Prima manutenzione g1 - Pagina 5

miniucciolo · 15-04-07, 23: 06

La mini si è riaccesa,tutto bene a parte che perdo un pò d'acqua,penso dalla testata...
Cosa proponete?Stringo semplicemente le viti della testata?E se ciò non bastasse?
Grazie

SaettaMcKlaud · 16-04-07, 00: 41

Quote:

Originariamente inviata da mercurees

dal lato della corona è leggermente + lungo... fidatevi
ciao

Hai ragione, non me n'ero mai accorto! L'arteriosclerosi galoppa....
Questa mattina sono sceso in cantina per cuocere una frizione rigenerata e mentre aspettavo ho tirato giù dallo scaffale un cerchio della G1, tanto per togliermi la curiosità...... Domani vado a revocare il medico e nomino il geriatra!

SaettaMcKlaud · 16-04-07, 00: 47

Quote:

Originariamente inviata da miniucciolo

La mini si è riaccesa,tutto bene a parte che perdo un pò d'acqua,penso dalla testata...
Cosa proponete?Stringo semplicemente le viti della testata?E se ciò non bastasse?
Grazie

Prima di spanare i prigionieri controlla che i 2 o-ring della testa siano sani e messi bene. Prima però togli l'acqua dal circuito altrimenti allaghi il motore.

miniucciolo · 16-04-07, 08: 49

Gli o-ring della testa non sono messi bene,ci ho fatto caso quando l'ho smontata...
Essendo ignorante pensavo fosse una guarnizione cinese e basta...
Potreste dirmi che procedura devo seguire per sotituirli,visto che quello che ho sembrano tutto tranne che degli o-ring?
Smonto,pulisco e sostituisco con i polini?
Grazie

mercurees · 16-04-07, 09: 37

se hai smontato ti conviene sotituirli in ogni caso...
poi costano poco
ciao

miniucciolo · 16-04-07, 12: 02

Il fatto è che da ignorante come sono,pensavo che quelle strisce nere sulla testa fossero semplicemente la pessima fattura del cilindro,non sapevo dell'esistenza dei 2 o-ring...
Come levo quelli vecchi visto che non c'era nulla che si levasse da sotto la testa o da sopra il cilindro,ma un pò di materiale nero attaccato al cilindro?
Grazie

mercurees · 16-04-07, 12: 05

usa la punta di un cacciavite...
cerca di farlo bene il lav guarda lo schema..

guarnizione ed eventuale spessore alla base del cilindro
due oring x la testa (circoncentrici al pistone)
due per i prigionieri inf del cilindro..

monti la testa verifichi lo squish 0.35 0.40 dovrebbe andare bene

ciao
PS :a questo punto io cambierei cuscinetti e farei lav alla pompa.. almeno poi richiudi e non ci pensi +

miniucciolo · 16-04-07, 14: 19

Il problema per fare il lavoro aii cuscinetti e alla pompa è che non ho mai aperto i carter e non so nè come si fa nè so gli attrezzi di cui ho bisogno...

mercurees · 16-04-07, 14: 27

non c'è qualcuno del forum lì vicino x darti na mano?
comunque basta qualche chiave un phon da meccanico e nessun attrezzo in particolare... però ci vuole manualità... ci sono riuscito io possono farcela tutti

altrimenti rimonta così ...
ciao

miniucciolo · 16-04-07, 16: 38

Fino ad ora non ho incontrato grossi problemi,direi che la manualità c'è...
Non serve un estrattore per separare l'albero dai carter?
Per il momento sistemo la mini che vorrei andare a girare un pò,se mi arriveranno i pezzi nuovi aprirò tutto!
Grazie!

16-04-07, 09: 37	#45
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	se hai smontato se hai smontato ti conviene sotituirli in ogni caso... poi costano poco ciao

16-04-07, 12: 05	#47
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	... usa la punta di un cacciavite... cerca di farlo bene il lav guarda lo schema.. guarnizione ed eventuale spessore alla base del cilindro due oring x la testa (circoncentrici al pistone) due per i prigionieri inf del cilindro.. monti la testa verifichi lo squish 0.35 0.40 dovrebbe andare bene ciao PS :a questo punto io cambierei cuscinetti e farei lav alla pompa.. almeno poi richiudi e non ci pensi + Ultima modifica di mercurees ; 16-04-07 a 12: 22

16-04-07, 14: 27	#49
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	mmm non c'è qualcuno del forum lì vicino x darti na mano? comunque basta qualche chiave un phon da meccanico e nessun attrezzo in particolare... però ci vuole manualità... ci sono riuscito io possono farcela tutti altrimenti rimonta così ... ciao

15-04-07, 23: 06	#41
miniucciolo Super Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: Roma Messaggi: 1,500 Minimoto: DM!!!	La mini si è riaccesa,tutto bene a parte che perdo un pò d'acqua,penso dalla testata... Cosa proponete?Stringo semplicemente le viti della testata?E se ciò non bastasse? Grazie

16-04-07, 08: 49	#44
miniucciolo Super Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: Roma Messaggi: 1,500 Minimoto: DM!!!	Gli o-ring della testa non sono messi bene,ci ho fatto caso quando l'ho smontata... Essendo ignorante pensavo fosse una guarnizione cinese e basta... Potreste dirmi che procedura devo seguire per sotituirli,visto che quello che ho sembrano tutto tranne che degli o-ring? Smonto,pulisco e sostituisco con i polini? Grazie

16-04-07, 12: 02	#46
miniucciolo Super Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: Roma Messaggi: 1,500 Minimoto: DM!!!	Il fatto è che da ignorante come sono,pensavo che quelle strisce nere sulla testa fossero semplicemente la pessima fattura del cilindro,non sapevo dell'esistenza dei 2 o-ring... Come levo quelli vecchi visto che non c'era nulla che si levasse da sotto la testa o da sopra il cilindro,ma un pò di materiale nero attaccato al cilindro? Grazie

16-04-07, 14: 19	#48
miniucciolo Super Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: Roma Messaggi: 1,500 Minimoto: DM!!!	Il problema per fare il lavoro aii cuscinetti e alla pompa è che non ho mai aperto i carter e non so nè come si fa nè so gli attrezzi di cui ho bisogno...

16-04-07, 16: 38	#50
miniucciolo Super Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: Roma Messaggi: 1,500 Minimoto: DM!!!	Fino ad ora non ho incontrato grossi problemi,direi che la manualità c'è... Non serve un estrattore per separare l'albero dai carter? Per il momento sistemo la mini che vorrei andare a girare un pò,se mi arriveranno i pezzi nuovi aprirò tutto! Grazie!