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Vecchio 11-01-06, 20: 31   #41
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ma se tornisko la kampana a 80 attakka un pokino + alta vero?
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Vecchio 11-01-06, 20: 35   #42
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ma se tornisko la kampana a 80 attakka un pokino + alta vero?
si ma poi la campana la devi buttare ho usare solo a frizione nuova,cosi invece ti rimane sempre da 80
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Vecchio 11-01-06, 20: 36   #43
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Vecchio 11-01-06, 21: 20   #44
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ma se tornisko la kampana a 80 attakka un pokino + alta vero?
si ma poi la campana la devi buttare ho usare solo a frizione nuova,cosi invece ti rimane sempre da 80
nn ho ben capito.....
cioè xke la devo buttare se la tornisko?
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Vecchio 11-01-06, 21: 29   #45
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questo nn l'ho capito nemmeno io.... :/
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Vecchio 11-01-06, 23: 11   #46
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ma se tornisko la kampana a 80 attakka un pokino + alta vero?
si ma poi la campana la devi buttare ho usare solo a frizione nuova,cosi invece ti rimane sempre da 80
nn ho ben capito.....
cioè xke la devo buttare se la tornisko?
credo che intenda che cosi la frizione la butti se usi la campana da 80 con la frizione originale in quanto l'usura sarà notevole e la frizione funzionerà correttamente(se funzionerà correttamente) solo da nuova,con il passare del tempo sarà inutilizzabile
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-06, 23: 13   #47
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ma se tornisko la kampana a 80 attakka un pokino + alta vero?
si ma poi la campana la devi buttare ho usare solo a frizione nuova,cosi invece ti rimane sempre da 80
nn ho ben capito.....
cioè xke la devo buttare se la tornisko?
credo che intenda che cosi la frizione la butti se usi la campana da 80 con la frizione originale in quanto l'usura sarà notevole e la frizione funzionerà correttamente(se funzionerà correttamente) solo da nuova,con il passare del tempo sarà inutilizzabile

esattamente...
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Vecchio 12-01-06, 02: 26   #48
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Non prendere la frizione della blata! A me dopo aver preparatom il motore è durata 1 giro di pista... ed era nuova!
termosimone non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-06, 09: 59   #49
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Vecchio 12-01-06, 10: 03   #50
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