la frizione attacca a caldo!
 

la frizione regolata ad un numero di giri molto alto (non so dirvi piu esattamente) a freddo non attacca minimamente, accelerando al massimo la moto rimne completamente ferma.....dopo tre quattro minuti di sgasate, e quindi a moto calda la frizione attacca bene e bruscamente!é normale regolata cosi alta o significa che slitta veramente troppo! a freddo sembra come se non avessi le massette pero a caldo va bene e ci posso girare anche molto!:?

sicuro che nn e finita la frizione?

se la frizione fosse finita la moto non scatterebbe neanche dopo 300 ore a sgassare.....io in 3 settmane ho consumato 2 frizioni...calcolate che attaccava a 8200 giri non di più!!

a caldo le molle si dilatano di più....... diventano più morbide per capirsi

ah....giusto!....allora la dovrei regolare a molle calde!?

no, no e' normale e mi sembra troppo per incolpare solo le molle. controlla i guida molle che non siano scalinati e limali un po. e controlla la distanza tra massetta e campana

strano io di solito o il problema inverso se la frizione si scalda troppo inizia a slittarmi. controlla con un contagiri a quanto ti attacca, la distanza dalla campana.
ma che molle hai su?

Molle Rosse... e sono pronte le gialle da mettere. la distanza con la campana è superiore all' 1,5mm! e diciamo che la distanza 1,5 mm è quando metto le massette nuove!non credo che la distanza influisca però!....la frizione attacca a moto calda, se è fredda posso accelerare al massimo ma la ruota posteriore non gira neanche se sollevata.....dovrei fare questa prova con la frizione aperta e vedere il movimento delle massette...perche non riesco a spiegarmi!man mano che si scalda comincia ad attaccare da niente a un modo ottimale, i guida molle sono nuovi e sono ok!:smt017
le massette sono polini....puo essere che siano diventate lucide e che quindi scivolano?poi riscaldandosi fanno attrito?boh!
so gia che se cambio le molle con quelle gialle il problema non lo fa!a frizione nuova sono costretto a montare le rosse perche le gialle anche se le stringo fino a quasi la meta attaccano sempre troppo presto quindi devo consumare la frizione con le rosse fino a quando fa il lavoro sopra descritto!ma la causa?

lo spessore attuale della massetta è appena superiore al millimetro sulla punta, dietro di piu ancora!

come 1mm il ferodo sulle massette (cioè la parte d'attrito quella nera in foto) deve essre circa 4mm nuove e consumarsi uniformemente su tutta la massetta! misa che di frizione non ne hai piu. se sono poi lucide le hai bruciate e slitteranno.
il fatto che anche stringendo ti attacca presto è perche sono troppo vicino alla campana, poi con le frizioni ita devi montare una campana da 80!

http://img87.imageshack.us/img87/5097/frizionenn9.jpg

penso anche io che la frizione sia finita...e forse sarebbe anche meglio montare le molle gialle!!!!:smt132 :smt132