walter86blata

Salve raga, ho una C1c2 con gt 46cc e vorrei sapere quanto andrei a guadagnare in potenza ed allungo alzando di circa 1mm le luci dei travasi e montando una zokki (come potete leggere di fianco monto anke phbg 18).

Rispondete numerosi come al solito

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zip_sp

ma ....guarda ....se è la prima volta che lo fai lascia stare!cmq sui cilindri delle mini per nn fare cazzate lavora solo lo scarico...lo fai quadrato ..i travasi nn li tocchi..e poi guarda la distribuzione quantè... così sai quello che fai!

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slackware

lo scarico quadrato ...qualcuno ha delle foto per rendere idea di quanto bisogna lavorare ?

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ivans

scarico quadrato ?????? mm si lavorano i cilindri a gradi non a mm lo scarico è il cuore del motore e deve avere un ageometria particolare ma non quadrato , la distribuzione non è dei motori 2 tempi ma sono gradi .

se non sei pratico rischi quasi di sicuro di buttar via il cilindro se ti serve chi lo fa di lavoro contattami in privato ciao

PescheRacing

dipende tutto cosa vuoi da un motore...

Se vuoi un motore che tira di bassi ti consiglio queste lavorazioni:
Montare delle lamelle più morbide senza esagerare... Poi lavorare i travasi
con inclinazione più verso lo scarico, ed abbassare lo squish fino a portarlo un 0.30 o 0.40 e non lavorare lo scarico in altezza!!! puoi lavorarlo in larghezza sugli angoli superiori per un max del 70% del diametro del pistone, e raccordare i carter.

Se vuoi un motore che tira agli alti ti consiglio queste lavorazioni:
Montare lamelle più rigide un 0.30, poi lavorare i travasi con inclinazione più verso la cupola di compressione senza esagerare con le altezze senò sfasi le fasi e perdi compressione, lavorare lo scarico verso gli angoli superiori sempre non max di 70% del diametro del pistone ed alzare un paio di millimetri verso il cento, mi raccomando smussare bene gli spigoli del cilindro ,fascie alle due estremità, poi alzare leggermente lo squish 0.50 più o meno, raccorda i carter e buon lavoro!!!!

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slackware

puoi lavorarlo in larghezza sugli angoli superiori per un max del 70% del diametro del pistone, e raccordare i carter.

quindi su un motore 50cc quanti mm piu o meno si possono togliere sugli angoli superiori in larghezzza ?

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PescheRacing

Se hai un motore 50cc dovresti avere un alesaggio di 40 mm quindi il 70% e 28 mm,
Ma ricordati che il 70% è il limite, se vai oltre rischi di inchiodarlo!!!!

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slackware

quindi misuro la larghezza e diciamo che la porto a 25mm va bene ? in caso fosse piu piccola...

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PescheRacing

Si, ma cosa intendi per essere più piccola?
il 25 rispetto alla tua misura originale?
se il tuo cilindro ha già lo scarico più largo o e già il 70% del diametro non toccare
più la larghezza!
mi raccomando controlla bene anzi benissimo se hai lo spazio per lavorarci sopra "spessore di materiale" e non indebolire troppo la struttura del cilindro dato che puoi correre il rischio di deformazioni del cilindro "ovalizzarsi".
bisogna avere moltissima attenzione!
e prima di fare qualcosa contare fino a 100!

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slackware

si intendevo se la luce di scarico magari e' da 22mm la posso portare a 25mm cosi rientro nel 70%

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