dipende tutto cosa vuoi da un motore...
Se vuoi un motore che tira di
bassi ti consiglio queste lavorazioni:
Montare delle lamelle più morbide senza esagerare... Poi lavorare i travasi
con inclinazione più verso lo scarico, ed abbassare lo squish fino a portarlo un 0.30 o 0.40 e non lavorare lo scarico in altezza!!! puoi lavorarlo in larghezza sugli angoli superiori per un max del 70% del diametro del pistone, e raccordare i carter.
Se vuoi un motore che tira agli
alti ti consiglio queste lavorazioni:
Montare lamelle più rigide un 0.30, poi lavorare i travasi con inclinazione più verso la cupola di compressione senza esagerare con le altezze senò sfasi le fasi e perdi compressione, lavorare lo scarico verso gli angoli superiori sempre non max di 70% del diametro del pistone ed alzare un paio di millimetri verso il cento, mi raccomando smussare bene gli spigoli del cilindro ,fascie alle due estremità, poi alzare leggermente lo squish 0.50 più o meno, raccorda i carter e buon lavoro!!!!
