foto preparazione carter C1
 

ecco le foto dei miei carter dopo la lavorazione!
http://www.minimotovr.it/fotogallery...foto_053vr.jpg

http://www.minimotovr.it/fotogallery...foto_050vr.jpg

http://www.minimotovr.it/fotogallery...foto_048vr.jpg

http://www.minimotovr.it/fotogallery...foto_047vr.jpg

http://www.minimotovr.it/fotogallery...foto_046vr.jpg

forza con i commenti!:smt127

quanto aprono le lamelle?

non ho ancora toccato il condotto di aspirazione..pensavo di fare lo spessore da 5 mm tra il carter e il pacco lamellare!

come vedo hai passato la tela sui piani in modo errato,
rischi trafilaggi d'acqua di carter.

manca la svasa nella parte opposta alla girante della pompa

sembra un buon lavoro..raccorda bene anche il cilindro, sicuramente avrà un erogazione molto più fluida. :si:

la tela sui piani d'appoggio l'ho dovuta passare per forza poichè la m€rd@ di guarnizione originale si era attaccata in maniera folle..comunque ho usato una grana 600 e non ho insistito..mi sono già procurato l'ermetico denso per applicare le guarnizioni ed evitare problemi di trafilaggio!

lo so manca ancora la svasatura dalla parte opposta della pompa acqua!devo terminarlo!

il cilindro l'ho già raccordato benissimo,c'ho messo tre sere perche toglievo un pò alla volta xke non volevo rovinare tutto!

va eseguito su di un piano di riscontro ,
esistono dei fogli (tipo A4) di grana 600/800/1000 che appoggiati su questi piani con la grana verso l'alto, appoggi il pezzo da spianare con la mano dx e con la sx tieni il foglio.

questi lavori (sui piani) non vanno mai fatti tenendo la tela con le mani......

comunque con una raccordatura anche del cilindro otterresti un bel risultato.....

.....facci sapere:si: :si:

per fare un piano cosi basta anche uno specchio!!!!

ho capito per il piano di riscontro!:si:
quei fogli li vendevo nella ditta dove lavoravo prima!erano fogli x meccanici d'auto da 1 metro per un metro..25 euro..azz..:rotfl: :rotfl:

poi dopo dovrò rifare squish, compressione ecc perchè un pò di materiale se ne andrà??

scusate se esco un attimo dal discorso :sbav: ma secondo voi con una frizione 2 masse otterrei un erogazione più fluida?perchè con quella a tre masse è troppo scorbutica!:mann: