Acqua nel carter frizione

manoloC1 · 21-02-07, 13: 40

ciao ragazzi, sono un po' di uscite che nel carter frizione della mia c1, dopo qualche giorno di parcheggio post uso, trovo dell'acqua.
Me ne sono accorto perchè la campana presenta lievi tracce di ossido...
Da dove può venire????
notavo che in corrispondenza dietro la frizione, ci stòà l'alloggiamento della pompa dell'acqua...ma da dove viene l'acqua???
ciao e grazie anticipatamente.

taurus76 · 21-02-07, 15: 21

Verrà sicuramente dai carter.
Li hai aperti per caso?
Altrimenti apri i carter e controlla la guarnizione che prenda bene,anche se io la cambierei direttamente.
Altrimenti hai i carter crepati da qualche parte

Scintilla · 21-02-07, 20: 36

quoto Taurus76...per asserci acqua dietro alla frizione penso che ci sia una crepa e un poro nei carter....capisco dalla parte del volano dove magari il paraoilio della pompa non tiene ma dalla parte della frizione mi sa che il guaio sia grossettino...

aster76 · 21-02-07, 21: 45

aiaiai!!!!!!!
mi sa' che vai di carter nuovi !!!!!!!!!

se era il paraolio pompa la trovavi nel lato volano!!

manoloC1 · 21-02-07, 23: 29

Le vostre risposte non mi rassicurano affatto...
che pizza!!!
Ma la mini è nuova!!!!
Avrà si e no 4 litri di benzina sulle spalle...
Inoltre il livello nella vaschetta cala solo a distanza di un mese o poco più, e la piccola perdita non si nota neanche quando la mini va' in pista. Insomma anche se giro in pista non ho bisogno di rabboccare il livello della vaschetta.
Ma a quanto pare non ci sono alternative...

beppe59or · 23-02-07, 22: 29

aprire il motore, smontare tutto, pulire bene il carter prendere un phon di quelli x scaldare i pezzi scaldare bene vicino alla pompa dell'acqua, e vedere se ci sono delle crepe, se ci sono alluminio liquido bicomponente ( lo trovi anche nei supermercati) una grattata di carta vetro fine e spalmi il composto, una volta asciutto si può anche carteggiare,

FaB!u$ · 23-02-07, 23: 32

quoto beppe59or!!

SaettaMcKlaud · 23-02-07, 23: 39

Quote:

Originariamente inviata da manoloblata

Le vostre risposte non mi rassicurano affatto...
che pizza!!!
Ma la mini è nuova!!!!
Avrà si e no 4 litri di benzina sulle spalle...
Inoltre il livello nella vaschetta cala solo a distanza di un mese o poco più, e la piccola perdita non si nota neanche quando la mini va' in pista. Insomma anche se giro in pista non ho bisogno di rabboccare il livello della vaschetta.
Ma a quanto pare non ci sono alternative...

Magari hai un'infiltrazione d'acqua dal tetto del garage dove tieni la mini.... prova a spostarla un po' + in la!
scherzi a parte,
basta poco per far ossidare il metallo soggetto alle alte temperature come quello della campana. Quoto Beppe59or

manoloC1 · 24-02-07, 11: 11

grazie ancora amici, ma l'acqua che ha ossidato anche la facciata esterna del carter motore, sembra provenire da una vite che passa adiacente alla pompa dell'acqua e che tiene accoppiati i carter motore. quindi anche se la moto è sul balcone di casa, non è possibile che la pioggia abbia ossidato la campana...
grazie ancora e ciao

manoloC1 · 15-04-07, 18: 48

Problema risolto.
L'acqua proveniva dalla guarnizione dell'accoppiamento dei carter e s'infilava nel foro della vite che passa vicino alla pompa acqua, uscendo nella campana frizione.
Grazie a tutti e ciao.
PS:carter salvi

21-02-07, 13: 40	#1
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	Acqua nel carter frizione ciao ragazzi, sono un po' di uscite che nel carter frizione della mia c1, dopo qualche giorno di parcheggio post uso, trovo dell'acqua. Me ne sono accorto perchè la campana presenta lievi tracce di ossido... Da dove può venire???? notavo che in corrispondenza dietro la frizione, ci stòà l'alloggiamento della pompa dell'acqua...ma da dove viene l'acqua??? ciao e grazie anticipatamente. __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

21-02-07, 15: 21	#2
taurus76 Junior Biker Registrato dal: 13-06-06 ubicazione: Brescia Messaggi: 466 Minimoto: C1 in evoluzione ......	Verrà sicuramente dai carter. Li hai aperti per caso? Altrimenti apri i carter e controlla la guarnizione che prenda bene,anche se io la cambierei direttamente. Altrimenti hai i carter crepati da qualche parte __________________ L' importante è partecipare.......... non sempre però !!!!

21-02-07, 21: 45	#4
aster76 MotoGP Biker Registrato dal: 07-10-06 ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!! Età : 49 Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!	aiaiai!!!!!!! mi sa' che vai di carter nuovi !!!!!!!!! se era il paraolio pompa la trovavi nel lato volano!! __________________ L'album di Aster76

21-02-07, 23: 29	#5
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	Le vostre risposte non mi rassicurano affatto... che pizza!!! Ma la mini è nuova!!!! Avrà si e no 4 litri di benzina sulle spalle... Inoltre il livello nella vaschetta cala solo a distanza di un mese o poco più, e la piccola perdita non si nota neanche quando la mini va' in pista. Insomma anche se giro in pista non ho bisogno di rabboccare il livello della vaschetta. Ma a quanto pare non ci sono alternative... __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

24-02-07, 11: 11	#9
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	grazie ancora amici, ma l'acqua che ha ossidato anche la facciata esterna del carter motore, sembra provenire da una vite che passa adiacente alla pompa dell'acqua e che tiene accoppiati i carter motore. quindi anche se la moto è sul balcone di casa, non è possibile che la pioggia abbia ossidato la campana... grazie ancora e ciao __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

21-02-07, 20: 36	#3
Scintilla Junior Biker Registrato dal: 06-10-06 ubicazione: Cento (FE) Messaggi: 297 Minimoto: GRC RR midi	quoto Taurus76...per asserci acqua dietro alla frizione penso che ci sia una crepa e un poro nei carter....capisco dalla parte del volano dove magari il paraoilio della pompa non tiene ma dalla parte della frizione mi sa che il guaio sia grossettino...

23-02-07, 22: 29	#6
beppe59or Mini Biker Registrato dal: 14-02-07 ubicazione: brescia Messaggi: 93 Minimoto: ZPF 50cc	aprire il motore, smontare tutto, pulire bene il carter prendere un phon di quelli x scaldare i pezzi scaldare bene vicino alla pompa dell'acqua, e vedere se ci sono delle crepe, se ci sono alluminio liquido bicomponente ( lo trovi anche nei supermercati) una grattata di carta vetro fine e spalmi il composto, una volta asciutto si può anche carteggiare,

23-02-07, 23: 32	#7
FaB!u$ Mini Biker Registrato dal: 10-02-07 ubicazione: Santa Maria Imbaro Messaggi: 158 Minimoto: Blata C1	quoto beppe59or!!

15-04-07, 18: 48	#10
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	Problema risolto. L'acqua proveniva dalla guarnizione dell'accoppiamento dei carter e s'infilava nel foro della vite che passa vicino alla pompa acqua, uscendo nella campana frizione. Grazie a tutti e ciao. PS:carter salvi __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.