la frizione attacca a caldo!

DVD · 29-11-06, 22: 37

la frizione regolata ad un numero di giri molto alto (non so dirvi piu esattamente) a freddo non attacca minimamente, accelerando al massimo la moto rimne completamente ferma.....dopo tre quattro minuti di sgasate, e quindi a moto calda la frizione attacca bene e bruscamente!é normale regolata cosi alta o significa che slitta veramente troppo! a freddo sembra come se non avessi le massette pero a caldo va bene e ci posso girare anche molto!

Killer#7 · 30-11-06, 00: 15

sicuro che nn e finita la frizione?

IceC3 · 30-11-06, 00: 50

se la frizione fosse finita la moto non scatterebbe neanche dopo 300 ore a sgassare.....io in 3 settmane ho consumato 2 frizioni...calcolate che attaccava a 8200 giri non di più!!

franco626 · 30-11-06, 00: 50

a caldo le molle si dilatano di più....... diventano più morbide per capirsi

DVD · 30-11-06, 09: 11

ah....giusto!....allora la dovrei regolare a molle calde!?

ilnonnovinci · 30-11-06, 09: 20

no, no e' normale e mi sembra troppo per incolpare solo le molle. controlla i guida molle che non siano scalinati e limali un po. e controlla la distanza tra massetta e campana

Giubyx · 30-11-06, 11: 11

strano io di solito o il problema inverso se la frizione si scalda troppo inizia a slittarmi. controlla con un contagiri a quanto ti attacca, la distanza dalla campana.
ma che molle hai su?

DVD · 30-11-06, 12: 46

Molle Rosse... e sono pronte le gialle da mettere. la distanza con la campana è superiore all' 1,5mm! e diciamo che la distanza 1,5 mm è quando metto le massette nuove!non credo che la distanza influisca però!....la frizione attacca a moto calda, se è fredda posso accelerare al massimo ma la ruota posteriore non gira neanche se sollevata.....dovrei fare questa prova con la frizione aperta e vedere il movimento delle massette...perche non riesco a spiegarmi!man mano che si scalda comincia ad attaccare da niente a un modo ottimale, i guida molle sono nuovi e sono ok!

le massette sono polini....puo essere che siano diventate lucide e che quindi scivolano?poi riscaldandosi fanno attrito?boh!
so gia che se cambio le molle con quelle gialle il problema non lo fa!a frizione nuova sono costretto a montare le rosse perche le gialle anche se le stringo fino a quasi la meta attaccano sempre troppo presto quindi devo consumare la frizione con le rosse fino a quando fa il lavoro sopra descritto!ma la causa?

lo spessore attuale della massetta è appena superiore al millimetro sulla punta, dietro di piu ancora!

Giubyx · 30-11-06, 14: 40

come 1mm il ferodo sulle massette (cioè la parte d'attrito quella nera in foto) deve essre circa 4mm nuove e consumarsi uniformemente su tutta la massetta! misa che di frizione non ne hai piu. se sono poi lucide le hai bruciate e slitteranno.
il fatto che anche stringendo ti attacca presto è perche sono troppo vicino alla campana, poi con le frizioni ita devi montare una campana da 80!

iltroio · 30-11-06, 21: 20

penso anche io che la frizione sia finita...e forse sarebbe anche meglio montare le molle gialle!!!!

29-11-06, 22: 37	#1
DVD UISP Rider Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 573 Minimoto: sia GRC RRz 2008 sia il motore by Svitato!!!!	la frizione attacca a caldo! la frizione regolata ad un numero di giri molto alto (non so dirvi piu esattamente) a freddo non attacca minimamente, accelerando al massimo la moto rimne completamente ferma.....dopo tre quattro minuti di sgasate, e quindi a moto calda la frizione attacca bene e bruscamente!é normale regolata cosi alta o significa che slitta veramente troppo! a freddo sembra come se non avessi le massette pero a caldo va bene e ci posso girare anche molto!

30-11-06, 00: 15	#2
Killer#7 Junior Biker Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Roma Età : 39 Messaggi: 549 Minimoto: Z1 Reverse Kit Polini 15Cv.	sicuro che nn e finita la frizione? __________________ G1 blocco Polini, Marma Zocchi, Carba 18 Dell'Orto, Filtro Polini, Gomme PmT T41,Pinze Polini, Corona Bzm, Pignone Bzm

30-11-06, 09: 20	#6
ilnonnovinci MotoGP Biker Registrato dal: 16-02-06 ubicazione: Mons (belgio) e Piacenza (italia) Età : 49 Messaggi: 3,445 Minimoto: Real Blata Elite 13W naked	no, no e' normale e mi sembra troppo per incolpare solo le molle. controlla i guida molle che non siano scalinati e limali un po. e controlla la distanza tra massetta e campana __________________ http://www.minimotovrforum.it/showth...050#post283050 Si ricorda a utenti e rivenditori che e' vietato associare marchi e modelli registrati a pezzi o mini non di produzione del marchio

30-11-06, 14: 40	#9
Giubyx MotoGP Biker Registrato dal: 15-09-05 ubicazione: Oleggio (NOVARA) Età : 48 Messaggi: 4,029 Minimoto: DM GP1 Fty-R 09 ; Pit Evo-X MBR Team 160 4V; Pit MBR-M EVO 160 4v; CRF 150R	come 1mm il ferodo sulle massette (cioè la parte d'attrito quella nera in foto) deve essre circa 4mm nuove e consumarsi uniformemente su tutta la massetta! misa che di frizione non ne hai piu. se sono poi lucide le hai bruciate e slitteranno. il fatto che anche stringendo ti attacca presto è perche sono troppo vicino alla campana, poi con le frizioni ita devi montare una campana da 80! __________________ Ultima modifica di Giubyx ; 30-11-06 a 14: 46

30-11-06, 00: 50	#3
IceC3 Super Biker Registrato dal: 01-10-06 ubicazione: Prov. RM Età : 42 Messaggi: 1,839 Minimoto: DM 2011	se la frizione fosse finita la moto non scatterebbe neanche dopo 300 ore a sgassare.....io in 3 settmane ho consumato 2 frizioni...calcolate che attaccava a 8200 giri non di più!!

30-11-06, 00: 50	#4
franco626 Super Biker Registrato dal: 07-08-06 ubicazione: Perugia Età : 45 Messaggi: 814 Minimoto: Z1, Ducati Monster 750	a caldo le molle si dilatano di più....... diventano più morbide per capirsi

30-11-06, 09: 11	#5
DVD UISP Rider Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 573 Minimoto: sia GRC RRz 2008 sia il motore by Svitato!!!!	ah....giusto!....allora la dovrei regolare a molle calde!?

30-11-06, 11: 11	#7
Giubyx MotoGP Biker Registrato dal: 15-09-05 ubicazione: Oleggio (NOVARA) Età : 48 Messaggi: 4,029 Minimoto: DM GP1 Fty-R 09 ; Pit Evo-X MBR Team 160 4V; Pit MBR-M EVO 160 4v; CRF 150R	strano io di solito o il problema inverso se la frizione si scalda troppo inizia a slittarmi. controlla con un contagiri a quanto ti attacca, la distanza dalla campana. ma che molle hai su? __________________

30-11-06, 12: 46	#8
DVD UISP Rider Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 573 Minimoto: sia GRC RRz 2008 sia il motore by Svitato!!!!	Molle Rosse... e sono pronte le gialle da mettere. la distanza con la campana è superiore all' 1,5mm! e diciamo che la distanza 1,5 mm è quando metto le massette nuove!non credo che la distanza influisca però!....la frizione attacca a moto calda, se è fredda posso accelerare al massimo ma la ruota posteriore non gira neanche se sollevata.....dovrei fare questa prova con la frizione aperta e vedere il movimento delle massette...perche non riesco a spiegarmi!man mano che si scalda comincia ad attaccare da niente a un modo ottimale, i guida molle sono nuovi e sono ok! le massette sono polini....puo essere che siano diventate lucide e che quindi scivolano?poi riscaldandosi fanno attrito?boh! so gia che se cambio le molle con quelle gialle il problema non lo fa!a frizione nuova sono costretto a montare le rosse perche le gialle anche se le stringo fino a quasi la meta attaccano sempre troppo presto quindi devo consumare la frizione con le rosse fino a quando fa il lavoro sopra descritto!ma la causa? lo spessore attuale della massetta è appena superiore al millimetro sulla punta, dietro di piu ancora!

30-11-06, 21: 20	#10
iltroio MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-06 ubicazione: prov.fi Età : 51 Messaggi: 6,718 Minimoto: mi è rimasto solo il motore!	penso anche io che la frizione sia finita...e forse sarebbe anche meglio montare le molle gialle!!!!