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Vecchio 20-03-07, 19: 53   #11
Junior Biker
 
L'avatar di Bubyr32
 
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Minimoto: Polini 911 Gp3 Reverse, G1 praticamente gp3..zzata work in progress
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Se aumeno o diminuisco di 1 dente la corona, la differenza è molta o è meglio aument. o dimin. di almeno 2? So che può risultare troppo vaga come domanda ma mi interessava farmi un idea di come dovrei comportarmi in caso di sostituzione. Mi bastasapere in linea di massima...
Grazie ciao
Bubyr32 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-03-07, 21: 54   #12
Junior Biker
 
L'avatar di maxgp3
 
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Minimoto: G1
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secondo me, meglio 2 per cominciare a percepire qualcosa di concreto sotto il cu..
__________________

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maxgp3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-03-07, 02: 32   #13
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L'avatar di Looxor
 
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Originariamente inviata da maxgp3 Visualizza il messaggio
secondo me, meglio 2 per cominciare a percepire qualcosa di concreto sotto il cu..
quoto...(sempre opinione personale)....
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Looxor non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-03-07, 10: 46   #14
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L'avatar di mercurees
 
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Originariamente inviata da Looxor Visualizza il messaggio
quoto...(sempre opinione personale)....
si quoto entrambi.. un dente manco si sente...

bisogna farci un po di dimestichezza ma devi sentire la mini che tira su tutto il circuito.. uscire dalle curve ed arrivare presto al max dei giri non solo in fondo ai rettilinei.. e viceversa la mini non deve essere sempre impallata..
di solito trovi in pista quelli che ci girano da più tempo e ti sanno consigliare.

La mia vecchia c1 girava , e gira ancora nelle mani di un amico, da dio ma soffriva moltissimo del vuoto ai bassi più di altre c1... io giro in due piste molto corte x farla andare dovevo mettere la frizia molto alta ma questo on/off spropositato peggiorava la guida.. alla fine gli ho montato una 76 denti di corona (72 originale) e la mini è migliorata da paura ...
per dirti che la scelta dipende dalla pista dal motore e dal pilota
mercurees non è collegato   Rispondi quotando
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