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Vecchio 13-02-07, 00: 10   #11
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scusate se esco un attimo dal discorso ma secondo voi con una frizione 2 masse otterrei un erogazione più fluida?perchè con quella a tre masse è troppo scorbutica!
no, e' un aquestione di peso pilota.....

......io peso 66 kg ho una 2 masse carbonio e con 6/66 devo sempre stare attento a non mettermi la moto sul cranio
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Vecchio 13-02-07, 00: 15   #12
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Ti spiego meglio, mi sono innamorato delle mini con una zpf ad aria 4,2cv da noleggio..andava in piega da paura e aveva un erogazione fluida fluida, mentre con la mia c1 per andare in piega faccio una fatica bestia e soprattutto l'erogazione è troppo violenta!
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Vecchio 13-02-07, 10: 01   #13
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bhe visto che ci siamo guardate anche i miei.............

la foto è comparativa di un carter originale e l'altro ancora da raccordare !!!!

che ne pensate ????????

Ultima modifica di gt2200 ; 13-02-07 a 10: 08
gt2200 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-02-07, 10: 08   #14
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azzzzz

non ho ancora capito come allegare le foto.....qualcuno mi spiega ??
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Vecchio 13-02-07, 12: 01   #15
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cerco telaio completo r blata...a poco!!!mandatemi una foto in mp!!!grazie
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Vecchio 13-02-07, 12: 36   #16
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vediamo così..........

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Vecchio 13-02-07, 12: 51   #17
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ragazzi..........
usate sempre un piano di riscontro (anche uno specchio) per passare la tela sui piani d'accoppiamento !!!!!!!!
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Vecchio 12-04-07, 17: 26   #18
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E' un 39 il cilindro che monti...... lo hai provato il motore come gira!!! ciao
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Vecchio 12-04-07, 17: 37   #19
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Ti spiego meglio, mi sono innamorato delle mini con una zpf ad aria 4,2cv da noleggio..andava in piega da paura e aveva un erogazione fluida fluida, mentre con la mia c1 per andare in piega faccio una fatica bestia e soprattutto l'erogazione è troppo violenta!
nn c'entra la frizione...il dei 4,2 è fluido proprio perkè è una 4,2...poi per quanta rigurda ke la zpf andava giu in piega velocemente...dovresti averti risposto da solo: ZPF TELAI...
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