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si,sempre e comuque 139 34.07%
a volte si,ma non succede sempre 136 33.33%
solo se l'aiuto spostando il peso 92 22.55%
solo un piccolo allegerimento 41 10.05%
Chi ha votato: 408. Non puoi votare questo sondaggio

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Vecchio 17-04-07, 13: 31   #81
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c1 con il 7/65 dove girate a Vallelunga???
ciao
non è che sia un rapporto così stratosferico, in kartodromo si usano questi rapporti (o anche peggio...)
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Meno menate, più manetta!

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Vecchio 17-04-07, 13: 52   #82
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c1 con il 7/65 dove girate a Vallelunga???
ciao

No no... al forette international circuit...



e sono perfetti!
arrivo col motore steso proprio in fondo al rettilineo, e prendo la coppia altre due tre volte...
poi magari + corti andrebbero meglio
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Vecchio 17-04-07, 15: 53   #83
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non è che sia un rapporto così stratosferico, in kartodromo si usano questi rapporti (o anche peggio...)
io giro in due piste da kart... devo ammettere corte strette e tutte curve e quella a Fiuzzi cs che tanto lenta non è(qualcuno la conosce) e con c1 usavo il 6/74
ed ora con il 50cc della polini su g1 vado di 10/56 cortissimi ma mi sembra che i consigliati li x reverse siano 10/55 .....

ciao
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Vecchio 17-04-07, 18: 03   #84
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io giro in due piste da kart... devo ammettere corte strette e tutte curve e quella a Fiuzzi cs che tanto lenta non è(qualcuno la conosce) e con c1 usavo il 6/74
ed ora con il 50cc della polini su g1 vado di 10/56 cortissimi ma mi sembra che i consigliati li x reverse siano 10/55 .....

ciao
6/74?
mi sa che con la mia non riesco manco a partire con un rapporto simile che mi cappotto!
e poi 74?
quando pieghi non tocchi con la corona e la catena?
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Vecchio 18-04-07, 16: 01   #85
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no no non tocchi nemmeno con la 78 provato di persona con la mia vecchia c1...
la c1 esce con il 6/72 il 74 non è che sia tanto corto... poi dipende dal tiro del motore ma se vuoi andare veloce la mini deve stare su di giri e non solo in fondo ai rettilinei ed io sono anche 78 kg...

il vecchio 39 poi soffre di un vuoto ai medi pazzesco uscire dalla curve strette veloci è molto difficile ed uno dei modi x migliorare è accorciare il rapporto l'altro era l'albero bzm...

ciao
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Vecchio 19-04-07, 01: 09   #86
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Azz...
Come non tocchi con la corona?
Se io e mio fratello facciamo le scintille già con la 72????
prova a piegare la mini...
vedrai che se hai le pedane corte la prima cosa che tocca è la corona a sx...
(nella mia con corona 65 invece sono i perni ruota... ma per toccare con quelli devo strisciare... hahahahah)
comunque dato che non tutte le mini sono uguali può essere che con la tua non tocchi...
poi scusa come fai a dire in fondo al rettilineo con 6/78?
vorrai dire dall'altra parte della strada! xchè con quel rapporto prendi la vel max in 5-7 metri...
vorrei vederti in un rettilineo di 150mt con un rapporto simile, secondo me a metà esce il pistone e ti fa...

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Vecchio 19-04-07, 09: 58   #87
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78 non tocca nemmeno se poggi la moto a terrra a mano (telaio a traliccio) comunque mai girato con il 78 solo provato x sfizio perchè le avevo tutte ...
se giri dove ci sono 150 m di rettilineo forse i tui rapporti sono ok
ma chi ti ha detto che dove vado io ci sono rettilinei così anzi credo propio mi appallerei in una pista così ...

con la g1 motore ita 50 cc vado da 10/52 a 10/56 x me la moto deve stare sempre a regimi alti ed è il tempo sul giro che decide il rapporto poi per il mio motore allungare fino a 15.000 è normale amministrazione...

prima o poi posto foto di dove ci alleniamo ..

ciao

Ultima modifica di mercurees ; 19-04-07 a 10: 04
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Vecchio 20-04-07, 00: 09   #88
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io esco dalle curve in derapata e con la ruota davanti alzata
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Vecchio 28-04-07, 21: 54   #89
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io per ora riesco ad lzarla solo se sposto il busto in posizione eretta e apro in piena coppia...ovviamente anche nelle esse ma nelle esse anche il monopattino si alza...vorrei provare il 18 dell'orto per vedere come mi cambia la motina...si alzerà di più, che dite?
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Vecchio 29-04-07, 01: 24   #90
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se ben carburato di sicuro!
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