimoto: BLATA ORIGAMI B1 R 2009 50cc BZM	non posso bestemmiare paragonandola ad una italiana ma va come una belva...ha un tiro da paura e se non doso bene il gas punta il cielo con l'anteriore... __________________ https://www.facebook.com/dindo.decals?ref=tn_tnmn

04-04-07, 14: 04	#55
MiniTurb Mini Biker Registrato dal: 08-08-06 ubicazione: A casa mia Messaggi: 137 Minimoto: C1 e D1 motorizzata C1...	Appena arrivata a casa, smontata, raccordati i carter, sostituiti i cuscinetti con SKF. L'unica Ita con cui ho provato era una Polini ad aria e la mia C1 andava molto di più! Mai avuto problemi di motore, l'unica cosa scalda un po', ma penso sia dovuto all'errato funzionamento che hanno i radiatori delle Blata. Sto sostituendo il radiatore con uno Piaggio. Difetti riscontrati: Le pedaline sono troppo basse, (provvederò); Il forcellone dietro è leggermente più alto sulla destra, quando spalancoe inpenna tira a sinistra! (devo addrizzarlo e in più pensavo di allungare leggermente il forcellone x farla impennare meno. Così quando spalanco, se non impenna non sono costretto a mollare il gas per non ribaltarmi e posso tenerlo aperto!! ) __________________ Se sei incerto... tieni aperto!!!!!! www.mini-turbata.com

13-04-07, 20: 17	#57
Mave#14 Super Biker Registrato dal: 02-11-06 ubicazione: Milano Età : 41 Messaggi: 787 Minimoto: Grc RRz 09 15cv Grc RR 07 8cv	Riferimento: Quanto vanno le vostre cinesi? u u u quella che vorrei prendermi io quanto l'hai pagatra per curiosità ? __________________ Stamme a una spanna dal culo e camperai cent'anni FeedBack http://www.minimotovrforum.it/feedba...mave-14-a.html

04-04-07, 14: 34	#56
TOUCHFOND Super Biker Registrato dal: 30-03-07 ubicazione: MILANO Età : 46 Messaggi: 766 Minimoto: GRC RR 50 UPGRADE (CANCELLO FAAC) -10 gg	Oltre la RR ho una R Blata con il 46 cc preparato gareggiavo benissimo con una Ita 40cc 3 Travasi poi il mio amico a messo il 40cc 5 travasi e allora le cose son cambiate molto! Aveva + accellerazione nonostante montava un rapporto + lungo; e da quel momento in poi, forse perchè la spremevo troppo, ho sempre sfondato le fasce della testa provocando così infiltrazioni d'acqua nella camera di scoppio. Modifiche apportate sulla mia R Blata: Gomme PMT T41 Carter + campana autoventilata Zocchi Frizione a 2 masse in carbonio zocchi. testa compressa zocchi cilindro preparato e raccordato cerchi ant + post con un passo + stretto (52 ant e 55 post) terminale zocchi pastiglie gialle (quelle da gara 25 € a coppia) carburatore del 21. e comunque, nonostante tutto questo, a un 40 pronto gara non gli stai dietro. E' per questo che ho comparato GRC 50 RR FACTORY 16 CV

19-04-07, 18: 09	#59
zipgio Visitatore Messaggi: n/a	la mia è sempre rotta

19-04-07, 20: 10	#60
nathan Mini Biker Registrato dal: 30-03-07 ubicazione: vicenza Messaggi: 21 Minimoto: C1 in evoluzione ...	è da poco che ho preso una C1 usata (da un utente del forum). ha il blocco motore da 46cc (preso da avotecnica), marma completa zocchi, carburatore 18 dell'orto, campana aut. zocchi ...ecc la mini va bene .... si impenna molto facilmente (sarà forse che ha i rapporti corti... 6/68 ). solo una cosa ho notato... mentre la faccio scaldare un pò faccio delle "sgasatine" ed il motore risponde mooolto pronto.. dopo che ho girato una quindicina di minuti (su un piccolo parcheggio), da fermo provo a "sgasare" e sento come se il motore fosse legermente legato rispetto a quando è più freddo... la mini cmq tiene bene il minimo e non bolle .... normale?? o no?