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Vecchio 11-01-06, 20: 11   #31
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ma a sto punto tanto x girare l'inverno nn mi konviene una frizione della blata originale?
farà pure pena ma almeno va meglio di quella ke ho ora no?
dovresti almeno tornire la campana
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Vecchio 11-01-06, 20: 15   #32
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beh certo, quello è il minimo.......
ma andrà un po meglio kon quella?
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Vecchio 11-01-06, 20: 17   #33
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bella domanda... devi vedere se la frizione blata r riesce a durare,i ferodi china sono quanto di + schifoso che ci sia
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Vecchio 11-01-06, 20: 18   #34
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vabbè, cmq a quanto la trovo la frizione della blata?
ce la faccio kon una diecina di euri?
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Vecchio 11-01-06, 20: 21   #35
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La mini della morosa (911r) monta una frizione C1 e con la campana da 80 ZPF , deve girare con le molle quasi molli!! Per farla attaccare a 7000 !!
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Vecchio 11-01-06, 20: 22   #36
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umm quindi ke dite?
la prendo o meglio di no?
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Vecchio 11-01-06, 20: 25   #37
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aspetta e prendi campana+ gruppo frizione....intanto distruggi quella che hai
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Vecchio 11-01-06, 20: 29   #38
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Il problema è che attacca a 2000 giri , non la consuma manco morto!!
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Vecchio 11-01-06, 20: 29   #39
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oky, domani appena accesa la mini (sempre SE si accende ) faccio quel giokino kon la frizione
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Vecchio 11-01-06, 20: 30   #40
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Originariamente inviata da toci74
Il problema è che attacca a 2000 giri , non la consuma manco morto!!

mettila in morsa,prendi la moletta,e dai due colpi violenti di disco,cosi si usura e attacca piu alta
Fast non è collegato   Rispondi quotando
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